Portugués 
Inglés 
Español 
3 min de lectura 
0 comentarios 
El Puerto de Itaqui, en Maranhão, gana protagonismo en el desagüe de granos, combustibles y minerales, conectando el Centro-Norte de Brasil con el mercado global.
El Puerto de Itaqui, uno de los principales polos logísticos de Brasil, reforzó su importancia estratégica en 2024 con la construcción de un nuevo muelle de atraque. La obra, realizada en São Luís, en Maranhão, busca ampliar la capacidad de exportación en más de 8 millones de toneladas por año, respondiendo a la creciente demanda de la producción agropecuaria del Centro-Oeste y Norte del país.
La estructura forma parte del plan de expansión del puerto, que actualmente cuenta con nueve muelles con profundidades que varían entre 12 y 19 metros. Esto permite la recepción de barcos de gran tamaño, conectando Brasil con mercados de Europa, América del Norte y Asia.
Puerto de Itaqui: conexión eficiente entre Brasil y el mundo
Situado en el barrio Itaqui, en São Luís, el puerto tiene una posición geográfica estratégica. Su nombre, de origen tupi-guaraní, significa “río de las piedras” — referencia a la geografía local y a la presencia histórica indígena.
-
Europa intenta crear un motor naval impulsado por amoníaco sin combustible auxiliar y podría desbloquear de una vez por todas la carrera por barcos gigantes sin emisiones; la tecnología busca eliminar uno de los mayores obstáculos de la propulsión marítima limpia.
-
Una fragata de 4.500 toneladas con poco más de 100 tripulantes, radar de última generación y misiles de crucero está siendo señalada como el nuevo estándar de la guerra naval en el siglo XXI.
-
El primer ferry comercial propulsado por hidrógeno entra en operación en EE. UU., elimina el uso de diésel, utiliza celdas de combustible para generar energía limpia a bordo y transforma la Bahía de San Francisco en un hito de la nueva era de la navegación sin emisiones.
-
Con 121 metros de longitud y cuatro velas rígidas de 36 metros que giran automáticamente para capturar el viento, Canopée es el primer barco de carga industrial híbrido del mundo impulsado por viento utilizado para transportar cohetes y reducir hasta un 30% el consumo de combustible en rutas transoceánicas.
El asesor del puerto, Paulo Ricardo Martins Nunes, destaca que el Puerto de Itaqui es hoy una de las principales rutas de exportación de granos, combustibles y minerales.
Integra el llamado Arco Norte, que incluye puertos como Santana (AP), Vila do Conde (PA), Itacoatiara (AM) y Santarém (PA).
Este corredor logístico ha demostrado ser cada vez más competitivo, ofreciendo un camino más corto para el desagüe de cargas con destino al exterior.
Corredor Centro-Norte impulsa el agronegocio brasileño
Además del Arco Norte, el Puerto de Itaqui también forma parte del Corredor Centro-Norte, ruta que interconecta estados como Mato Grosso, Tocantins, Maranhão y Piauí con el comercio global.
Esta conexión es fundamental para el agronegocio, especialmente en la exportación de granos como soja y maíz.
El terminal cuenta con dos sistemas de embarque de granos de alta capacidad e infraestructura integrada a la red ferroviaria y de carreteras.
Esta sinergia garantiza agilidad en el transporte de la producción hasta el puerto y su expedición vía barcos.
Terminales de granos refuerzan la fuerza del Puerto
Dos terminales se destacan en las operaciones con granos:
- Tegram (Terminal de Granos de Maranhão):
Almacenamiento de hasta 500 mil toneladas
Alta capacidad de expedición marítima - TPSL (Terminal Portuario São Luís):
Cinco silos y dos almacenes
Capacidad estática de 255 mil toneladas
Estos terminales convierten el Puerto de Itaqui en uno de los mayores corredores de exportación de granos del país, consolidando su posición como un eslabón vital de la logística brasileña.
Con la movilización de cargas diversificadas, el Puerto de Itaqui impulsa la economía local y nacional. Genera empleos directos e indirectos, fomenta el comercio y atrae nuevas inversiones para Maranhão.
A medida que la demanda de exportaciones crece, especialmente en el sector agrícola, el puerto se muestra preparado para atender a las exigencias del mercado global con eficiencia, tecnología e infraestructura.
Seja o primeiro a reagir!