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Nuevos Detalles Sobre La Flota Futura De Buques Portacontenedores De MSC Han Sido Revelados, A Pesar De Los Esfuerzos De Silencio De La Compañía. Encargados Al CIMC Group De China, Los Buques De Transporte De Gas Natural Serán Entregados Entre 2025 Y 2026.
Aunque La Compañía De Transporte Pesado Del Mediterráneo (MSC) Esté Manteniendo En Silencio Las Principales Información Sobre El Proyecto, Nuevas Actualizaciones Sobre Su Flota Futura De portacontenedores Están Siendo Divulgadas Gradualmente. Los Buques De Transporte De Gas Natural, Encargados Al CIMC Group, Estarán Equipados Con Los Más Grandes Tanques De Almacenamiento De Combustible En El Mercado Marítimo Internacional.
El Proyecto De La Nueva Flota De Portacontenedores De MSC Contará Con Los Más Grandes Tanques De Almacenamiento De Gas Natural Y Una Reducción Del 5% En El Consumo De Combustible En Las Actividades
La Compañía Marítima MSC Está Buscando Mantener En Silencio El Máximo De Información Sobre Su Proyecto De Nuevas Embarcaciones Portacontenedores Previstas Para Los Próximos Años.
Sin Embargo, Nuevas Actualizaciones Sobre Algunos Detalles De La Flota De Buques Han Sido Divulgadas Al Mercado Global.
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El Proyecto Está Siendo Encabezado Por Zhoushan Changhong, Una Joint Venture Entre Jiangsu Xin Chang Jiang Group, De Propiedad Privada, Y China International Marine Containers Group (CIMC Group).
La Compañía China Confirmó El Pedido De La Nueva Flota De La Compañía, Que Será Utilizada En El Transporte De Gas Natural En El Mercado Internacional.
Según La Información Del Sector, El Proyecto De Las Embarcaciones Quedó A Cargo De CIMC Ocean Engineering Design And Research Institute (CIMC ORIC). La Prevista De Entrega De Los Buques Portacontenedores De MSC Está Entre Los Años 2025 Y 2026.
En Cuanto A Los Detalles Técnicos De Los Buques, Poseerán 335 Metros De Largo, 45,6 Metros De Ancho Y Tendrán Una Profundidad Moldada De 25,0 Metros, Además De Un Calado De 12,5 Metros.
Además, Las Embarcaciones Diseñadas Por CIMC Group Tendrán Los Más Grandes Tanques De Almacenamiento De Gas Natural En El Mercado Actual De combustibles.
Esto Permitirá Que La Nueva Flota De Portacontenedores Pueda Realizar Operaciones De Transporte Desde China Hacia Europa O Desde China Hacia EE. UU. En Modo Gas.
Con Esto, Habrá Una Reducción De Hasta El 5% En El Consumo De Combustibles Durante Las actividades, Contribuyendo A La Minimización De Los Impactos Ambientales De Las Operaciones.
CIMC Group Destaca Que La Nueva Flota De Buques Portacontenedores Contará Con Tecnología De Punta Para Potenciar Las Operaciones Con Gas Natural
Según Las Informaciónes Del Proyecto De MSC, Los Nuevos Buques Contarán Con Un Índice De Diseño De Eficiencia Energética (EEDI) 40% Menor Que La Línea De Base De emisiones De La IMO.
De Esta Manera, Podrán Actuar En La Franja Saludable De Emisión De Carbono Hasta El Año 2040, Estando A La Vanguardia De Las Embarcaciones Actuales Del Mercado.
Yin Xunbin, Gerente General De CIMC ORIC, Reforzó Aún Que El Proyecto De Los Portacontenedores Tendrá Tecnologías De Punta Para Potenciar Las Actividades.
La Principal Característica De Los Buques Es La Propulsión De Doble Combustible, Que Les Permite Funcionar Tanto Con GNL Como Con Combustible Convencional.
Según El Ejecutivo, La MSC Insistía En Velocidades Más Rápidas Y Menor Consumo De Combustible En La Franja Operacional En El transporte De Gas Natural.
Así, Fue Necesario Desarrollar Un Diseño Aún Más Moderno, Sin Dejar De Lado El Compromiso Con Las Emisiones De Contaminantes.
También Fueron Equipados Con Una Gama De Recursos De Ahorro De Energía Y Seguridad.
Ahora, La MSC Continuará Trabajando Junto Al CIMC Group Para El Desarrollo De Sus Nuevos Buques Portacontenedores De Gas Natural.
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