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La automotriz BYD se adelanta a la competencia, abre 5 puestos de trabajo y será la primera en fabricar autos eléctricos en Brasil

Por Escrito Valdemar Medeiros
Publicado em 06/07/2023 às 18:09
Actualizado 07/07/2023 às 09:59
El fabricante de automóviles BYD toma la delantera sobre los competidores y se convertirá en el primero en fabricar automóviles eléctricos en Brasil
Foto: BYD/Divulgación

BYD está cerca de convertirse en el primer fabricante de automóviles en producir autos eléctricos en Brasil. El fabricante ya posee el coche eléctrico más barato del país y quiere ir más allá.

El fabricante chino BYD será el primer fabricante de automóviles en producir coches eléctricos en Brasil. Después de meses de rumores y datos no confirmados, la empresa confirmó hoy (06), que instalará una línea de producción de automóviles en Bahía. La multinacional también anunció otras dos unidades en el estado, una para chasis de autobús y trenes eléctricos, y otra para procesamiento litio y fosfato, dos componentes esenciales de las baterías.

BYD invertirá R$ 3 mil millones en autos eléctricos en Brasil

Según la directora general de BYD Americas, Stella Li, la automotriz está trayendo su ecosistema verde a Bahía y busca hacer del estado un centro de innovación y alta tecnología. La inversión de la empresa será de R$ 3 mil millones.

El plan de la empresa es que las instalaciones de Camaçari sean el centro de fabricación para América Latina, según Li. La expectativa es comenzar la producción en la segunda mitad del próximo año. Todo indica que la multinacional asumirá una fábrica en Camaçari que pertenecía a Ford y está desactivada desde 2021, sin embargo aún no ha habido acuerdo.

A fábrica de coches eléctricos tendrá capacidad para producir 150 unidades anuales en su primera fase. Este número podría duplicarse con futuras expansiones. BYD ya ha declarado que fabricará al menos un coche eléctrico en Brasil.

La estimación es que será un modelo de menor coste, como es el caso del . Según el anuncio realizado hoy, también se producirán vehículos híbridos. Con las exenciones otorgadas a los autos eléctricos en Brasil, la empresa pasó a venderlo por R$ 150 en la versión importada. En los primeros cuatro días se vendieron más de 1 unidades.

Más de 5 ofertas de trabajo

El registro se lleva a cabo este enlace. Están abiertas las vacantes para profesionales de diferentes áreas que deseen incorporarse a la plantilla de la compañía.

Coche eléctrico BYD valorado en R$ 55 mil debe llegar al país pronto

BYD ya ofrece otros tres autos eléctricos en Brasil y un híbrido enchufable, también importado. No se revelaron más detalles sobre la planta de materiales para las baterías.

El comunicado oficial de la multinacional solo señala que se procesará litio y fosfato para atender las demandas del mercado exterior. Uno de los planes de la automotriz china es traer a Brasil, a partir de 2024, el BYD Seagull, el modelo más económico de la empresa, que actualmente cuesta el equivalente a R$ 55.

La multinacional BYD, líder mundial en ventas de autos eléctricos, está a punto de confirmar una nueva unidad de producción en Salvador. El primer modelo eléctrico de la empresa, denominado Dolphin, fue lanzado en el país la semana pasada. O coche eléctrico Es un hatchback que cuesta R$ 149 e impresiona al mercado con su tecnología incluida, que incluye internet, videojuegos, control por voz y hasta karaoke.

El mercado brasileño de vehículos eléctricos cambiará por completo

La llegada de empresas chinas como BYD y Motores de la gran muralla, que también comenzará a producir localmente, promete revolucionar el mercado de autos eléctricos en Brasil y los planes del sector para una transición a vehículos de bajas emisiones.

Tanto los fabricantes de automóviles establecidos como el gobierno están apostando por la tecnología de los tradicionales automóviles híbridos de combustible flexible. No se pueden alimentar con electricidad, su batería es pequeña y solo se carga al frenar o por el propio motor de combustión.

Hay dos razones principales para esta transición gradual. El primero de ellos es el dominio de la tecnología del etanol y la extensa red de distribución de este biocombustible en el país. El otro es el costo de las baterías. Son el componente más caro de un coche eléctrico y tienen que ser importados a Brasil.

Valdemar Medeiros

Periodista en formación, especialista en creación de contenidos con enfoque en acciones SEO. Escribe sobre la Industria Automotriz, Energías Renovables y Ciencia y Tecnología

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