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Entienda cómo la propuesta de Firjan busca acelerar inversiones en la BR-101, reducir cuellos de botella urbanos en Campos y fortalecer el desagüe industrial en el Norte Fluminense
Inicialmente, la Federación de Industrias del Estado de Río de Janeiro (Firjan) entregó, el día 24 de marzo, en Brasilia, una carta técnica a la Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
Además, el documento fue presentado durante una reunión con el director de la Agencia, Guilherme Theo Sampaio, según informó la propia Firjan.
En este contexto, la propuesta solicita, sobre todo, la anticipación de obras de la BR-101 en el Norte Fluminense, con un enfoque directo en la mejora de la infraestructura logística regional.
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Propuesta busca acelerar obras y reducir cuellos de botella urbanos
Al mismo tiempo, la carta fue elaborada con base en contribuciones del sector productivo de la región.
Además, participaron en la reunión Mauro Viegas, presidente del Consejo Empresarial de Infraestructura, Márcio Fortes y Isaque Ouverney, representantes de Firjan.
En este sentido, el documento refuerza que la BR-101 es considerada un eje estructurante para la competitividad del estado de Río de Janeiro.
Consecuentemente, la carretera conecta cadenas productivas estratégicas, como petróleo y gas en la Cuenca de Campos, además del sector alimenticio.
Por otro lado, también viabiliza la integración logística con Espírito Santo y el desagüe a través del Puerto de Açu.
Tramo urbano de Campos concentra principales desafíos logísticos
Además, según Francisco Roberto de Siqueira, presidente de Firjan Norte Fluminense, la carretera ejerce un papel central en el desarrollo regional.
Aún así, destacó que priorizar mejoras en el tramo urbano de Campos dos Goytacazes es esencial.
En este escenario, el objetivo es reducir el tráfico pesado de camiones que atraviesan la ciudad.
Al mismo tiempo, la propuesta señala que el tramo entre los kilómetros 53 y 84 presenta congestionamientos recurrentes y conflictos de tráfico.
Consecuentemente, estos problemas impactan directamente la movilidad urbana y la eficiencia logística.
Sugerencias incluyen estudios técnicos y anticipación de inversiones
De esta forma, Firjan defiende, principalmente, la anticipación de inversiones ya previstas en la concesión de la BR-101.
Además, la entidad sugiere la realización de estudios técnicos conjuntos entre ANTT y la concesionaria Arteris Fluminense.
En este contexto, el objetivo es reevaluar la priorización de las obras y viabilizar intervenciones por fases.
Entre los puntos críticos, se destacan regiones como Avenida General Estilac Leal y Rua Espírito Santo.
Por lo tanto, la propuesta busca ampliar la capacidad vial en estos lugares estratégicos.
ANTT señala apertura para ajustes en el cronograma
Durante la reunión, según lo informado por Isaque Ouverney, la propuesta fue bien recibida por la dirección de la ANTT.
Además, el director mostró apertura para evaluar ajustes en el cronograma de ejecución de las obras.
Consecuentemente, esta posibilidad puede generar ganancias relevantes para la movilidad y la logística regional.
Documento refuerza cooperación entre sector productivo y gobierno
Al mismo tiempo, la carta también reconoce avances promovidos por la ANTT en la modernización contractual de la concesión.
Además, destaca medidas que fortalecen la seguridad jurídica, la previsibilidad regulatoria y la reanudación de inversiones.
Por otro lado, Firjan reforzó su disposición a contribuir técnicamente con la Agencia.
Así, el objetivo es apoyar el diálogo con el sector productivo y las instituciones públicas.
Demandas reflejan discusiones con empresarios y poder público
Anteriormente, las contribuciones fueron debatidas con empresarios y representantes del poder público regional.
En este sentido, todos defienden la priorización de intervenciones en el tramo urbano de Campos.
Consecuentemente, la medida es vista como esencial para mejorar el flujo de vehículos y reducir los impactos del tráfico pesado.
Entrega ocurrió durante agenda institucional en Brasília
Por fin, la entrega del documento ocurrió durante la agenda institucional de Firjan en Brasilia.
Además, la comitiva participó del lanzamiento de la Agenda Legislativa de la Industria 2026.
Al mismo tiempo, la Federación celebró 60 años de actuación de su oficina en la capital federal.
Ante este escenario, ¿la anticipación de las obras de la BR-101 puede redefinir la logística regional y impulsar la competitividad del Norte Fluminense?
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