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Duplicación de la PR-092, con 47% de las obras ya concluidas, promete revolucionar el tráfico en Almirante Tamandaré! El viaducto en el entronque PR-509 está casi listo, y la nueva infraestructura, con pavimento rígido de concreto, promete mayor durabilidad. La obra trae también ciclovías, pasarelas y más seguridad para conductores y peatones.
La modernización de la infraestructura vial es uno de los principales desafíos enfrentados por los estados brasileños, y Paraná ha estado invirtiendo fuertemente en esta área.
Uno de los proyectos más esperados por los conductores de la Región Metropolitana de Curitiba se está convirtiendo en realidad: la duplicación de la Ruta de los Minerales (PR-092).
Con un enfoque innovador, la obra utiliza pavimento de concreto, un material que promete mayor durabilidad en comparación con el asfalto tradicional.
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Obra ya alcanza 47% de ejecución
De acuerdo con información del Departamento de Caminos de Paraná (DER/PR), vinculado a la Secretaría de Infraestructura y Logística (SEIL), la duplicación en concreto de la Ruta de los Minerales alcanzó 47,11% de conclusión en febrero de 2025.
Este hito representa un gran avance en la ejecución de los trabajos, que abarcan terraplenagem, pavimentación, drenaje e instalación de nuevos dispositivos de seguridad.
El principal destaque de la obra es el viaducto que se está construyendo en el entronque de la Ruta de los Minerales con la Ruta del Calcareo (PR-509).
Actualmente, la estructura está 67,87% concluida, mientras que los dispositivos de contención ya alcanzaron 70% de ejecución.
El viaducto, del tipo Diamante, permitirá un flujo más organizado, con accesos y salidas por el lado derecho y la implementación de dos rotondas para disciplinar el tráfico local.
Beneficios del pavimento de concreto
La elección del pavimento rígido de concreto no fue aleatoria. Este material tiene una durabilidad al menos dos veces mayor que el asfalto común, garantizando menor necesidad de mantenimiento a lo largo de los años.
Además, presenta mayor resistencia a cargas pesadas, un factor esencial para carreteras con intenso tráfico de camiones, como es el caso de la PR-092.
Otro beneficio del concreto es su mayor aderencia en condiciones climáticas adversas, reduciendo el riesgo de accidentes en días lluviosos.
Este factor se vuelve aún más relevante considerando que la Ruta de los Minerales es uno de los principales corredores logísticos de la región, facilitando la salida de insumos y productos.
Infraestructura en expansión
Además de la duplicación de la pista principal, la obra también incluye la implementación de vías marginales, que facilitarán el acceso a comercios y residencias a lo largo del tramo.
Según el DER/PR, más del 50% de la terraplenagem ya ha sido concluido, permitiendo el avance en las etapas siguientes.
El proyecto también incluye la instalación de dispositivos de drenaje de aguas pluviales, y las galerías celulares ya han sido finalizadas. Otra mejora significativa es la nueva iluminación vial, que contribuirá a más seguridad en el tráfico nocturno.
La infraestructura será complementada con una nueva pasarela para peatones, ciclovías y paseos, garantizando movilidad y seguridad para diferentes tipos de usuarios de la carretera.
Además, el proyecto prevé la implementación de nueva señalización horizontal y vertical, promoviendo mejor orientación a los conductores.
Próxima fase: ampliación hasta Jardín Areias
En paralelo a la obra en curso, el DER/PR ya planea la expansión de la duplicación de la PR-092 hasta la localidad de Jardín Areias, ubicada en el municipio de Almirante Tamandaré.
A finales de febrero de 2025, se realizó una audiencia pública para presentar el proyecto de la nueva fase, que abarcará un tramo más extenso e incluirá la construcción de 13 nuevos viaductos.
El siguiente paso será la publicación del edital de licitación, un procedimiento fundamental para dar continuidad al proyecto.
Con esta ampliación, se espera que la infraestructura vial de la región sea significativamente mejorada, promoviendo más fluidez en el tráfico y fortaleciendo la seguridad para conductores y peatones.
Impacto económico y social
Además de mejorar la movilidad y reducir congestionamientos, la duplicación de la Ruta de los Minerales representa un importante impulso económico para la región.
La modernización del tramo facilitará el transporte de mercancías, beneficiando sectores como la industria, la agricultura y la minería, que dependen de buenas condiciones logísticas para sacar sus productos.
La obra también genera empleos directos e indirectos, moviendo la economía local y contribuyendo al desarrollo regional.
Con la conclusión de los trabajos, se espera que nuevas inversiones sean atraídas a la zona, impulsando aún más el crecimiento económico.
Se aí funcionar vai ser bom, tentaram fazer isso aqui na 381 não durou nem um 1 ano, olha que a promessa era para 30 anos.
Até parece que o uso do cimento para pavimentar rodovias é novo no Brasil. Em 2004, o governo Lula usou o cimento para duplicar a BR 101 do Rio Grande do Norte até a Bahia. Quanto a durabilidade é muito maior que o betume. Em compensação, se uma das placas de cimento ceder e, um motorista bater, perde o pneu e a roda.
Paraná vai passar São Paulo logo logo! Concreto nas ruas das cidades também é muito bom.