La automotriz Daimler se rinde y vende parte de Denza, su ‘Mercedes-Benz china de coches eléctricos’, a la gigante BYD y los chinos ganan más poder que los alemanes.

Tras Daimler y el gigante BYD firmar alianza con la intención de atacar el mercado chino, fabricante se retira y vende parte de Denza, su ‘Mercedes-Benz china’, y los chinos se consolidan en el mercado premium de autos eléctricos

Las gigantes fabricantes de autos eléctricos firman acuerdos en todo el mundo. Daimler, la marca madre de Mercedes Benz, cuenta con la ayuda de fabricantes subcontratados para mejorar la introducción en diferentes mercados. Socios comerciales que ayudan a aliviar los altos costos de producción, Daimler y el gigante BYD firmaron una alianza hace algún tiempo con la intención de atacar el mercado chino bajo la marca Denza. Hoy, los términos se modifican para que los chinos tengan más poder que los alemanes.

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No es que la Mercedes, o mejor, Daimler, esté desistiendo del mercado chino. Sus planes en el Lejano Oriente están en un buen ritmo y, durante mucho tiempo, logró posicionarse como una de las marcas premium más valoradas y vendidas. Sin embargo, en 2010, firmó una colaboración con su socio BYD para mejorar la introducción de la movilidad eléctrica. Y, por eso, fundaron la empresa Denza.

Originalmente, la empresa estaba constituida por una colaboración de 50% de cada marca. Los planes siempre fueron los mismos, producir vehículos eléctricos de calidad con reconocimiento premium. Actualmente, ofrecen un único modelo, el Denza X, un SUV que puede presentar mecánica 100% eléctrica o híbrida enchufable. Su impacto en los mercados fue menor al esperado y, como la Mercedes se desenvuelve tan bien con su exploración del mercado chino, consideró que este es el momento de reducir su participación en la empresa.

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Paulo Nogueira

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Daimler vende 40% de Denza y los chinos se consolidan en el mercado premium de autos eléctricos

Daimler anunció que vende el 40% de su participación comercial a BYD. De hecho, los términos del acuerdo concluyen que se realiza una transferencia. De esta manera, BYD tendrá el 90% de la empresa, mientras que los alemanes permanecerán con el 10%. Obviamente, esto otorga mucho más peso a los chinos, que serán responsables de cargar con todo el peso de la empresa. Un movimiento interesante, ya que permite que BYD entre en el mercado premium con una marca consolidada para ello.

El objetivo es seguir creciendo y, para ello, Denza traerá más modelos al mercado. El año 2022 está particularmente motivado en esta estrategia. En este momento, no se sabe qué modelos serán presentados, pero lo que se sabe es que serán altamente electrificados y con un enfoque de calidad. Los tentáculos de la empresa no terminarán ahí, ya que también aspira a convertirse en un proveedor de servicios y soluciones de electricidad.

En los próximos años, el ritmo de las presentaciones aumentará. Denza tiene una base sólida sobre la cual confiar, aunque puede ser explorada con mucha más eficiencia. Como uno de los precursores de la movilidad de nueva generación, en los últimos años vio cómo los nuevos fabricantes pasaron por la derecha. Hoy, no está más sola en el mercado, y rivales muy importantes están al frente y no le pondrán las cosas fáciles.