Buque a la deriva amenaza con hundirse y puede derramar hasta 400 mil litros de combustible en alta mar

El Buque Holandés Está a la deriva, cerca de 70 km de la costa del Mar del Norte, y tiene posibilidades de derramar combustible en alta mar

Después de que un buque encallara en el Canal de Suez el 23 de marzo, otro incidente en alta mar ocurrió y podría derramar muchos litros de combustible. Esta vez, la situación involucra a un carguero holandés, el buque Eemslift Hendrika, que está flotando en alta mar, con el motor averiado y sin tripulación, en dirección a la costa de Noruega este martes (6).

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Entienda cómo el buque holandés está naufragando en alta mar

Después de una fuerte tormenta que desplazó parte de su carga alrededor del mediodía, el buque sufrió una fuerte inclinación ayer (06). 12 miembros de la tripulación fueron salvados por servicios de rescate tras lanzar un pedido de auxilio. Ocho de los tripulantes del buque, a la deriva en alta mar, fueron rescatados por helicóptero y los cuatro restantes se vieron obligados a lanzarse al mar, con uno de ellos herido.

Todos se encontraban a salvo, sin embargo, el buque continuó flotando y está aproximadamente a 70 km de la costa del Mar del Norte. El buque corre el riesgo de naufragar y derramar una carga de combustible en el océano. El buque perdió potencia del motor principal por la noche y está sin tripulación y flotando hacia la tierra según el portavoz de la Administración Costera de Noruega, Hans Petter.

Sobre el buque y el peligro de la contaminación por combustible

El Hendrika tiene alrededor de 350 toneladas de combustible y 50 toneladas de diésel en sus tanques. La empresa, Smit Salvage, subsidiaria de la empresa holandesa Boskalis, ya está en camino para evitar la contaminación del combustible. Martijin Schuttevaer, portavoz de la empresa, explicó que el objetivo es remolcar el buque a un lugar más calmado para que no derrame el combustible.

Para que esto ocurra, si las condiciones de seguridad lo permiten, la empresa tendría que poner una tripulación a bordo del buque, conectándolo a un tipo de remolcador llamado “manejo de anclas”, un potente buque diseñado para mover plataformas de petróleo.