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Nissan y NASA Necesitan Correr Contra el Tiempo, Porque Varios Rivales Globales de la Automotriz Japonesa, Como Toyota, Volkswagen, Ford y GM, También Están Investigando Baterías de Estado Sólido
¡Nissan está trabajando con NASA para revolucionar las baterías EV en el mundo! El nuevo tipo de batería de estado sólido promete cargar más rápidamente los coches eléctricos, ser más ligera, más segura, además de lo suficientemente estable como para ser utilizada en marcapasos, dijo la automotriz japonesa el 8 de julio.
La colaboración con el programa espacial de EE. UU., así como con la Universidad de California en San Diego, implica la prueba de varios materiales, dijo el vicepresidente corporativo Kazuhiro Doi a los reporteros. «Tanto NASA como Nissan necesitan el mismo tipo de batería», dijo él.
Mira el Video Abajo y Conoce el Plan Ambicioso de la Automotriz Japonesa y NASA para Revolucionar las Baterías de Coches Eléctricos en el Mundo
Nueva Batería de Estado Sólido Ignoraría el Uso de Materiales Raros y Caros que Alimentan Baterías de Iones de Litio
El objetivo es crear una batería más pequeña y barata de estado sólido que reemplace las baterías de iones de litio utilizadas actualmente en los vehículos eléctricos de Nissan (y, de hecho, en la mayoría de los EVs.) Idealmente, la batería resultante ignoraría el uso de materiales raros y caros que alimentan baterías de iones de litio, incluyendo cobalto y litio mismo. La seguridad y la estabilidad de las baterías también serán una prioridad.
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Cuando termine, la batería se cargará totalmente en solo 15 minutos, en lugar de las varias horas requeridas por las tecnologías actuales (aunque ese tiempo de espera podría reducirse significativamente con el uso de cargadores rápidos de corriente continua). Este potencial de velocidad podría cambiar el panorama de carga, haciendo que la experiencia de «reabastecimiento» sea más análoga a la de una gasolinera tradicional.
Las baterías de estado sólido utilizan electrodos sólidos y otros componentes, en lugar de depender de los componentes líquidos o poliméricos de las baterías de iones de litio. Históricamente, han tenido baja densidad de energía, pero los recientes desarrollos tecnológicos han renovado el interés en explorar su uso en VEs y otras aplicaciones. Con la necesidad de lograr que más personas usen VEs lo más rápido posible para lidiar con la crisis climática, cuanto más innovación en el frente de la batería, mejor.
Para realizar sus investigaciones, Nissan y NASA están utilizando una base de datos informática llamada «plataforma de informática de material original» para probar combinaciones de cientos de miles de materiales, para evaluar qué funcionaría mejor. Como ya se mencionó anteriormente, la Universidad de California, en San Diego, también está involucrada en la investigación.
La oferta principal de VE de la automotriz japonesa hasta ahora ha sido el Leaf. El vehículo estuvo realmente adelantado a su tiempo cuando llegó al mercado en 2010.
Varios Rivales de Nissan, Como Toyota, Volkswagen, Ford y GM, También Están Investigando Baterías de Estado Sólido
La asociación Nissan-NASA está programada para lanzar una fábrica piloto en 2024 y un lanzamiento de producto en 2028. Si todo va según lo planeado, la batería resultante podría revolucionar los EVs en el mundo.
Algunas de las principales barreras para la adopción de VE a gran escala son el costo y la rareza de los materiales necesarios para baterías de iones de litio, así como el tiempo necesario para cargarlas. Varios rivales de Nissan también están investigando baterías de estado sólido, incluyendo Toyota, Volkswagen, Ford y GM.
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