Nissan y la NASA deben competir contra el tiempo ya que varios de los rivales mundiales del fabricante de automóviles japonés, como Toyota, Volkswagen, Ford y GM, también están investigando baterías de estado sólido.
¡Nissan está trabajando con la NASA para revolucionar las baterías de vehículos eléctricos en todo el mundo! El nuevo tipo de batería de estado sólido promete cargar los autos eléctricos más rápido, ser más liviano, más seguro y lo suficientemente estable como para usarse en marcapasos, dijo el fabricante de automóviles japonés el 8 de julio.
La colaboración con el programa espacial de EE. UU., así como con la Universidad de California en San Diego, implica probar varios materiales, dijo a los periodistas el vicepresidente corporativo, Kazuhiro Doi. “Tanto la NASA como Nissan necesitan el mismo tipo de batería”, dijo.
Mire el video a continuación y vea el ambicioso plan del fabricante de automóviles japonés y de la NASA para revolucionar las baterías de automóviles eléctricos en el mundo.
La nueva batería de estado sólido evitaría el uso de materiales raros y costosos que alimentan las baterías de iones de litio
El objetivo es crear una batería de estado sólido más pequeña y menos costosa que reemplace las baterías de iones de litio que se usan actualmente en los vehículos eléctricos de Nissan (y, de hecho, la mayoría EVs.) Idealmente, la batería resultante evitaría el uso de materiales raros y costosos que alimentan las baterías de iones de litio, incluido el cobalto y el propio litio. La seguridad y la estabilidad de la batería también serán una prioridad.
Cuando termine, la batería se cargará por completo en solo 15 minutos en lugar de las varias horas que requieren las tecnologías actuales (Aunque este tiempo de espera se puede reducir significativamente mediante el uso de cargadores rápidos de CC). Este potencial de velocidad puede cambiar el panorama de carga, haciendo que la experiencia de "repostar" sea más análoga a la de una estación de servicio tradicional.
Las baterías de estado sólido utilizan electrodos sólidos y otros componentes, en lugar de depender de los componentes líquidos o poliméricos de las baterías de iones de litio. Históricamente, han sido de baja densidad de energía, pero los desarrollos tecnológicos recientes han renovado el interés en explorar su uso en vehículos eléctricos y otras aplicaciones. Con la necesidad de que más personas usen vehículos eléctricos lo más rápido posible para enfrentar la crisis climática, cuanta más innovación en el frente de la batería, mejor.
Para llevar a cabo su investigación, Nissan y la NASA están utilizando una base de datos computarizada llamada "plataforma informática de material de origen" para probar combinaciones de cientos de miles de materiales para evaluar cuál funcionaría mejor. Como se mencionó anteriormente, la Universidad de California en San Diego también está involucrada en la investigación.
A La principal oferta de vehículos eléctricos del fabricante de automóviles japonés hasta ahora ha sido el Leaf. El vehículo estaba verdaderamente adelantado a su tiempo cuando salió al mercado en 2010.
Varios rivales de Nissan como Toyota, Volkswagen, Ford y GM también están investigando baterías de estado sólido.
La asociación Nissan-NASA está programada para lanzar una planta piloto en 2024 y el lanzamiento de un producto en 2028. Si todo sale según lo planeado, la batería resultante podría revolucionar los vehículos eléctricos en todo el mundo.
Algunas de las principales barreras para la adopción de EV a gran escala son el costo y la rareza de los materiales necesarios para las baterías de iones de litio, así como el tiempo necesario para cargarlas. Varios rivales de Nissan también están investigando baterías de estado sólido, incluidos Toyota, Volkswagen, Ford y GM..
