General Motors lanza coches eléctricos baratos en China; con un precio diez veces menor, el Mini EV sacude a la automotriz estadounidense Tesla

General Motors Hizo El Carro Correcto, Por El Precio Correcto, Con Alcance Suficiente, En El Lugar Correcto, En El Momento Correcto. El Minúsculo Eléctrico Cuesta Diez Veces Menos Que El Modelo Americano Y Hace Temblar A Tesla

Una empresa conjunta Shanghai-GM, que fabrica y vende automóviles de las marcas Chevrolet, Buick y Cadillac en China Continental, tiene un éxito absoluto en sus manos, con el Mini convirtiéndose en el EV más vendido en China, debido, mayoritariamente, al precio inicial de alrededor de US $ 4.500. El minúsculo coche eléctrico fue una apuesta audaz de General Motors para un nicho de mercado extraño, en el que cosas que copian la identidad de productos famosos ganan notoriedad por la clonación explícita, como es el caso recientemente anunciado por Click Petróleo y Gas, en el que una montadora china clonó la icónica Kombi de Volkswagen, justo después de fabricar descaradamente una copia eléctrica del Fusca.

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Hay mucho más en el encanto y éxito de este automóvil, que ofrece exactamente lo que los consumidores quieren y nada que no quieren. En solo unos meses, el Wuling Hong Guang Mini EV, revelado por General Motors en China, en agosto de 2020, se convirtió en uno de los vehículos eléctricos más vendidos en el país. El coche pequeño alcanzó tanta popularidad que se le compara con el Tesla Model 3.

En el caso del Mini EV, la propuesta era de un mini coche urbano modesto y con un precio muy bajo, como adopta este segmento. Los US$ 4.500 (R$ 22.710, diez veces menos que el producto de Tesla) exaltados por la prensa global no son nada comparados con lo que hay por ahí, pero el Hong Guang tiene un diferencial.

GM simplemente vio 270.000 unidades ser vendidas en solo nueve meses. Con sede en Liuzhou, Wuling está sacando las mangas de fuera con otros productos que serán de alcance global y el Mini EV también se aprovecha de esto.

El Mini EV Tiene Tanto Éxito En China Que General Motors Quiere Comercializarlo En Europa

Con Shanghai-GM detrás, el Mini EV significa que no es un clon sin calidad, hecho por una montadora rústica del interior de China, sino un jugador listo incluso para ir más allá de las fronteras del país.

La ambición de la división china es alcanzar 1,2 millones de unidades vendidas en 2022. ¡Eso es casi como todas las montadoras de eléctricos del país en 2020!

Con ventas 100% online, la marca china habla directamente con los clientes, escuchando a los consumidores y fabrica lo que ellos quieren, como la versión Macaron (colores alusivos a frutas y dulces), mientras ofrece 20 colores y un montón de adhesivos para personalización, inexistentes en las marcas tradicionales.

Tal es el entusiasmo que SAIC y General Motors tienen por su éxito que quieren comercializarlo en Europa. Para ello, ya están en negociaciones con una empresa en Letonia para alcanzar costos competitivos de fabricación.

Siguiendo este camino, el Mini EV es un serio candidato a ser el coche eléctrico más vendido del mundo, que cuesta diez veces menos que el modelo americano, lo que hace temblar a Tesla.

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Después Dejar De Fabricar Vehículos Y Cerrar Sus Fábricas En Brasil, La Montadora Ford Motor Deberá Vender La Fábrica De Troller En Horizonte (CE) Hasta Fin De Junio, Según Informó El Secretario De Desarrollo Económico Y Trabajo De Ceará, Maia Júnior. En Una Entrevista A La Radio CBN, Maia Confirmó Que Un Grupo Del Sector De Ingeniería Automotriz Mostró Interés En Adquirir La Planta.

El Gobierno Del Estado De Ceará Está Actuando Como Intermediario En La Negociación, Y Prometió Incentivos Fiscales A La Empresa Que Adquiera El Complejo De Ford, Principalmente Si Se Enfoca En Energías Limpias. “Nuestra Prioridad Es La Mantenimiento De Los Empleos,” Dijo Maia A La CBN.

La Fábrica De Troller En Ceará Genera 470 Vacantes De Empleo Directas Y Los Empleados Corren El Riesgo De Ser Despedidos, Como Sucedió Con El Cierre De La Fábrica De Ford En Camaçari (BA), que dejó más de cinco mil personas desempleadas. “Queremos que el futuro comprador venga con avances en la industria automotriz que no queden restringidos a la producción,” afirma el secretario.