El inicio de la operación de fertilizantes de cabotaje de Yara traerá una serie de beneficios a la región de Matopiba, que se abastecerá del producto de la empresa y podrá aprovecharlo para impulsar la agroindustria en la zona.

El pasado lunes (01/08), la empresa de nutrición vegetal Yara inició su primera operación de cabotaje de fertilizantes a granel en territorio brasileño. Así, los productos salieron de la región de Rio Grande, en Rio Grande do Sul, y llegarán a la Unidad de Mezcla São Luís, ubicada en el estado de Maranhão, para servir como fuente de abastecimiento para los agricultores de la región de Matopiba (Maranhão, Tocantins , Piauí y Bahía).

Primera operación de cabotaje de fertilizantes a granel de Yara en Brasil beneficiará al agronegocio en la región de Matopiba con la llegada de productos 

La empresa Yara es la mayor empresa de Brasil en el campo de la nutrición vegetal y dio un paso más en su crecimiento en el mercado brasileño esta semana, cuando realizó su primera operación de cabotaje, es decir, transporte de carga entre puertos nacionales, con carga a granel. fertilizantes Cerca de 15 toneladas de la línea de fertilizantes especiales YaraBasa, compuesta por NP y NPK, partieron del muelle de Rio Grande de la empresa para llegar a la Unidad de Mezcla São Luís. 

Así, el barco que realiza cabotaje de carga a granel recorrerá todo el litoral brasileño y se espera que llegue a la capital de Maranhão durante los próximos 7 días, para atender la demanda de la región de Matopiba, en particular la producción de soja. en la agroindustria De la región.

La zona de Matopiba sembró cerca de 8,2 millones de hectáreas en la zafra 2020/21, según la Conab, y tiene fuertes proyecciones de crecimiento en esos números para la próxima zafra de 2022, por lo que requiere más recursos para la siembra.

“Este envío de cabotaje de fertilizantes a Maranhão trae varios beneficios, como el acceso de los agricultores de las regiones Norte y Nordeste a las líneas de fertilizantes especiales de Yara, especialmente en un momento crítico de rupturas en las cadenas de suministro debido a la guerra. El mercado de Fronteira Norte es el de mayor crecimiento en términos de área sembrada en el país, y ahora tendremos una opción más de abastecimiento para la región, con un producto nacional”, comentó Maicon Cossa, Vicepresidente Comercial de Yara Brasil. 

La operación de transporte de fertilizantes a granel vía cabotaje garantiza a la empresa reducción de costes, rapidez y sostenibilidad en el sector portuario 

La región de Matopiba realiza principalmente operaciones de importación de fertilizantes para su abastecimiento interno y, con la operación de Yara realizada esta semana, el mercado de la zona podrá verse beneficiado con un producto nacional.

Además, el cabotaje para el transporte de carga a granel también garantiza más calidad y eficiencia operativa, ya que la logística entre los Oporto do Brasil termina siendo más optimizado, por lo que requiere menos tiempo para completar el transporte. 

Así, Maicon reforzó el tema de la velocidad y dijo que una carga de 15 mil toneladas, por ejemplo, tomando la misma ruta que tomará Yara esta semana, necesitaría 405 camiones para realizar el recorrido de más de 3 mil kilómetros por carreteras, pero esta operación se puede completar en tan solo 7 días con cabotaje. Así, este transporte también requiere menos costes de explotación y reduce la emisión de gases contaminantes porque es más rápido. 

El cabotaje debe continuar expandiéndose en el sector portuario, especialmente después de la BR do Mar, que garantizó una reducción en la tarifa AFRMM (Flete Adicional para la Renovación del Hito Marítimo), y otras regiones además de Matopiba pueden beneficiarse de los fertilizantes Yara.