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En carta oficial, la embajada japonesa y fabricantes como Honda, Yamaha y Suzuki alertan que la prohibición de motos a gasolina en Hanói puede causar quiebras y desempleo masivo.
El gobierno japonés y los principales fabricantes de motocicletas emitieron una alerta a Vietnam sobre los posibles efectos económicos y de empleo causados por la decisión de prohibir motocicletas movidas a gasolina en el centro de Hanói a partir de 2026.
La medida, oficializada en julio por el gobierno vietnamita bajo la orientación del primer ministro Pham Minh Chinh, tiene como meta reducir los altos niveles de contaminación atmosférica en la capital.
Reacción de Japón y de los fabricantes
La embajada japonesa envió una carta a las autoridades de Vietnam clasificando el cambio como abrupto.
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El documento destacó riesgos de desempleo en sectores de apoyo, como concesionarias y proveedores de piezas de repuesto, y pidió un período de adaptación para la transición a la electrificación, con implementación gradual de las restricciones.
Fabricantes japoneses como Honda, Yamaha y Suzuki también manifestaron preocupación, alertando sobre posibles interrupciones en la producción y quiebras de empresas de la cadena de suministro.
Honda, que domina cerca del 80% del mercado vietnamita de motocicletas, vendió 2,6 millones de unidades en 2024 y opera cuatro fábricas en el país.
Aunque casi todos sus modelos son movidos a gasolina, la empresa ofrece actualmente dos modelos eléctricos y enfrenta una caída significativa en las ventas desde el anuncio de la medida.
Mercado en transformación y respuesta vietnamita
El mercado de motocicletas en Vietnam, valorado en US$ 4,6 mil millones, tiene una tasa de utilización cercana al 80% entre más de 100 millones de habitantes.
Aun sin impacto directo sobre los autos, las ventas de automóviles a gasolina cayeron un 18% en septiembre en comparación con el año anterior, según datos de la asociación VAMA.
Mientras los fabricantes japoneses analizan el futuro de sus operaciones, la empresa local VinFast registró un aumento del 55% en las ventas de motocicletas y bicicletas eléctricas en el segundo trimestre de 2025, alcanzando casi 70.000 unidades vendidas.
Hasta el momento, el gobierno vietnamita no ha respondido formalmente a las preocupaciones japonesas, pero ha reforzado que la restricción es esencial para mejorar la calidad del aire en Hanói.
El primer ministro Pham Minh Chinh afirmó que el país busca cooperación internacional para reducir emisiones y que pretende adoptar un plan compartido de transición. La Ciudad de Ho Chi Minh también planea restricciones similares en los próximos años.
Cambio político en Japón
Paralelamente, el Parlamento japonés nombró a Sanae Takaichi como primera ministra — la primera mujer en ocupar el cargo.
Takaichi lidera un gobierno de coalición que prioriza la estabilidad política y el mantenimiento de acuerdos con la oposición, lo que puede influir en futuras decisiones sobre los intereses económicos de Japón en mercados extranjeros como el vietnamita.
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