El Gobierno Federal y la Industria de la Caña de Azúcar defienden el etanol como alternativa a los autos eléctricos y afirman que el biocombustible tiene una huella de carbono mucho menor a lo largo de su ciclo de vida
El mundo se prepara para la 26ª Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático, que se realizará del 31 de octubre al 12 de noviembre en Escocia, y el Gobierno Federal junto con la industria de la caña de azúcar planean promover el uso del etanol como una buena alternativa en el nuevo escenario de los coches eléctricos. La comitiva, que representará al país ya la industria de la caña de azúcar en la conferencia, mostrará los beneficios del etanol, que afirma tener menores emisiones de carbono que los autos eléctricos convencionales.
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Con los precios de entrada de los autos eléctricos, el etanol puede ser la única salida en Brasil
Siendo una alternativa a la gasolina en Brasil durante mucho tiempo, especialmente con la llegada de los autos flex-fuel, el combustible producido a partir de la caña de azúcar está cada vez más en el centro del debate con el comienzo del cambio a los autos eléctricos. Hay varias líneas de pensamiento que, al igual que el Gobierno Federal, afirman que el etanol puede jugar un papel importante en este nuevo escenario.
Los partidarios de los coches eléctricos, como única opción para reducir las emisiones, acaban eliminando el biocombustible de la lista de opciones, ya que se espera el fin de los motores de combustión interna en los próximos años. Sin embargo, la industria de la caña de azúcar lo ve diferente.
El presidente del directorio de Copersucar, Luís Roberto Pogetti, dice que el etanol será una alternativa a los autos eléctricos, pero todo dependerá del contexto de cada región. El ejecutivo destaca que el combustible producido a partir de la caña de azúcar tiene una huella de carbono más limpia que la de un coche eléctrico a batería, siempre que se considere todo el ciclo de vida del sistema.
Gobierno rechaza idea de que etanol pueda causar deforestación
Según un informe publicado por Invest Exame, documentos a los que accedió la agencia británica BBC señalan que el Gobierno Federal defendió el etanol ante el Panel Intergubernamental sobre el Cambio Climático (IPCC), que se encarga de elaborar el informe climático que utiliza el Gobierno Federal y que sirve como base para las discusiones en las Conferencias Climáticas de la ONU.
En términos generales, los investigadores del IPCC afirman que la producción de etanol y otros biocombustibles conduce a la deforestación de bosques para el cultivo de monocultivos. Teoría que es refutada por el Gobierno Federal cuando afirma que la siembra de caña de azúcar se hace en áreas ya degradadas y no en bosques que nunca han sido deforestados.
Los coches eléctricos pueden tener precios más bajos
Aunque los coches eléctricos son más caros, su precio tiende a bajar significativamente en los próximos años. Su principal componente, la batería, ha visto bajar su precio año tras año y con el desarrollo de nuevas composiciones, el horizonte se vuelve cada vez más favorable a los vehículos eléctricos.
Por tanto, el debate sobre el papel del etanol en la movilidad limpia aún muestra una alternativa muy interesante, si llega a ser económica y técnicamente viable: el coche eléctrico equipado con una pila de combustible de etanol.
