Portugués 
Inglés 
Español 
3 min de lectura 
0 comentarios 
El Puerto de Itaqui, en Maranhão, gana protagonismo en el desagüe de granos, combustibles y minerales, conectando el Centro-Norte de Brasil con el mercado global.
El Puerto de Itaqui, uno de los principales polos logísticos de Brasil, reforzó su importancia estratégica en 2024 con la construcción de un nuevo muelle de atraque. La obra, realizada en São Luís, en Maranhão, busca ampliar la capacidad de exportación en más de 8 millones de toneladas por año, respondiendo a la creciente demanda de la producción agropecuaria del Centro-Oeste y Norte del país.
La estructura forma parte del plan de expansión del puerto, que actualmente cuenta con nueve muelles con profundidades que varían entre 12 y 19 metros. Esto permite la recepción de barcos de gran tamaño, conectando Brasil con mercados de Europa, América del Norte y Asia.
Puerto de Itaqui: conexión eficiente entre Brasil y el mundo
Situado en el barrio Itaqui, en São Luís, el puerto tiene una posición geográfica estratégica. Su nombre, de origen tupi-guaraní, significa “río de las piedras” — referencia a la geografía local y a la presencia histórica indígena.
-
Enquanto Corea del Sur y Japón intentan recuperar espacio en la construcción naval, China se dispara como potencia del sector y ya controla casi el 90% de los pedidos globales de barcos.
-
El Puerto de Río recibe el primer barco de 366 metros tras el dragado de R$ 163 millones en el canal de acceso de la Bahía de Guanabara.
-
El misterio del Mary Celeste, el barco fantasma de 1872, finalmente podría haber sido resuelto por la ciencia con una nueva hipótesis química.
-
Valemax Vale Espírito Santo bate récord de 400 mil toneladas de mineral en Tubarão
El asesor del puerto, Paulo Ricardo Martins Nunes, destaca que el Puerto de Itaqui es hoy una de las principales rutas de exportación de granos, combustibles y minerales.
Integra el llamado Arco Norte, que incluye puertos como Santana (AP), Vila do Conde (PA), Itacoatiara (AM) y Santarém (PA).
Este corredor logístico ha demostrado ser cada vez más competitivo, ofreciendo un camino más corto para el desagüe de cargas con destino al exterior.
Corredor Centro-Norte impulsa el agronegocio brasileño
Además del Arco Norte, el Puerto de Itaqui también forma parte del Corredor Centro-Norte, ruta que interconecta estados como Mato Grosso, Tocantins, Maranhão y Piauí con el comercio global.
Esta conexión es fundamental para el agronegocio, especialmente en la exportación de granos como soja y maíz.
El terminal cuenta con dos sistemas de embarque de granos de alta capacidad e infraestructura integrada a la red ferroviaria y de carreteras.
Esta sinergia garantiza agilidad en el transporte de la producción hasta el puerto y su expedición vía barcos.
Terminales de granos refuerzan la fuerza del Puerto
Dos terminales se destacan en las operaciones con granos:
- Tegram (Terminal de Granos de Maranhão):
Almacenamiento de hasta 500 mil toneladas
Alta capacidad de expedición marítima - TPSL (Terminal Portuario São Luís):
Cinco silos y dos almacenes
Capacidad estática de 255 mil toneladas
Estos terminales convierten el Puerto de Itaqui en uno de los mayores corredores de exportación de granos del país, consolidando su posición como un eslabón vital de la logística brasileña.
Con la movilización de cargas diversificadas, el Puerto de Itaqui impulsa la economía local y nacional. Genera empleos directos e indirectos, fomenta el comercio y atrae nuevas inversiones para Maranhão.
A medida que la demanda de exportaciones crece, especialmente en el sector agrícola, el puerto se muestra preparado para atender a las exigencias del mercado global con eficiencia, tecnología e infraestructura.
¡Sé la primera persona en reaccionar!