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El mundo de la aviación militar acaba de ser testigo de un hito histórico con la entrega del F-16 más avanzado del mundo. Casi medio siglo después de su creación, el icónico F-16 ha sido completamente reinventado, mostrando que los viejos guerreros también pueden aprender trucos nuevos.
En los años 60, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos estaba inquieta por el rendimiento de sus cazas en la Guerra de Vietnam.
El F4 Phantom era la estrella de la época, pero no logró hacer frente al ágil Mig 21. Esta situación llevó al surgimiento del grupo Fighter Mafia, que se puso manos a la obra para desarrollar un caza más ligero, rápido y barato de operar.
YF-16: El Comienzo de Todo
Fue en este clima de «vamos a cambiar las cosas» que surgió el programa LWF (Light Weight Fighter), y General Dynamics presentó el prototipo YF-16.
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El pequeño era una revolución: tenía un Side Stick increíble en lugar del tradicional Center Stick, una visibilidad asombrosa con un canopy en forma de burbuja y una maniobrabilidad impresionante, gracias a la estabilidad estática relajada y al control de vuelo 100% Fly by Wire.
Aviónica de Primera y un Motor de Respeto
El F-16 original llegó con un radar AN/APG-66 Pulse Doppler, que en su momento era de lo mejor, y un motor F100-PW-200, una versión turbofán del motor del F-15 Eagle.
Con estas maravillas, el F-16 superó todas las expectativas y se convirtió en un caza multimisión de primera.
Y ahora, manteniendo la onda de casi 50 años de historia, el F-16V Block 70/72 llega con fuerza
Viene con un radar AN/APG-83, pariente del radar de los F-22 y F-35, un sistema de guerra electrónica impresionante, una cabina con visores de colores y personalizables, y un montón de características tecnológicas adicionales.
Y no es solo eso: el nuevo F-16 puede evitar colisiones con el suelo automáticamente y tiene un data link que hace que la transmisión de datos sea más rápida y segura.
La Lockheed Martin, que está detrás de esta maravilla, ya está trabajando en la entrega de hasta cuatro aeronaves por mes, y ese número puede aumentar si más países se suman.
Y hay más: quienes ya tienen F-16 de modelos antiguos pueden actualizar su apariencia y tecnología, adaptándolos al estándar F-16V Block 70/72.
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