Portugués 
Inglés 
Español 
5 min de lectura 
El Gran Fantasma De Los Coches Eléctricos Está En El Ciclo De Vida De Las Baterías Y En La Contaminación Generada Por Sus Residuos. La Empresa Sueca Northvolt Acaba De Fabricar La Primera Batería 100% Reciclada.
La empresa sueca Northvolt en asociación con la gigante fabricante de vehículos Volkswagen, dio una primera pista de algo que podría aliviar gran parte de la industria automotriz, presentando la primera batería hecha enteramente de materiales reciclados de otros acumuladores que estaban fuera de servicio. Pero además de ser una posible solución, esta noticia generaría un eventual cambio de visión para muchos críticos de la nueva movilidad sostenible a través de coches eléctricos, que constantemente cuestionan la contaminación que las baterías causarán al final de su ciclo de vida útil.
Lee También
- La Mayor Productora De Nióbio Del Planeta, La CBMM, Busca En Los Emiratos Árabes, Soluciones Para Los Proyectos Revolucionarios De La Compañía Al Rededor Del Mundo
- La Amenaza De Huelga Indefinida De Los Camioneros No Intimida El Aumento En Los Precios De Los Combustibles Y Noviembre Inicia Con Un Aumento Del 7,2% En El Diésel
- Icónico Fusca Volkswagen, Fabricado En 1955, Es Encontrado Tras 52 Años En Un Desguace Y Cuesta Más De R$ 391 Mil
- Tras Ford, Chevrolet, Honda Y Audi Retirar O Reducir La Producción De Vehículos En El País, La Multinacional Volkswagen Anuncia R$ 7 Mil Millones De Inversiones En América Latina
Aunque se han iniciado proyectos de reciclaje de componentes en muchas empresas de propiedad y asociadas al mundo automotriz, lograr que las celdas de una batería nazcan enteramente de partes desechadas de otras, es sin duda un gran avance. Y Revolt, el departamento de reciclaje de la empresa sueca, lo hizo produciendo su primera celda de batería de iones de litio con el 100% de los materiales de níquel, manganeso y cobalto usados en dispositivos desechados, que son completamente reutilizados.
Esto permite decir que el 95% de la batería está reciclada, no el 100% porque lo que se está reciclando es la celda, y no la batería completa. Sin embargo, esta sigue siendo la contribución más importante, pues son precisamente estas materias primas minerales las que el mundo necesita reciclar.
-
la quiebra histórica de Centauro impacta el mercado y la empresa centenaria pone más de 500 mil productos, máquinas y una estructura completa en subasta online
-
Casa abandonada hace 15 años se pierde en la maleza, asusta a la dueña con un escenario irreconocible y renace en una transformación intensa tras casi 90 horas de trabajo en solo 10 días.
-
‘Tijolo de encaixe’ hecho de tierra llega a la construcción civil con una reducción de costos de hasta el 40% en la obra.
-
El Espírito Santo recibirá la mayor obra de ingeniería de su historia con la duplicación de la BR 262, que tendrá 50 viaductos, 28 puentes y túneles de 2 kilómetros atravesando la región montañosa más difícil de todo el estado.
Ultium Cells LLC, Empresa Formada En Conjunto Por La General Motors Y La LG Energy Solution Fueron Una De Las Primeras Marcas Que Iniciaron Este Mismo Proceso
Una de las primeras marcas que iniciaron este mismo proceso, y que prometió presentar sus productos hasta el mismo final del año, es la Ultium Cells LLC, empresa formada en conjunto por la General Motors y la LG Energy Solution, que anunció en mayo pasado, la firma de un acuerdo con Li-Cycle, para reciclar los materiales de las baterías, incluyendo cobalto, níquel, litio, grafito, cobre, manganeso y aluminio. Esto significa que el 95% de estos materiales pueden ser usados en la producción de nuevas baterías o en industrias adyacentes.
En el caso de Northvolt, la empresa automotriz directamente relacionada a este emprendimiento es Volkswagen, que invirtió en junio pasado para adquirir el 20% del paquete accionarial de la empresa.
Batería Reciclada Es Completamente Igual Al De Una Celda Hecha Con Metales Más Relevantes, Como Níquel, Manganeso Y Cobalto
Los suecos dicen que el rendimiento de esta batería es completamente igual al de una celda hecha de nuevos materiales. Los metales más relevantes, como níquel, manganeso y cobalto, fueron recuperados a través de un tratamiento hidrometalúrgico de baja energía, que usa una solución acuosa para aislar los metales y separarlos de las impurezas.
Ahora viene la segunda etapa de desarrollo, montar la Revolt Ett, la fábrica en la que se llevará a cabo la producción de este tipo de baterías recicladas, en la que se espera reciclar cerca de 125 mil toneladas de baterías por año. La unidad comenzará a ser construida a principios de 2022 y deberá ser producida hasta finales de 2023.
La tarea principal de esta fábrica será reciclar los principales elementos de las celdas, como níquel, manganeso y cobalto, y en menor escala, cobre, litio, aluminio o plástico, que vendrán de baterías que ya han agotado su vida útil en un coche, y también de residuos de la propia fábrica principal de nuevas baterías de Northvolt.
Icónico Fusca Volkswagen, Fabricado En 1955, Es Encontrado Tras 52 Años En Un Desguace Y Cuesta Más De R$ 391 Mil
Uno de los clásicos más codiciados del planeta automotriz, el Volkswagen Fusca, colecciona admiradores por donde pasa. Y no es para menos, el viejo escarabajo fue fabricado durante 65 años y vendió más de 21 millones de unidades en todo el mundo. Brasil, solo, se convirtió en el tercer país donde se fabricaron más unidades – 3 millones – solo detrás de Alemania y Estados Unidos.
Tras Volkswagen decretar su fin en 2018, montadora china intenta resucitar el escarabajo y fabrica descaradamente una copia eléctrica del icónico Fusca.
La industria china aún no ha abandonado algunos viejos hábitos, y la multinacional Volkswagen no quedó ni un poco halagada con el fabricante de coches eléctricos ORA, que forma parte del grupo Great Wall Motors. La marca presentó un clon del Fusca en el Salón del Automóvil de Shanghái. Nombrado ORA Punk Cat, el vehículo tiene los mismos rasgos del icónico coche de la montadora VW.
Es posible percibir que la ORA se inspiró – para no decir que copió descaradamente – los rasgos del Volkswagen Fusca en su nuevo Punk Cat. El capó con diseño curvo, los faros redondeados y el dibujo de la parte trasera, con derecho a luces ovaladas, remiten al viejo escarabajo.
Multinacional Volkswagen Lanza La Nueva Kombi, ¡El Clásico Que Permaneció En Producción Hasta 1975 Aquí En Brasil Tendrá Un Sucesor Eléctrico!
Tras el jefe de Volkswagen anunciar el cierre de la producción de motores de combustión a gasolina y a diésel, la montadora lanza la sucesora de la icónica Kombi.
La icónica Kombi, la furgoneta de Volkswagen, sigue evolucionando y la montadora alemana ya está preparando una nueva generación mucho más avanzada. La reencarnación eléctrica de la VW Kombi fue vista por primera vez con su carrocería final. El camuflaje engaña su aparición final, aprovechando el estreno del ID.5, Volkswagen mostró brevemente su tan esperada furgoneta eléctrica con un diseño neo-retro que está cada vez más cerca. Mira el video a continuación y conoce la Kombi del futuro.
Seja o primeiro a reagir!