Portugués 
Inglés 
Analizamos a fondo la versión 2024 de la big trail italiana, con su visual exclusivo, paquete tecnológico completo y un motor que promete adrenalina en cualquier terreno. Ve nuestro veredicto.
La Ducati Desert X con el grafismo RR22 es una motocicleta que no pasa desapercibida. Probamos el modelo 2024 y podemos afirmar: cumple lo que promete. Con un visual exclusivo y un paquete de rendimiento robusto, la moto ofrecida por Ducati Brasil cuenta con el potente motor Testastretta 11º y una ciclística afilada para cualquier desafío. Basado en nuestra experiencia, revelamos los detalles que hacen de este modelo un fuerte competidor en la categoría big trail.
Diseño exclusivo y motor potente
El gran diferencial de esta versión es su grafismo RR22. Inspirado en el coche de carreras Audi RS Q e-tron, que brilló en el Rally Dakar de 2022, el visual combina negro, gris y detalles en rojo, otorgando una apariencia agresiva y única. El diseño general de la moto, por su parte, remite a la clásica Cagiva Elefante, una leyenda del Dakar.
El corazón de la Desert X es el motor Testastretta 11º. Es un bicilíndrico en «L» de 937 cilindradas, con comando de válvulas desmodrómico (DVT). Entrega impresionantes 111 caballos de potencia y un par de 9,4 kgf.m. Esta fuerza, gestionada por un cambio de seis marchas, garantiza aceleraciones vigorosas en cualquier situación.
-
Banco do Brasil and Uber introduce cashback program offering up to 3.5 loan installments back, with drivers gaining access to new cars valued up to R$ 150,000 through Move Brasil initiative.
-
¿Buscas un coche para caminos rurales? Fiat Uno, Strada y Volkswagen Gol son modelos usados conocidos por su mecánica sencilla, bajo costo y alta durabilidad, ideales para enfrentar barro, baches y caminos rurales sin gastar mucho.
-
MG Motor invertirá R$ 400 millones en la producción de dos autos eléctricos en el noreste de Brasil, generando 600 empleos.
-
El Nissan Kicks S Direct 2018: SUV con más de 13 km/l, maletero de 432 litros, transmisión automática CVT y precio inferior a 75,000 reales en el mercado de autos usados.
Ficha técnica: ciclística y dimensiones
La moto fue diseñada para ser ágil, a pesar de su tamaño. Con el tanque de combustible lleno, pesa 210 kg. La capacidad del tanque principal es de 21 litros, pero para quienes buscan máxima autonomía, Ducati ofrece como accesorio un tanque trasero adicional de 8 litros.
La ciclística es uno de sus puntos más fuertes. El chasis es tubular en trellis de acero, y las suspensiones son de la renombrada marca Kayaba, ambas totalmente ajustables, con 230 mm de recorrido en la delantera y 220 mm en la trasera.
Las ruedas son de rayos, con aros de aluminio, midiendo 21 pulgadas en la delantera y 18 en la trasera, una configuración ideal para el off-road. Los rayos externos permiten el uso de neumáticos sin cámara. Para detener la máquina, el sistema de frenos es completo de la marca Brembo, con ABS Cornering, que actúa de forma inteligente incluso en curvas.
Tecnología de punta para on y off-road
La tecnología incorporada en la Ducati Desert X RR22 es vasta. El piloto tiene a su disposición seis modos de conducción (Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro y Rally) y cuatro modos de potencia (Full, High, Medium, Low).
El paquete electrónico se profundiza con control de tracción (DTC) ajustable en ocho niveles, control anti-wheelie (DWC) con cuatro niveles y control de freno motor (EBC) en tres niveles. La moto también ofrece comodidades como el Quick Shift bidireccional (DQS) para cambios de marcha sin embrague, piloto automático para viajes largos y un sistema de iluminación Full LED con DRL y frenado de emergencia.
Todo es gestionado por una Unidad de Medición Inercial (IMU) de seis ejes y mostrado en un moderno panel TFT colorido de 5 pulgadas, que ofrece conectividad Bluetooth.
Impresiones al conducir y puntos a mejorar
Conducir la Desert X es una experiencia memorable. Con 87,5 cm de altura del asiento, es una moto alta, pero que se vuelve sorprendentemente ligera y ágil en movimiento. El par es inmediato y la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 228 km/h.
El consumo es otro punto positivo: en una conducción agresiva, registra entre 14 y 16 km/l, pero a un ritmo de paseo, puede fácilmente superar los 20 km/l.
A pesar de las cualidades, algunos puntos merecen atención. El calentador de manillar, por ejemplo, es un accesorio vendido por separado, incluso con la preparación ya instalada. Otras observaciones incluyen el calentamiento del motor en bajas revoluciones, el costo que puede ser elevado para algunas piezas de repuesto específicas, y el acceso al filtro de aire, considerado difícil. Por último, las gomas del estribo son de fácil remoción, lo que es bueno para el off-road, pero pueden soltarse con la fricción del uso diario.
Precio de la Ducati Desert X RR22 en Brasil
Para quienes desean tener esta máquina en el garaje, los valores de referencia son los siguientes. Una Ducati Desert X RR22 seminueva tiene valor en la tabla FIPE de R$ 86.150. En cuanto al modelo 0 km, Ducati tiene una promoción especial, con precios a partir de R$ 99.990.
