El vehículo autónomo de la canadiense Cellula Robotics recorrió más de 2.024 kilómetros totalmente sumergido, completó 385 horas de operación y reforzó el uso de celdas de combustible de hidrógeno en misiones submarinas largas, con menos recuperaciones, mayor continuidad en la recopilación de datos e impacto directo en operaciones en alta mar.
Un dron submarino desarrollado por la canadiense Cellula Robotics Ltd recorrió más de 2.024 kilómetros totalmente sumergido, propulsado por celdas de combustible de hidrógeno, y completó una misión de 385 horas sin necesidad de emerger, en un hito para operaciones autónomas de larga duración bajo el agua.
El vehículo subacuático autónomo Envoy, antes conocido como Solus-LR, fue construido por la empresa con sede en Burnaby, en la provincia de Columbia Británica. Durante la operación, el equipo superó las especificaciones de rendimiento publicadas para la plataforma y ejecutó una misión considerada más cercana a escenarios reales.

Dron submarino supera los 2.024 km en misión totalmente sumergida
La misión fue tratada como una demostración más realista del alcance útil del Envoy, ya que no se limitó a un simple desplazamiento en línea recta. El recorrido implicó un perfil operativo subacuático representativo, con maniobras y condiciones que aumentan el consumo de energía.
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A lo largo de las 385 horas, el dron submarino realizó más de 4.000 giros y maniobras. Cada movimiento adicional requirió más energía del sistema, lo que hizo que el resultado fuera más relevante para usos en los que los vehículos autónomos necesitan mapear el fondo marino, inspeccionar infraestructuras y navegar en entornos impredecibles.
Neil Manning, CEO de Cellula Robotics, destacó que la importancia del resultado radica en el hecho de que la distancia fue recorrida con el vehículo totalmente sumergido. Para él, el perfil de la misión refleja mejor las operaciones submarinas reales que una prueba realizada solo en línea recta.
El hidrógeno alimentó al Envoy durante una operación de 385 horas
El AUV Envoy mide aproximadamente 8,5 metros de largo, tiene 1 metro de diámetro y un desplazamiento aproximado de 3.700 kg. La plataforma también cuenta con configuraciones más pequeñas, desarrolladas para satisfacer necesidades específicas de misión y ampliar su adaptación a diferentes escenarios operativos.
Durante la misión, el vehículo fue alimentado por celdas de combustible de hidrógeno suministradas por Infinity Fuel Cell and Hydrogen, Inc., empresa con sede en Connecticut. La compañía diseña sistemas avanzados de celdas de combustible PEM y electrolizadores para aplicaciones aeroespaciales, subacuáticas y de defensa.
En lugar de depender solo de baterías, la celda de combustible generó electricidad a bordo durante la operación. El sistema produjo solo agua como subproducto, reforzando la aplicación del hidrógeno en misiones subacuáticas en las que la autonomía es un punto central.
Manning afirmó que este tipo de autonomía puede reducir las recuperaciones, permitir operaciones más continuas y ampliar la eficiencia en alta mar. La capacidad de permanecer sumergido por períodos más largos se considera un factor importante para los operadores que dependen de datos constantes y una menor interrupción operativa.
La autonomía puede reducir las recuperaciones y ampliar el uso en alta mar
Cellula Robotics considera la autonomía un elemento decisivo para el costo y la eficiencia en operaciones submarinas. Las misiones totalmente sumergidas por más tiempo reducen la necesidad de recuperar y relanzar el vehículo, disminuyendo el tiempo de inactividad y manteniendo la recopilación de datos más continua.
Este aspecto tiene un peso especial en alta mar, donde las operaciones pueden enfrentar limitaciones por el clima, el acceso de embarcaciones y la logística compleja. Cuanto menor sea la necesidad de intervención, mayor será la posibilidad de mantener misiones autónomas de largo alcance en curso.
William Smith, presidente y CEO de Infinity Fuel Cell and Hydrogen, afirmó que el hito muestra lo que las celdas de combustible de hidrógeno pueden hacer posible en operaciones submarinas reales. También destacó el papel de la tecnología en el aumento de la autonomía y la reducción de la necesidad de intervenciones.
Ancla de succión amplía la permanencia en ambientes hostiles
El Envoy está equipado con un ancla de succión capaz de fijar el vehículo al fondo del mar durante misiones prolongadas en entornos submarinos hostiles. Esta característica permite el monitoreo continuo y la recopilación de datos en operaciones que requieren permanencia en el lugar.
La plataforma puede aplicarse en actividades que van desde la investigación científica hasta la seguridad nacional. La capacidad de mantenerse sumergida, generar energía a bordo y operar durante largos períodos amplía el alcance de las misiones en áreas remotas o de difícil acceso.
Cellula Robotics evaluó que el resultado demuestra el rendimiento persistente y de largo alcance de un AUV en un contexto operativo submarino real. Para la empresa, el dron submarino refuerza las celdas de combustible de hidrógeno como tecnología viable y práctica para operaciones submarinas autónomas prolongadas.

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