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De acuerdo con el vicepresidente de investigación y desarrollo de Nissan, las baterías del coche eléctrico pueden llegar a 400 kW, una ventaja tecnológica gigante
Desde el comienzo de 2022, Nissan tiene planes para la producción de baterías de estado sólido para coches eléctricos en el año 2028, con una producción experimental en 2025 y finalización de la producción para 2026. En una entrevista reciente, el vicepresidente de Investigación y Desarrollo de Nissan destacó la importancia de las ventajas de la tecnología y las estrategias trazadas por la marca. Las nuevas baterías del coche eléctrico tienen una capacidad de carga tres veces más rápida, pudiendo llegar a 400 kW.
Las baterías del coche eléctrico de Nissan son 100% sólidas, lo que elimina totalmente los elementos líquidos, una tecnología diferente a la utilizada en los coches eléctricos. Según la empresa, los líquidos presentes en las baterías de los coches eléctricos podrían generar un impacto negativo en la transferencia de energía y potencia del coche eléctrico.
Además de toda esta tecnología, Nissan también está desarrollando la producción de densidad energética y minimizando el costo de producción en comparación con las baterías de ion-litio, que son utilizadas mayoritariamente por las marcas de coches eléctricos actuales. Esta tecnología está siendo desarrollada en conjunto con ingenieros de Japón y científicos de la Universidad de Oxford.
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¿Influencia Sobre Las Baterías Actuales?
Dado que la producción de baterías de litio está prevista para el año 2028, la tecnología de baterías sólidas para el coche eléctrico puede influir poco en el modelo de producción con las nuevas baterías. Los rumores actuales indican que Nissan podría retirar su camioneta Titan de la línea y que la marca fabricaría una camioneta eléctrica para EE. UU.
Nissan no ha confirmado cuál será el primer modelo de coche eléctrico de la marca que utilizará las nuevas baterías, aunque dijo que no será ninguno de sus modelos actuales.
Según el ejecutivo de la marca, la nueva tecnología de baterías sólidas para el coche eléctrico requerirá de una arquitectura 100% nueva y que será capaz de ofrecer dos tamaños de baterías diferentes, sin depender de las variaciones de temperatura.
