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El Último Miércoles (15), el Tribunal de Cuentas de la Unión (TCU) Autorizó la Proscripción de los Procesos de Privatización de los Puertos de São Sebastião, en el Estado de São Paulo, y Itajaí, en Santa Catarina.
La corte también dio luz verde para que la Compañía Paranaense de Energía (Copel) Renovara Anticipadamente la Concesión de una central hidroeléctrica antes de que la empresa fuera privatizada. Según el ministro Walton Alencar, relator del proceso en el TCU, corresponderá a la Agencia Nacional de Transportes Acuáticos (Antaq) Elaborar los Editales de las Subastas para los Puertos, en caso de optar por su venta. El Ministerio de Puertos y Aeropuertos informó que no pretende continuar con las ventas en este gobierno, sino leiloar algunos servicios como dragado, manteniendo el control de los puertos.
Alencar también determinó que la receta resultante de las privatizaciones vaya directamente al Tesoro Nacional, y no a una cuenta específica destinada al reequilibrio financiero de los contratos e indemnizaciones. En cuanto al puerto de Itajaí, el relator ordenó que el Ministerio de Puertos y Aeropuertos y Antaq rectifiquen el edital y evalúen enviar un proyecto de ley al Congreso para establecer que los valores obtenidos sean convertidos en inversiones en los propios proyectos.
Desde diciembre de 2021, el Puerto de São Sebastião estaba siendo considerado para su inclusión en el Programa Nacional de Desestatización (PND). En cambio, el puerto de Itajaí fue calificado para entrar en el Programa de Alianzas de Inversiones (PPI) en junio del año pasado.
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TCU Libera Privatización de los Puertos de São Sebastião e Itajaí
La Copel también fue autorizada por el TCU para Acelerar la Renovación de la concesión de la hidroeléctrica Foz do Areia, en Pinhão, Paraná. Originalmente prevista para 2024, la Copel logró adelantar esta fecha mediante el pago de un bono hasta finales de este año. Así, puede controlar la central incluso después de su proceso de privatización.
En noviembre del año pasado, la Asamblea Legislativa de Paraná ya había autorizado la privatización de la Copel con un modelo denominado golden share, lo que permitió al gobierno estatal mantener poder de veto sobre decisiones de la compañía. Actualmente, quien analiza este modelo es el Tribunal de Cuentas de Paraná.
Puertos de São Sebastião – Historia
Esta compañía fue creada por el decreto estatal 52.102 de 29/08/07 para administrar la delegación del puerto de São Sebastião, en nombre del Gobierno del Estado de São Paulo. La construcción y explotación comercial del puerto fueron autorizadas por el gobierno federal brasileño desde mediados de los años 1920, y la Unión celebró contrato de concesión con el gobierno del estado de São Paulo el 26 de octubre de 1934.
No obstante, las obras sólo comenzaron el 26 de abril de 1936, a cargo de la Compañía Nacional de Construcción Civil y Hidráulica. El período inicialmente establecido para la implantación era de tres años y fue prorrogado hasta el 25 de abril de 1943. El periodista Assis Chateaubriand usó su recién comprado diario Diário da Noite para atacar la propuesta en ese momento, a pesar de que la oposición a la construcción del puerto fue considerada por algunos como mero «agradecimiento» a Guilherme Guinle, dueño de la Compañía Docas de Santos, quien le había prestado dinero para financiar la compra del diario.
La propuesta finalmente fue aceptada en el año 2005 a través de la Ley 8.630/93, y el convenio entre la Unión y el Estado de São Paulo para el ejercicio de la función por la Autoridad Portuaria del Puerto fue formalizado según la legislación vigente. Además, todas las etapas previas se realizaron con técnica profesional para garantizar la modelación adecuada a las peculiaridades del puerto y sus interfaces con los posibles negocios ligados al comercio internacional.
La inauguración oficial tuvo lugar el 20 de enero de este año, y desde entonces, la Compañía Docas de São Sebastião administra el puerto. Esta compañía promete convertir a São Sebastião en uno de los principales puertos de Brasil y atraer más negocios internacionales al país.
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