Portugués 
Inglés 
Español 
5 min de lectura 
0 comentarios 
Fiat Palio, el clásico amado por los brasileños, fue comprado nuevo en 2006 por una importadora contratada por Shell para analizar el rendimiento del motor flex, una tecnología innovadora en su tiempo en Brasil
¿Cómo se aventuró el Fiat Palio en barco hasta Europa y conquistó a un entusiasta del automovilismo? A continuación, descubre esta inusual historia. Producido en Betim, Minas Gerais, el hatch brasileño fue comprado por una importadora alemana en 2006 y acabó olvidado en un concesionario hasta ser descubierto por un brasileño.
La presencia del Fiat Palio en Alemania, este hatch típicamente brasileño, despierta curiosidad. Después de todo, ¿cómo llegó allí? Sigue leyendo y descubre esta inusual historia!
¿Cómo llegó el hatch brasileño a Alemania?
Fiat Palio brasileño estaba a la venta en una tienda de un turco
Lucas Toledo, a los 32 años, natural de Brasília (DF), vivió la mayor parte de su vida en Brasil. En 2018, se mudó a una pequeña aldea cerca de Nuremberg, en Baviera, en busca de oportunidades laborales. Se casó con una alemana y fue empleado de DHL, una renombrada empresa de entregas.
-
Marca que fabrica motos desde 1901 lanza su primera eléctrica y el precio sorprendió al mundo: US$ 3,000, solo 124 kg y aceleración de 0 a 60 km/h en 3,7 segundos…
-
Omoda y Jaecoo revolucionan el segmento de electrificados con el lanzamiento de un SUV híbrido enchufable por debajo de los R$ 200 mil y una autonomía de 1.200 km.
-
Elon Musk compra sus propias 1.279 Cybertruck para impulsar las ventas débiles de la camioneta en EE. UU.
-
Xiaomi (sí, el del celular) recibió 200 mil pedidos en 3 minutos para su SUV eléctrico que hace 835 km con una carga y cuesta menos que un Tesla…
En su búsqueda de un nuevo «juguete», Lucas encontró un anuncio de un Fiat Palio brasileño disponible en la región. Aunque Alemania está llena de vehículos excéntricos y codiciados, el hatch mineiro llamó su atención, llevándolo a adquirirlo.
«El coche estaba parado en una reventa de un turco. Los locales apenas lo notaban, confundiéndolo frecuentemente con un Fiat Panda europeo», reveló. Lucas hizo una oferta sencilla y compró el coche latinoamericano por 2,3 mil euros (aproximadamente R$ 12,4 mil), enfrentando algunos problemas con el motor Fire.
Este clásico amado por los brasileños, fue comprado nuevo en 2006 por una importadora contratada por Shell
Con el Palio ahora en su garaje, Lucas se dedicó a rastrear el origen del coche desde la fábrica en Betim (MG). Descubrió que el vehículo fue comprado nuevo en 2006 por una importadora contratada por Shell en una concesionaria Itavema en São José dos Campos (SP). Parece que el objetivo de la filial alemana era analizar el rendimiento del motor flex, una tecnología innovadora en su tiempo en Brasil.
Los empleados de Shell recibieron el pequeño hatch en Hamburgo. Junto al Palio, estaba un Volkswagen Gol Total Flex con la misma finalidad. Con la documentación regularizada, la empresa comenzó las pruebas.
Fiat Palio permaneció a la venta por siete años y casi se convirtió en chatarra
El propósito exacto de las pruebas es incierto. Después de su uso por parte de Shell, el Palio fue vendido a una anciana alemana que rara vez lo utilizaba. El coche permaneció a la venta durante siete años hasta ser comprado por Lucas en 2023, con solo 27.300 km recorridos (actualmente, tiene 30.000 km). «Estaba a punto de ser descartado, lo que normalmente ocurre con modelos nacionales importados aquí», lamentó el entusiasta.
Debido a las rigurosas pruebas y al largo período de inactividad, el motor necesitaba múltiples reparaciones. Lucas tuvo que rectificar la cabeza del motor y reemplazar juntas y correas. Afortunadamente, encontrar piezas para el motor Fire en Europa es tan sencillo como en Brasil.
Otros coches brasileños también tienen éxito en Europa, como el Volkswagen Gol en Polonia, Fiat Uno en España, Hyundai HB20 en Austria
Impulsado por la curiosidad sobre otros coches brasileños en Europa, Lucas investigó en agencias gubernamentales y tiendas, descubriendo modelos como el Volkswagen Gol en Polonia, Fiat Uno en España, Hyundai HB20 en Austria, y otros. En la cuenta @umpalionalemanha en Instagram, comparte descubrimientos sobre cada coche.
«Hay historias peculiares. Supe de un diplomático portugués que se encantó tanto con un Gol que decidió llevarlo a Europa. La importación de la Saveiro a Holanda fue tan costosa que el comprador se arrepintió. Hoy, la camioneta está abandonada en una tienda», relató.
En la lista están:
- Chevrolet Celta | Holanda: pocos modelos de Chevrolet fueron a Europa, donde la GM era representada por Opel;
- VW Gol | Polonia: el hatch más vendido en Brasil también es común en Europa;
- Fiat Palio | Alemania: una versión más moderna también fue vista;
- VW Gol | Alemania: un alemán creó una colección del modelo cuadrado;
- Hyundai HB20 | Austria: a menudo confundido con el i20, un compacto de Hyundai disponible en Europa;
- Chevrolet Corsa | Alemania: la versión familiar, vendida por Opel en Europa, ahora luce ruedas personalizadas.
Palio fue finalmente reconocido en Nürburgring, uno de los santuarios del automovilismo, por un alemán entusiasta de coches exóticos
Los coches brasileños son poco reconocidos en Europa, especialmente en los lugares donde fueron vendidos oficialmente. Por ejemplo, Ucrania recibió lotes del Siena brasileño hace más de dos décadas, y unidades de la Strada llegaron a Bielorrusia.
El Palio de Lucas fue finalmente reconocido en Nürburgring, uno de los santuarios del automovilismo, por un alemán entusiasta de coches exóticos. Conducir el hatch mineiro en el icónico circuito fue un regalo de bienvenida de Lucas a su nuevo amigo. «Prefiero no ocupar el carril de la izquierda, pero aun así aproveché para observar las diversas máquinas pasar», comentó el brasileño.
Un detalle curioso es que la placa del Palio presenta la combinación FÜ-CK 66, una grosería en inglés. «El coche fue registrado en Fürth, y las letras iniciales siempre identifican la ciudad. La elección de los últimos dígitos fue mía», explicó, entre risas. Para quienes se preguntaban si el Palio 2006 es el único coche de nuestro protagonista, la respuesta es negativa. «Tengo un Golf de octava generación. Antes, tenía un Opel Mokka.»
Me encantaría saber qué piensas de esta historia. Cuéntanos en la sección de comentarios si has tenido o tienes un Fiat Palio y tu experiencia con la marca. ¡No olvides dejar 5 estrellas y activar las notificaciones de CPG para seguir todas las novedades del mundo automovilístico. Hasta la próxima!
Seja o primeiro a reagir!