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Marcopolo Presentó Lanzamiento De Autobús Eléctrico, El Attivi, Durante El Lat.Bus 2022, En Agosto. Ahora, El Tercero Mayor Fabricante De Autobuses Del Mundo Anunció Una Alianza Internacional Para Apoyar El Lanzamiento De Sus Autobuses De Emisión Cero.
Según Comunicado Divulgado Por La Marcopolo Esta Semana, La Alianza Será Con La Zenobē, Que Proveerá El Lanzamiento De Autobús Eléctrico Con Plataforma De Gestión De Eficiencia Energética Para Los Autobuses Eléctricos Attivi De Marcopolo En Brasil, América Latina Y América Del Norte A Partir De 2023.
Conozca La Empresa Que Va A Estar Detrás Del Lanzamiento De Autobús Eléctrico
La Zenobē Es Una Empresa Internacional Enfocada En Flotas De Vehículos Eléctricos Y Almacenamiento De Energía En Baterías, Con Sede En El Reino Unido Y Operaciones En Australia, Nueva Zelanda, Europa Y Estados Unidos. El Objetivo De Marcopolo Es Aprovechar La Expertise De Zenobē Y Potenciar Su Experiencia Global En Electrificación De Flotas Y Software De Carga Inteligente Para Desarrollar Soluciones De Vehículos Eléctricos Para Transporte Público Con El Lanzamiento De Autobús Eléctrico.
Esto Incluye Probar Diferentes Soluciones De Carga Y Encontrar La Mejor Eficiencia De Batería Para Dar Soporte Al Lanzamiento Del Nuevo Autobús 100% Eléctrico De Marcopolo, El Attivi.
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La Alianza Busca Atender Al Proyecto De Transición Energética De Marcopolo, Que Provee Planes De Servicios, Servicios De Postventa Y Piezas De Repuesto Para El Desarrollo De Soluciones Completas De Movilidad Urbana Sostenible, Incluyendo Sistemas De Carga Y Mantenimiento De Baterías.
Por Último, La Movilidad Sostenible Forma Parte De La Estrategia ESG De La Empresa, Que Ya Cuenta Con Más De 350 Autobuses Eléctricos Y Híbridos Operando En Chasis Socios En Países Como Argentina, Colombia, Australia E India, Además De Brasil.
¿Qué Son Autobuses Eléctricos?
Los Autobuses Eléctricos Son Movidos Por Motores Eléctricos. Se Alimentan Por Baterías Instaladas Bajo El Piso O En El Techo, Dependiendo De La Configuración. Los Principales Destacados Son Emisión Cero, Operación Más Silenciosa Y Mejor Aceleración En Relación A Los Autobuses Convencionales, Que Funcionan A Diésel Y Emiten Gases Y Partículas Contaminantes Al Aire. A Diferencia De Los Trolebuses, Los Autobuses Eléctricos Eliminan La Infraestructura Necesaria Para Una Conexión Constante A La Red. También Tienen Mayor Libertad De Circulación, Lo Que Es Muy Importante Para El Tráfico Urbano.
Los Autobuses Eléctricos Cuentan Con Frenado Regenerativo. Es Decir, Recuperan La Energía De Las Baterías Cuando Se Accionan Los Frenos. El Consumo Promedio De Energía Es De 1,04 Y 1,59 KWh/km, Lo Que Representa Un Costo De Alrededor De R$ 0,50 Por Kilómetro Recorrido. En Un Autobús A Diésel, La Cuenta Por Kilómetro Es Cinco Veces Mayor: R$ 2,50.
En Brasil, La Mayoría De Los Autobuses Eléctricos Tienen Chasis, Propulsor Y Baterías Producidos Por BYD, Empresa China Con Fábrica En Campinas (SP). Ya Las Carrocerías Son Proporcionadas Por Varias Encarroceras, Como Caio, Marcopolo, Comil, Entre Otras.
Conozca A Marcopolo
Marcopolo S.A. Es Una Empresa Multinacional Brasileña Fabricante De Carrocerías De Autobuses, Con Sede En Caxias Do Sul, En El Estado De Rio Grande Do Sul, Brasil.
Responsable Por Casi La Mitad De La Producción Nacional, Es La Mayor Encarrocera De América Latina Y La Tercera Mayor Del Planeta.
Posee 10 Fábricas Esparcidas Por Todo El Mundo Y Sus Autobuses Están Presentes En Más De 100 Países. Cuenta Con Fábricas En Los Continentes Americano, Africano Y Asiático.
