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El nuevo puente que unirá Porto São José, en el Noroeste de Paraná, y Taquarussu (MS), es el resultado de una asociación entre el Gobierno de Paraná y Itaipu Binacional.
Los Estudios de Viabilidad Técnica, Económica y Ambiental (EVTEA) para la construcción de este puente fueron elaborados en conjunto por las dos partes involucradas. Esta interconexión estará situada en el Río Paraná, permitiendo la conexión entre estos dos territorios.
El Departamento de Estradas de Rodagem de Paraná (DER/PR) anunció este lunes (13) que la licitación para la elaboración de los Estudios de Viabilidad Técnica, Económica y Ambiental (EVTEA) para construir un nuevo puente de conexión entre el Estado de Paraná y Mato Grosso do Sul fue ganada.
La obra se llevará a cabo en el Río Paraná, conectando el distrito de Porto São José, en São Pedro do Paraná, en la región Noroeste del estado, con el municipio sul-mato-grossense de Taquarussu. La licitación se realizó mediante la modalidad de Pregão Eletrônico, donde los participantes compiten entre sí ofreciendo ofertas cada vez menores a través de la plataforma de licitaciones del Banco do Brasil.
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La empresa Prosul – Projetos, Supervisión y Planeamiento fue declarada ganadora tras el análisis de la comisión de evaluación del DER/PR. Esta fue la segunda clasificada en el pregón electrónico, habiendo sido convocada para asumir el cargo después de que la primera adjudicataria no cumpliera con los requisitos de comprobación de cualificación técnica. Después de vencer el plazo para apelar los resultados, la próxima etapa es homologar el resultado, seguida por la firma del contrato.
El proyecto de construcción de un puente sobre el Río Paraná, con una extensión de 2 kilómetros, aporta grandes beneficios para las regiones Sur y Centro-Oeste del país. Además de permitir la creación de un nuevo corredor logístico entre los dos estados, la obra también reduciría el tiempo de viaje hasta el Puerto de Paranaguá, generando economía y mayor agilidad en la evacuación de la producción.
Para completar la estructura, se restaurarán 19,8 km de la carretera PR-577 en el lado paranaense, además de la construcción de un contorno en Porto São José, 30 km de la MS-473 en el lado sul-mato-grossense, y un viaducto de acceso en Taquarussu. Esta iniciativa traerá beneficios significativos, tanto socioeconómicos como ambientales, que serán medidos durante los 18 meses previstos para la conclusión del proyecto.
El Estado homologó la inversión de R$ 36 millones en conservación de carreteras en el Noroeste, beneficiando a 168 mil habitantes de 17 municipios. Las obras de mantenimiento y conservación se realizarán en 238 kilómetros de carreteras, ofreciendo muchos beneficios a la región.
El DER/PR anunció la homologación de una licitación para obras de conservación de 238,25 kilómetros de carreteras estatales de la región Noroeste. Una inversión del Gobierno de Paraná por un valor de R$ 36.333.943,86 traerá beneficios directos a más de 168 mil habitantes de 17 municipios.
El director general del órgano, Alexandre Castro Fernandes, destacó que las obras incluyen servicios rutinarios, reparaciones profundas y superficiales, repavimentación, bacheo, mejoras en el sistema de drenaje y recomposición de la señalización horizontal. Los trabajos comenzarán una vez que se firme el contrato y se emita la orden de servicio por parte del DER/PR, garantizando un año de mantenimiento continuo para las carreteras de la región Noroeste del estado.
El Pró Conserva es un programa intermedio que busca garantizar la conservación y seguridad de las carreteras estatales en el Noroeste del estado. Se contrataron tres lotes, abarcando 899 kilómetros de carreteras, con inversiones de R$ 89,4 millones. El primer lote fue el único, cubriendo 307 kilómetros entre Tapira y Cianorte.
Los demás lotes (A y B) ofrecen 592 kilómetros en los alrededores de Paranavaí. Además, se están desarrollando proyectos para mejorar la modelización de los contratos, aportando indicadores de desempeño más eficaces y duraderos.
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