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Honda Mantiene Tradición Aventura y Amplía Tecnologías, Consolidando la Africa Twin Como Referencia Entre Bigtrails de Uso Mixto en Brasil
La Honda presentó al mercado la renovada línea CRF1100L Africa Twin 2026, manteniendo su reconocida propuesta aventurera y fortaleciendo aún más su trayectoria como una de las bigtrails más respetadas del país. El conjunto de mejoras —especialmente en tecnologías electrónicas, ergonomía y oferta de versiones— refuerza el rumbo iniciado en 2015, cuando el modelo ressurgió con motor bicilíndrico paralelo, rompiendo definitivamente con el antiguo V2 utilizado hasta 2002. Así, el fabricante japonés entrega un producto pensado para viajes largos, terrenos hostiles y expediciones, sin renunciar al confort y a la conectividad deseada por el público actual.
La bigtrail ganó relevancia al combinar ligereza, ciclística eficiente y real capacidad para enfrentar terrenos difíciles. En 2019, llegaron el acelerador electrónico y los modos de pilotaje, mientras que en 2021 el motor saltó a 1.084 cm³. Ya en 2023, las versiones equipadas con el cambio DCT iniciaron producción en Manaus, ampliando el acceso a la tecnología en el mercado brasileño. Conforme divulgado por Honda, la gran novedad más reciente había sido la rueda delantera de 19 pulgadas en la versión Adventure Sports para 2025, favoreciendo el comportamiento en carretera sin sacrificar el rendimiento off-road.
Tres Versiones, Tres Perfiles: De Vocación Off-road a Foco Total en Turismo de Larga Distancia
La nueva línea llega en tres configuraciones bien definidas para atender diferentes perfiles de motoaventureros:
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Vitara eléctrico 2026 llega a Brasil y prueba que Suzuki no se va: tracción 4×4, 184 cv, batería LFP de 61 kWh, 293 km, R$ 259 mil y maletero de 224 L.
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Hyundai presentó el Boulder, un SUV cuadrado con carrocería sobre chasis, neumáticos de barro de 37 pulgadas y puertas estilo carruaje que parece haber sido diseñado para enfrentar al Ford Bronco y al Scout Traveller en Estados Unidos.
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Toyota Hilux queda R$ 75,5 mil más barata y apuesta por el motor 2.8 turbodiésel de hasta 204 cv y 50,9 kgfm para acercarse a la VW Saveiro, que lidera con 4.472 ventas.
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El nuevo Renault Koleos tiene una pantalla solo para el pasajero que es invisible para el conductor, asientos traseros calefaccionados y 29 sistemas de asistencia, pero sus competidores chinos cuestan R$ 40 mil menos y ofrecen más potencia.
- CRF1100L Africa Twin MT — cambio manual, tanque de 18,8 litros y mayor vocación fuera de carretera;
- CRF1100L Africa Twin DCT — misma propuesta aventurera, pero con transmisión de doble embrague;
- CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT — tanque mayor de 24,8 litros y rueda delantera de 19”, pensando en quienes recorren largas distancias por asfalto.
Todas las versiones utilizan el motor bicilíndrico paralelo de 1.084 cm³, capaz de entregar 99,3 cv y 10,9 kgf.m, garantizando la fuerza suficiente para adelantamientos, subidas pronunciadas y conducción con pasajero y equipaje. En las versiones DCT y Adventure Sports, la presencia de la suspensión electrónica Showa EERA™ permite ajustes automáticos y regulación de precarga incluso con la moto en movimiento, recurso valorado por viajeros que enfrentan cambios constantes de terreno. Como confirma el fabricante, el chasis permanece tipo cuna semi-doble de acero, utilizando balanza derivada de la CRF450R.
La IMU de seis ejes gestiona sistemas avanzados como ABS activo en curvas, control de tracción con siete niveles, control de caballitos y selección de modos de pilotaje: Urbano, Tour, Gravel, Off-road y dos más totalmente personalizables.
Ergonomía Repensada, Panel de 6,5”, Apple CarPlay, Android Auto y Comando Electrónico Acelerador
La Africa Twin 2026 evoluciona también en los equipos y en la ergonomía. El modelo trae parabrisas con cinco niveles de ajuste, panel TFT de 6,5″ sensible al tacto, Apple CarPlay, Android Auto, conectividad Bluetooth y control de crucero. El asiento posee regulación de altura variable según la versión, mientras que el conjunto óptico full-LED tiene DRL automático para mayor visibilidad.
Las versiones equipadas con cambio DCT —incluida la Adventure Sports— ofrecen calefacción en manillares, reforzando su vocación para el turismo de larga distancia. La Adventure Sports, en particular, se diferencia por el tanque de mayor capacidad, ergonomía favorecida para pilotaje prolongado y delantera con aro de 19”, que mejora el comportamiento a altas velocidades y la estabilidad en carreteras pavimentadas.
El motor bicilíndrico paralelo utiliza comando Unicam, dos bujías por cilindro y cuerpos de mariposa de 46 mm. Además, el cigüeñal desfasado a 270° mejora la tracción y entrega una sensación de pulso más cercana a motores V2. La lubricación por cárter semi-seco reduce dimensiones, mejora el control térmico y contribuye al equilibrio general del conjunto. Toda la electrónica administra potencia, freno-motor, tracción y control de wheelie, con retroalimentación constante de la IMU. El acelerador TBW ofrece respuestas precisas y directas.
Sistema DCT y Parte Ciclística Refuerzan Control y Seguridad en Todo Tipo de Terreno
El cambio de doble embrague de Honda —ya presente en más de 300 mil motos en el mundo— permite cambios automáticos o manuales a través de los comandos en el manillar. El modo S tiene tres niveles, y la tecla “G” optimiza el comportamiento en senderos al hacer las respuestas más directas, aumentando la sensación de contacto con el suelo.
En la ciclística, la versión MT utiliza suspensión Showa tradicional, con recorrido de 230 mm en la delantera y 220 mm en la trasera. Las versiones DCT y Adventure Sports reciben el conjunto electrónico Showa EERA™, con modos pre-programados: Mid, Hard, Soft y Off-road, además de modos personalizables para quienes desean un ajuste fino. La Adventure Sports utiliza rueda delantera de 19” y suspensiones con recorrido levemente menor (210 mm en la frente y 200 mm atrás), con distancia libre del suelo variando entre 220 y 250 mm, dependiendo de la configuración.
Accesorios, Garantía, Revisiones y Precios Oficiales de la Línea 2026
Honda amplió la lista de accesorios originales, ahora con 18 ítems, incluyendo maletas laterales, top box, bolsas de tanque, asiento rebajado y caballete central. Hay además una línea de equipos exclusivos de pilotaje.
La marca ofrece garantía de tres años, sin límite de kilometraje, con Honda Assistance válido en todo Brasil y países del Mercosur. Las revisiones ocurren cada 6.000 km, después de la primera, realizada a los 1.000 km.
Precios y Colores de la Africa Twin 2026
- CRF1100L Africa Twin MT (Negro): R$ 85.500
- CRF1100L Africa Twin DCT (Blanco Perlas): R$ 96.346
- CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT (Gris Mate / Blanco Perlas): R$ 116.513
Las versiones llegan a las concesionarias Honda en enero de 2026.
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