Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
0 comentarios 
Nuevo Citroën Basalt 2025 llega como el SUV más barato de Brasil. Descubre qué hay de diferente en el nuevo SUV de Citroën que cuesta menos de R$ 90 mil.
Después de muchos avistamientos, el nuevo Citroën Basalt 2025 fue revelado por completo. Como se esperaba, el diseño del nuevo SUV más barato de Brasil se mantuvo igual al concepto presentado hace algunos meses, a pesar de algunas diferencias con el coche indio. A diferencia del C3 Aircross, el nuevo SUV de Citroën viene con una versión con motor 1.0 atmosférico enfocándose en el mercado de sedanes compactos.
Nuevo SUV de Citroën entrega hasta 75 caballos de potencia
El Citroën Basalt 2025 se comercializará en tres versiones, siendo una con el 1.0 atmosférico con transmisión manual, y las otras con el 1.0 turbo y transmisión CVT, el conjunto conocido como T200. En dimensiones, el SUV más barato de Brasil ofrece 4.343 mm de longitud, o 23 mm más que el C3 Aircross.
Sin embargo, el modelo privilegia el balance trasero para crear una armonía por la caída tipo coupé del techo, con 2.645 mm de distancia entre ejes. De esta forma, el nuevo SUV de Citroën llegó a los 490 litros de maletero según la medición VDA.
-
Impulsado por la vitrina del BBB, el hatch chino dispara en el comercio, supera al Corolla Cross y comienza a amenazar a Hyundai y BYD en uno de los giros más inesperados del mes.
-
Toyota prepara el nuevo Corolla Cross 2028 con 7 lugares, distancia entre ejes ampliada en +15 cm, hasta 4,65 m de longitud, híbrido con 100 km en modo eléctrico, motores 1.5 y 2.0 turbo más eficientes y tecnología Safety Sensing 4.0 con IA y actualizaciones remotas.
-
Fiat salió en Brasil con diferencial Locker, Stilo Abarth 2.4 cinco cilindros, Coupé diseñado por Chris Bangle, Uno Turbo y rarísimo Oggi CSS, cinco ideas que se convirtieron en historia cuando nadie creía en la innovación.
-
Presión correcta de los neumáticos: consulta el valor ideal para cada coche y evita errores que aumentan el consumo y los riesgos.
El Citroën Basalt 2025 Feel 1.0 viene con motor 1.0 atmosférico Firefly, un viejo conocido de la Stellantis. Con tres cilindros y 6 válvulas en comando único, entrega 71 cv y 10 kgfm con gasolina y 75 cv y 10,5 kgfm con etanol. En un coche que pesa 1.120 kg, tiene un consumo homologado por Inmetro de 13 km/litro en la ciudad y 14,6 km/litro en la carretera, con gasolina, y 9,3 y 10,2 km/litro, respectivamente, con etanol.
¿Cuánto costará el SUV más barato de Brasil?
Para el Basalt Feel Turbo y Shine Turbo, como el nombre ya indica, se eligió el 1.0 turbo. Conectado a la transmisión CVT con simulación de 7 marchas, tiene 125 cv con gasolina y 130 cv con etanol, con un par de 20,4 kgfm con ambos combustibles.
El consumo del nuevo SUV de Citroën es de 11,9 km/litro en la ciudad y 13,7 km/litro en la carretera, con gasolina, y llega a 8,3 y 9,6 km/litro, respectivamente, con etanol. Cabe destacar que los precios del nuevo SUV más barato de Brasil comienzan desde R$ 89.990 y llegan a R$ 107.390.
A pesar de haber sido desarrollado en conjunto entre los equipos brasileños e indios de la marca, el Citroën Basalt debuta con diferencias importantes entre los dos países. Visual y estructuralmente el coche es el mismo en ambos mercados, pero en contenidos cada modelo siguió especificaciones diferentes para atender demandas específicas de cada mercado.
¿Cuáles son las diferencias entre el nuevo SUV de Citroën brasileño e indio?
Por fuera, el SUV más barato de Brasil es idéntico al indio y sigue rigurosamente la filosofía de diseño de los demás modelos del proyecto C-Cubed. Destaca la carrocería con caída característica de SUVs con estilo coupé, faros traseros rectangulares con contornos irregulares en los laterales y tapa del maletero con ligera saliencia.
Ya analizando versiones y equipamientos, hay diferencias importantes. En India, el catálogo del Basalt comienza con la versión ‘pé de boi’ de aspecto general bastante simple y espartano. En la práctica, prescinde de recursos como tapas de ruedas, central multimedia, pintura en las manijas y faros de niebla. Tampoco tiene vidrios eléctricos traseros ni cinturón de tres puntos para el pasajero del medio.
En Brasil, la gama comienza con el Feel equipado con elementos pintados en el color de la carrocería, central multimedia con pantalla de 10 pulgadas, cámara de reversa, llantas de aleación de 16 pulgadas, vidrios eléctricos en las cuatro puertas y cinturones de tres puntos para todos los pasajeros. Sin embargo, pierde frente al indio por ofrecer solo 4 airbags para todas las versiones.
-
-
3 pessoas reagiram a isso.