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Stratolaunch Usará Roc, El Mayor Avión Del Mundo, Como Plataforma Para Lanzar Una Serie De Vehículos Hipersónicos, Llamados Talon
El gigantesco avión, que comenzó con el apoyo del fallecido multimillonario de Seattle Paul Allen, despegó del Puerto Aéreo y Espacial de Mojave, en California, a las 11:47 de la mañana de ayer (16/01) para su tercer vuelo de prueba. La aeronave Roc de seis motores de Stratolaunch, nombrada en homenaje a un mítico pájaro gigante, es el mayor avión del mundo en envergadura de ala. El Roc tiene 117 metros de punta a punta. A modo de comparación, el mayor avión comercial del mundo, el Antonov An-225, tiene 88 metros de envergadura, y el Airbus A380, el mayor avión de transporte de pasajeros, tiene 79,7 metros!
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Los ejecutivos de la empresa prometen una tasa más alta de actividades de vuelo este año, incluyendo el primer vuelo de un vehículo de prueba hipersónico.
El vuelo cumplió todos los objetivos de la empresa, incluyendo probar la retracción y extensión del tren de aterrizaje en la fuselaje izquierdo. El exitoso vuelo «significaba que estábamos un paso más cerca del vuelo hipersónico», dijo Zachary Krevor, presidente y director de operaciones de Stratolaunch, en una llamada con periodistas después del vuelo.
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El vuelo ocurrió casi nueve meses después del vuelo de prueba Roc anterior. Eso, a su vez, ocurrió dos años después del vuelo inaugural del avión, originalmente desarrollado para servir como plataforma para un sistema de lanzamiento aéreo. Después de ese primer vuelo, la empresa cambió de propietario y cambió de dirección para enfocarse en pruebas de vuelo hipersónicos.
El avión regresó al aeropuerto cuatro horas y 23 minutos después de un vuelo que llevó al avión a un pico de altitud de más de 7.160 metros y una velocidad máxima de 330 kilómetros por hora.
Stratolaunch Usará La Roc Como Plataforma Para Lanzar Una Serie De Vehículos Hipersónicos, Llamados Talon
Bajo esta nueva dirección, la Stratolaunch usará la Roc como plataforma para lanzar una serie de vehículos hipersónicos, llamados Talon. Un prototipo de vehículo, llamado TA-0, será pilotado para una prueba de caída sobre el Océano Pacífico. Esto será seguido por el primer vehículo motorizado, TA-1, a finales de año.
Este cronograma requerirá que Stratolaunch acelere el ritmo de las pruebas de aeronaves. «Nos verán volando con más frecuencia», dijo Daniel Millman, director de tecnología de Stratolaunch, en la llamada. «Antes de que termine el año, planeamos y esperamos lanzar nuestro primer vehículo de prueba hipersónico.»
El próximo vuelo probará la retracción de todo el tren de aterrizaje del avión. «Ahí es donde realmente podemos comenzar la expansión del sobre a seriamente», dijo Millman. En el próximo vuelo, la empresa instalará el pilón en el segmento del ala central al que se adjuntarán los vehículos Talon.
Krevor y Millman se negaron a dar un cronograma para el próximo vuelo de prueba, afirmando que dependerá de la revisión de los datos de este vuelo. El número de vuelos de prueba también dependerá del rendimiento del vehículo, ya que aumentan gradualmente la altitud y la velocidad del Roc para ese “comparado con lo que esperarías de un avión comercial”, dijo Krevor. «Nuestro objetivo será completar la expansión de sobre hasta el final de este año, y el número de vuelos estará dictado por el rendimiento de la aeronave.»
Tanto el TA-0 como el TA-1 están casi completos, dijo Millman, incluyendo la activación del TA-1 por primera vez el mes pasado. Añadió que la empresa está trabajando “codo con codo” con Ursa Major Technologies, la empresa que está proporcionando el motor de cohete que impulsará el TA-1 en las pruebas de calificación de ese motor.
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