A contracorriente de Ford, que interrumpió la producción de vehículos y cerró todas las fábricas en Brasil, la multinacional Volkswagen supera los cinco mil colaboradores en su complejo industrial, con mil contrataciones desde el inicio de la pandemia.

Volkswagen Caminhões y Buses Ya Cosecha Frutos de Su Inversión Billionaria y Crece en Medio de la Crisis Mundial, Facturando Contratos para Exportar Vehículos Fabricados en RJ para Asia

En contraposición a Ford, que cerró la producción de vehículos y cerró fábricas en Brasil, el fabricante Volkswagen ingresa al mercado asiático y supera los cinco mil colaboradores en su complejo industrial, con mil contrataciones desde el inicio de la pandemia. La ampliación de personal forma parte de la expansión con inversiones de R$ 2 mil millones hasta 2025. Los recursos de la multinacional van para la internacionalización y el desarrollo de vehículos más sostenibles VW Caminhões y Buses.

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Volkswagen Caminhões y Buses cerrará el año con cinco mil trabajadores actuando en su fábrica, junto con sus socios en el Consorcio Modular. De ese total, mil profesionales fueron contratados desde el inicio de la pandemia, lo que representa un crecimiento de más del 25% en su plantilla.

Fábrica de VW Caminhões y Buses Vuelve a Funcionar a Todo Vapor para Hacer Frente a la Demanda de los Clientes en 2022

La fábrica de VW Caminhões y Buses vuelve a operar con un segundo turno completo de producción para hacer frente a la demanda de los clientes en 2022. El objetivo es también garantizar la sostenibilidad del aumento de participación de mercado que la empresa ha registrado en los últimos meses, alcanzando a responder cerca del 30% de los nuevos registros de camiones y aproximadamente el 27% en autobuses en Brasil.

“Inauguramos nuestra operación en Resende hace 25 años con solo cien colaboradores. Hoy superamos los cinco mil profesionales, que van mucho más allá de la producción de los camiones y autobuses Volkswagen en circulación en más de 30 países en todo el mundo. Construimos aquí nuestro centro mundial de investigación y desarrollo de nuevas tecnologías, que es referencia mundial. Alberga en nuestra fábrica el mayor polo de electromovilidad de América Latina y continuamos expandiendo nuestros negocios”, destaca Roberto Cortes, presidente y CEO de Volkswagen Caminhões y Buses. VWCO y las empresas del Consorcio Modular acaban de concluir la última ola de contrataciones de 2021. A lo largo del año, 550 nuevas vacantes fueron llenadas. Las oportunidades, como explica Cortes, no se limitaron a la producción. La montadora invertirá R$ 2 mil millones hasta 2025 y parte de esos recursos ya están moviendo su operación en el exterior. La internacionalización gana fuerza con VW y Delivery.

Por Primera Vez en Su Historia, Volkswagen Venderá Sus Vehículos en Asia

El VW e-Delivery, un camión 100% eléctrico inédito desarrollado y producido en América Latina, comienza su fase de pruebas en otros países del continente. A partir del primer trimestre de 2022, la montadora inicia un programa en asociación con importadores para preparar su llegada comercial en toda la región.

Todas las unidades son exportadas de la fábrica de Resende, en Río de Janeiro. VWCO debuta en Asia con ensamblaje local. En la mira de Volkswagen Caminhões y Buses, no está solo la ampliación de su portafolio en mercados ya ocupados por la marca.

Por primera vez en su historia, la empresa venderá sus vehículos en Asia, teniendo a Filipinas como su puerta de entrada, a través de la asociación con un importador local, MACC, que también será responsable del ensamblaje de autobuses VW en el país. Los camiones serán exportados desde la fábrica de Brasil.

En total, se ofrecerán diez modelos al mercado filipino, de las familias Delivery y Constellation para camiones y Volksbus para autobuses, con configuraciones personalizadas para la aplicación nacional por la Ingeniería de Volkswagen Caminhões y Buses, dentro del concepto a medida. Las primeras 40 unidades ya están vendidas y contarán con ocho puntos de atención en todo el país.

VWO Inaugura el Delivery Express+, Vehículo que Ganó Más Potencia, Economía de Hasta el 5% en Combustible, Además de Cumplir con la Norma de Emisiones que Entró en Vigor en Brasil, el Proconve P-8

Preparados para el futuro del mercado brasileño, las nuevas tecnologías de VWCO van mucho más allá de los vehículos eléctricos y la conectividad. Con las recientes contrataciones, la empresa también se prepara para cumplir con la próxima norma de emisiones que entrará en vigor en Brasil, el Proconve P-8. El primer vehículo en inaugurar el portafolio de la marca en esta legislación será el Delivery Express+, que se enmarca en la categoría de comerciales ligeros, para la cual la norma será aplicable a partir del próximo mes de enero.

Las ventajas, sin embargo, van más allá del enfoque ambiental: el vehículo ganó más potencia y una calibración exclusiva en su motor. Sus evoluciones y mejoras técnicas pueden resultar en un ahorro de hasta el 5% en combustible, desarrolladas por la Ingeniería de la montadora para la producción del motor por FPT. “Es nuestra misión en Volkswagen Caminhões y Buses entregar siempre productos cada vez más eficientes, desde el punto de vista ambiental y también financiero. Nuestros últimos lanzamientos corroboran esta estrategia y ahora damos más un paso en esa dirección. Ya sea en modelos diésel o eléctricos, en cualquier norma de emisión, siempre tendremos la opción más eficiente y con el mejor coste total de operación”, resalta Roberto Cortes, presidente y CEO de Volkswagen Caminhões y Buses.

Las Gigantes Volkswagen y Bosch Crean Empresa para Fabricación y Producción de Células de Batería de Coches Eléctricos, y Europa Tiene Oportunidad Única de Convertirse en Potencia Global de Batería en los Próximos Años

El Grupo Volkswagen y el Grupo Robert Bosch firmaron un memorando de entendimiento ayer, 18 de enero de 2022, para explorar las posibilidades de soluciones a escala industrial para la fabricación de baterías en Europa. El memorando de entendimiento correspondiente fue firmado ayer por Thomas Schmall, miembro del Consejo de Administración del Grupo Volkswagen responsable de Tecnología y CEO de Volkswagen Group Components, y Rolf Najork, miembro del Consejo de Administración del Robert Bosch Group y Presidente del Consejo Ejecutivo de Bosch Rexroth.

Las empresas buscan proporcionar toda la gama de procesos y componentes necesarios para la fabricación a gran escala de células y sistemas de batería. La demanda en toda la industria es enorme: solo en Europa, varias empresas planean construir fábricas de células con una capacidad anual total de aproximadamente 700 gigavatios-hora para 2030.

Para ambos socios, esta alianza es un paso más para desempeñar papeles de liderazgo en el mundo de la movilidad eléctrica. La asociación se basará en áreas complementarias de especialización: Mientras que Volkswagen es un fabricante a gran escala y está en camino de convertirse en un gran fabricante de células de batería, Bosch tiene un excelente know-how en automatización de fábricas e integración de sistemas.

Europa Tiene la Oportunidad Única de Convertirse en una Potencia Global de Batería en los Próximos Años

Thomas Schmall comentó: “Europa tiene la oportunidad única de convertirse en una potencia global de batería en los próximos años. Hay una demanda fuerte y creciente por todos los aspectos de la producción de baterías, incluidos el equipo de nuevas gigafábricas. Volkswagen y Bosch explorarán oportunidades para desarrollar y dar forma a esta nueva industria multibillonaria en Europa. Nuestra decisión de involucrarnos activamente en la integración vertical de la cadena de valor de fabricación de baterías explorará nuevos pools de ganancias considerables. Establecer la creación de una cadena de suministro europea, totalmente localizada para la movilidad eléctrica fabricada en Europa, ciertamente marca una oportunidad rara en la historia de los negocios.”

Rolf Najork afirmó: “Junto con Volkswagen, buscamos un camino para industrializar los procesos de producción de células de batería con equipos estandarizados. Tenemos los mejores requisitos previos para ello: Bosch no solo es el mayor proveedor automotriz del mundo, sino también uno de los principales proveedores de equipos de fábrica. Entendemos cómo funciona la tecnología de baterías y sabemos cómo fabricarla. Con más de 135 años de experiencia automotriz y nuestra experiencia comprobada en industrialización, queremos satisfacer la creciente demanda de baterías. La industria europea tiene el potencial de convertirse en un impulsor tecnológico para la transformación ecológica de la economía.”

Volkswagen y Bosch formaron la unidad del proyecto con el objetivo de preparar el establecimiento de la nueva empresa hasta finales de 2022.