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El Casco Está Lleno de Sustancias que Amenazan el Medio Ambiente y la Salud. Por Eso Fue Detenido en el Puerto Pernambucano.
Mientras permanece sin destino definido, el portaaviones São Paulo, el mayor buque de guerra que la Armada brasileña ha tenido (266 metros y casi 6 mil compartimentos), sigue causando polémicas. La embarcación está cargada con alrededor de 10 toneladas de amianto (material cancerígeno) y posiblemente contaminada con otros materiales tóxicos y radiactivos. Partió de Río de Janeiro con destino a Turquía aún en agosto, tras ser adjudicado por un astillero turco. Sin embargo, tuvo que regresar a Brasil, ya que el gobierno de Marruecos recibió una advertencia de Greenpeace sobre el peligro sanitario y ambiental. La orden de la Armada era que atracara en el Puerto de Suape, en Pernambuco.
El Gobierno de Pernambuco entonces acudió a la Justicia Federal para que el casco no fuera atracado en Suape debido al riesgo ambiental, a la salud y a la propia operación portuaria, pues de los cinco muelles de atracción comercial, dos son destinados a la movilización de contenedores, y el buque fantasma ocuparía más dos por su tamaño, quedando un único muelle para todas las demás operaciones en el lugar, lo que causaría un congestionamiento en las operaciones portuarias.
La mañana del último sábado (03), el remolcador ALP Centre, que vagó por meses llevando el casco contaminado, fue sustituido por el ALP Guard y volvió a Río de Janeiro, siendo que al pasar por Alagoas, habría apagado el sistema de localización. Ambos remolcadores pertenecen a la empresa holandesa Maritime Services & Trading (MSK). La compañía dijo que el ALP Centre sigue en rumbo a Río de Janeiro y que cree que hubo alguna dificultad de captación en la respuesta costera.
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La MSK dijo también que la sustitución del remolcador ocurrió porque en el Puerto de Suape no había combustible para el reabastecimiento. Por otro lado, el puerto pernambucano informó que no recibió ningún pedido de reabastecimiento. Y que sí tiene combustible en el atracadero. El casco permanece a unos 30 kilómetros de distancia de la costa pernambucana (17 millas náuticas) con monitoreo por una corbeta de la Armada.
Propietaria de los Remolcadores Estudia Demandar al Gobierno de Pernambuco con Petición de Indemnización Millonaria
El abogado de la MSK en Brasil, Zilan Costa e Silva, afirma que está evaluando la posibilidad de presentar una acción judicial contra el Gobierno de Pernambuco para pedir US$ 2 millones. La eventual indemnización sería para cubrir los gastos que la empresa está teniendo para mantener el casco en alta mar. “Mientras el buque sigue a la espera de la decisión de las autoridades, se consumen alrededor de 20 toneladas de combustible», afirma Costa e Silva.
Polémica Llega a las Páginas Políticas
En la Asamblea Legislativa de Pernambuco, el diputado estadual Waldemar Borges (PSB) reaccionó contra la empresa turca SÖK Denizcilik Ticaret Limited, propietaria del ex-portaaviones de la Armada brasileña. En la justificación de la petición de voto de repudio, el parlamentario llamó a la situación una «intento de invasión» y afirmó también que la compañía «no es bienvenida». Consulta la nota en su totalidad:
Para los que aún defienden tal absurdo, basta afirmar que, por las mismas razones – sean cuales sean – que hicieron autoridades turcas y cariocas prohibir su entrada en sus puertos, nosotros aquí en Pernambuco también no queremos ese barco en Suape.
“Nuestras autoridades han sido firmes al reaccionar contra esta tentativa de invasión. Junto a ellas, están unidas y solidarias en este repudio, toda la comunidad portuaria, ambientalistas, pescadores y varias entidades nacionales e internacionales que cuidan la cuestión ambiental, a modo de ejemplo del reconocido Greenpeace”, dijo el diputado en su justificación.
“En otras palabras, para causar daños a nuestro medio ambiente y amenazar el buen funcionamiento de nuestro puerto, no eres bienvenida aquí, SOK».
«Y los que defienden sus intereses en tierras o mares pernambucanos, ciertamente no conocen nuestra tradición de recibir bien a quienes aquí llegan para agregar, pero también de no aceptar invasores no deseados. Pernambuco tampoco los quiere. Regresen a sus tierras
Fuente: Asamblea Legislativa de Pernambuco
La SÖK Denizcilik Ticaret Limited reaccionó a las palabras de Waldemar Borges, acusándolo de discurso xenófobo. El abogado de la empresa turca, Zilan Costa e Silva escribió una nota. Consulta la nota en su totalidad:
Las empresas turcas MSK Maritime Services & Trading y SÖK Denizcilik Ticaret Limited, respectivamente transportista y astillero ahora propietario del ex-portaaviones Nae São Paulo, repudian enérgicamente la solicitud de Voto de Protesta del diputado estadual Waldemar Borges (PSB-PE) contra la empresa.
En un texto xenófobo y sin ningún conocimiento técnico, describe el portaaviones como “depósito de basura tóxica”, y finaliza su exposición con la expresión “regresen a sus tierras”.
En su solicitud, afirma también que “para causar daños a nuestro medio ambiente y amenazar el buen funcionamiento de nuestro puerto, no eres bienvenida aquí, SÖK”.
La MSK Maritime Services & Trading y SÖK Denizcilik Ticaret Limited lamentan profundamente los comentarios xenófobos proferidos por el parlamentario pernambucano al presentar la solicitud de Voto de Protesta contra la empresa turca y que, consecuentemente, afectan a toda la población turca.
De acuerdo con la Constitución Brasileña de 1988, la xenofobia es un crimen, con pena para el agresor de multa y reclusión de uno a tres años”.
Nota escrita por el abogado Zilan Costa e Silva
Ambientalistas Protestan Contra la Llegada del Portaaviones que se Convirtió en Buque Fantasma
Ambientalistas de varias instituciones realizaron un protesto frente a la Capitanía de Puertos de la Armada, en Recife, contra la posibilidad de llegada del buque fantasma, ya que temen los riesgos ambientales que la embarcación puede traer.
“Se sabe que tiene una carga de amianto y fue pintado con un elemento que puede contener radiactividad. Es necesario tener mucha sensatez para evaluar el potencial peligro que esto pueda traer a nuestro medio ambiente”, dijo Alexandre Carvalho, presidente del Instituto de Investigaciones y Preservación Ambiental de Pernambuco.
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