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La empresa StoreDot decidió invertir en soluciones de autonomía en la batería de los coches eléctricos. Por lo tanto, desarrolló una tecnología que regenera la batería incluso durante el uso del vehículo
La evolución de los coches eléctricos tiene algunos obstáculos y, sin duda, el mayor de ellos tal vez sea la durabilidad y la autonomía que las baterías ofrecen. Sin embargo, la forma de hacerlas más duraderas, con una mayor autonomía puede haber sido encontrada por StoreDot, que desarrolló celdas que pueden regenerarse automáticamente. La tecnología, que fue patentada por la empresa, permite que las baterías de los coches eléctricos se recarguen incluso cuando el vehículo está en uso. A través de algoritmos y trabajo de hardware, las celdas con un mayor sobrecalentamiento o desgaste son identificadas por el sistema y desactivadas hasta ser recuperadas.
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StoreDot pretende desarrollar baterías costo-beneficio
Lo mejor de la nueva tecnología para coches eléctricos de StoreDot, es que el conductor no sentirá ninguna alteración en el rendimiento del vehículo. Para dar contexto, uno de los ejecutivos de Toyota llegó a afirmar que el costo de las baterías es el factor que hace que los coches eléctricos sean mucho más caros que los vehículos convencionales de combustión, y que lo mejor que se podría hacer sería equipar los automóviles de emisiones cero con celdas de menor capacidad, como el hidrógeno.
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Sin embargo, en la visión de StoreDot, con el uso de esta tecnología, las baterías tendrán un aumento en su vida útil, y consecuentemente, podrán salir a un precio más accesible para los fabricantes de automóviles. Además de la tecnología de autorregeneración de las baterías, StoreDot también trabaja con modelos de carga rápida, con una velocidad 50% mayor que la que se utiliza en la industria actualmente.
Se estima que, para 2024, estas baterías ya puedan ser vendidas en el mercado de eléctricos para ser negociadas con los fabricantes de todo el mundo. Cabe destacar que StoreDot también trabaja en su próxima generación de XED, con baterías de estado sólido de extrema densidad, cuya producción en masa está prevista para mediados de 2028.
En un intento de aprovechar los coches de combustión, el Saietta Group desarrolló un nuevo motor
En otro proyecto enfocado en resolver el obstáculo de las baterías surge el Saietta Group, que creó un nuevo motor, denominado AFT 140, que promete revolucionar el sector de los coches eléctricos en el futuro.
El AFT 140 se trata de un motor de imán permanente que busca hacer que los coches eléctricos sean más eficientes con solo una carga. La inclusión del producto en la rueda de los vehículos también permite reducir el número de piezas necesarias, es decir, disminuye el peso total del conjunto.
Estudios con nuevas baterías eléctricas crecen y dan alternativas a los futuros dueños de coches eléctricos
Además de proyectos separados, otros tipos de baterías para coches eléctricos ya están siendo producidas, como es el caso de las baterías de estado sólido, que ya comienzan a tomar forma.
La empresa que está avanzando con los estudios es Solid Power, una Joint Venture entre Ford y BMW. La primera producción de prueba de estas nuevas baterías está prevista para comenzar el próximo año.
Aunque estas baterías presentan algunas dificultades en su producción, ofrecen una mayor densidad de energía, tienen una mayor expectativa de vida útil y reducen los costos de producción para los fabricantes. Además, las celdas de ion de litio son vistas como más susceptibles a incendios y explosiones por calentarse mucho.
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