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Cummins Está Desarrollando un Motor Funcionado por Hidrógeno Capaz de Entregar 530 Caballos de Potencia. El Nuevo Propulsor Será Utilizado en Camiones Rurales de Hasta 44 Toneladas.
A Cummins cuenta en su portafolio de tecnologías limpias para la descarbonización en todo el proceso de producción y en todas las áreas de negocio con soluciones de hidrógeno verde, que actualmente se considera el combustible del futuro. La prueba de ello es que la empresa de América del Norte lanzará, a partir de 2026, el motor movido a hidrógeno X15H en todo el mundo. El propulsor de combustión interna tiene capacidad de ofrecer hasta 530 caballos de potencia y un torque de hasta 265 mkgf.
Multinacional Cummins Lanza Tecnología Capaz de Transformar Motor a Hidrógeno Viable
El motor movido a hidrógeno se instalará en camiones rurales con PBT de hasta 44 toneladas, que tendrán una autonomía de mil kilómetros abastecidos con 80 kg del combustible. El hidrógeno no emite CO2 y es una de las apuestas de Cummins para eliminar sus emisiones.
El nuevo motor a hidrógeno compone la estrategia de sostenibilidad de la empresa llamada mundialmente Planeta 2050. A pesar de ser una iniciativa grande, que involucra también la parte de centros técnicos y fabriles, el plan tiene como uno de sus focos el Destino al Cero, es decir, el uso de tecnologías más limpias en sus productos y que serán de gran importancia para el proceso de descarbonización de vehículos comerciales en el país y en todos los países donde la marca está presente.
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El motor movido a hidrógeno de Cummins es viable debido a la plataforma agnóstica de combustible bajo en carbono que acaba de ser lanzada por la empresa, es decir, es una línea de motores a combustión interna que puede operar con combustibles como diésel, gas natural e hidrógeno separadamente, a través de una arquitectura de motor común con mucha semejanza entre las piezas.
Beneficios Generados por la Tecnología de Cummins
Esta innovación de la empresa será protagonista de forma más inteligente, generando una mayor flexibilidad y reducción de costo y tiempo de desarrollo, teniendo en cuenta que fue diseñada para sustituir los motores a diésel, manteniendo el tren de potencia, utilizando tecnologías con las cuales los gerentes de flotas y operadores están acostumbrados.
El resultado será una mayor capacidad para los fabricantes de camiones y floteros para personalizar sus soluciones de combustibles para mitigar las emisiones de carbono.
De acuerdo con el líder para América Latina para los negocios de New Power, Fábio Magrin, Cummins está explorando diversos caminos, entre ellos el uso del motor agnóstico a corto y medio plazo, creyendo que el futuro está en la electrificación y en la celda de combustible, tanto para el sector de transportes como para el uso industrial.
El compromiso de Cummins hacia la descarbonización va más allá de ofrecer el motor movido a hidrógeno. De esta manera, el objetivo es convertirse en un agente esencial en la sustitución del diésel por combustibles más limpios.
Cummins Lanza Camión Concepto con Autonomía de 500 km
Recientemente, Cummins presentó en el IAA Transportation, en Alemania, un camión-concepto movido a hidrógeno verde que fue llamado B6.7H (H2-ICE).
El vehículo tiene un peso bruto entre 10 y 26 toneladas para operar con combustible de hidrógeno, con autonomía operativa de hasta 500 km.
El proyecto Cummins H2-ICE usó un camión muy presente en el transporte de distribución. El trabajo de conversión a hidrógeno no afectó el rendimiento del camión ni la capacidad de carga.
Según el director de Ventas On-Highway de Cummins Brasil, Antonio Almeida, la sustitución del diésel por el motor movido a hidrógeno de 6,7 litros y la integración con la línea de transmisión existente destacan la capacidad de Cummins de ofrecer una solución de carbono cero para las flotas.
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