Después de que el jefe de Volkswagen anunciara el cierre de la producción de motores de combustión de gasolina y diesel, el fabricante de automóviles lanza el sucesor del icónico Kombi

La icónica Kombi, la furgoneta Volkswagen, sigue evolucionando y el fabricante alemán ya prepara una nueva generación mucho más avanzada. La reencarnación eléctrica del VW Kombi se vio por primera vez con su carrocería final. El camuflaje engaña en su aspecto final, aprovechando el debut del ID.5, Volkswagen mostró brevemente su ansiada furgoneta eléctrica con diseño neo-retro ¡que cada vez está más cerca!

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Mire el video a continuación y conozca el Kombi del futuro

Fue una de las sorpresas del Salón del Automóvil de Detroit 2017. El Volkswagen ID Buzz, un vehículo 100% eléctrico que contará con baterías ubicadas en el suelo para lograr la mejor habitabilidad posible, con capacidades que van desde los 48 kWh hasta los 111 kWh, que permitirá una autonomía máxima que será de unos 550 kilómetros.

El motor eléctrico es probablemente el mismo que el ID.4, el SUV que ya se vende en Europa y Estados Unidos, tiene opciones entre 150 y 204 CV con tracción trasera, pero también hay una variante 4×4 con 299 CV gracias a la presencia de un segundo motor eléctrico.

Las versiones monomotor tendrán una potencia de 150 kW (204 CV) que impulsarán las ruedas traseras, y que le permitirán alcanzar una velocidad máxima limitada de 160 km/h, similar a la del ID.4 e ID. 3. En cualquier caso, Volkswagen también ofrecerá en algún momento una segunda opción con motorización dual y tracción total.

El querido Kombi de Volkswagen ganará una distancia entre ejes más larga en comparación con el modelo T6.1. Los nuevos bocetos también muestran que tendrá ventanas muy amplias, incluso en el área del pilar A, tanto para mejorar la visibilidad como para recordar el clásico Kombi T1 de 1950, que se mantuvo en producción hasta 1975 aquí en Brasil.

También hay ruedas muy aerodinámicas similares a otros modelos de la casa y una cabina con un atractivo techo de estilo flotante gracias a los pilares A oscurecidos, y tiene puertas traseras corredizas. Además, tendrá capacidad para hasta ocho ocupantes y funciones de conducción autónoma que llegarían al mercado en 2022.

Como sabemos, este estilo no es casualidad, y este Volkswagen ID. Buzz nació como un homenaje al mítico Kombi -transporte- y finalmente verá la luz a principios de 2022 tal y como adelantó en la citada presentación del ID.5 el responsable de Ventas, Marketing y Postventa Klaus Zellmer. En concreto, se producirá en la fábrica de Hannover, Alemania, para todos los mercados en los que se prevé vender: Estados Unidos, Europa y China.

Volkswagen, el mayor productor de vehículos del mundo, deja de desarrollar y fabricar motores de combustión de gasolina y diésel para centrarse en los coches eléctricos

La multinacional Audi, perteneciente al Grupo Volkswagen, ya había anunciado recientemente que no desarrollaría más motores de combustión y que el foco de la automotriz estará en la fabricación de coches eléctricos. Ahora, el máximo responsable de la marca alemana ha confirmado el fin del desarrollo y fabricación de este tipo de propulsores, ya sean gasolina o diésel.

Según información de Ralf Brandstätter, CEO de Volkswagen, en entrevista con Automobilwoche, la automotriz alemana solo seguirá actualizando y revisando los actuales motores de combustión de gasolina y diésel para hacerlos más eficientes. El motivo de esta medida es que la multinacional invertirá fuertemente en la fabricación y producción de coches eléctricos.

El ejecutivo no dijo por cuánto tiempo consideraremos los motores de gasolina y diésel en los autos Volkswagen, pero lo que todo indica es que deben permanecer por los próximos 10 años.

En una jugada contraria a la de Ford, la automotriz alemana invierte en producción y en una fábrica en SP

Pablo di Si, presidente ejecutivo de la multinacional Volkswagen en América Latina, anunció en entrevista con Reuters, el compromiso de lanzar un nuevo ciclo de inversión en Brasil. Según el ejecutivo, los detalles de la inversión serán anunciados a fin de año por el CEO Global del Grupo, Herbert Diess.

En 2021, Volkswagen volvió a ser la marca más vendida en Brasil, reemplazando a General Motors Co (GM.N) después de muchos años, ya que en parte la producción de GM en Brasil se vio más interrumpida que la de Volkswagen por una escasez de chips a nivel mundial.

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