Carpeta fue recreada tras ser incorporada al Ministerio de Desarrollo Regional en el gobierno de Jair Bolsonaro

El presidente electo Lula (PT) ya anunció 37 ministerios para su gobierno en 2023 (14 más que el actual gobierno de Jair Bolsonaro). Buena parte de estas nuevas carteras surge de desmembramientos, como el Ministerio de Puertos y Aeropuertos, cuyos sectores formaban parte de Infraestructura. La estrategia del PT es darle relevancia al sector aeroportuario y portuario, aunque hay muchas críticas por engrosar el gabinete.

Lula garantiza que la creación de nuevos ministerios no generará aumento de gastos. Además, la creación de nuevas carteras, como la del Ministerio de Puertos y Aeropuertos para atender un sector vital y estratégico para Brasil, mejorará las políticas públicas, permitirá un uso más eficiente de los recursos, además de fortalecer la representatividad de las agendas, según al presidente electo. El MPA será comandado por Márcio França, exgobernador de São Paulo.

La primera acción ya anunciada será la cancelación del intento de privatización de la puerto de Santos (SP). La entrega de la terminal portuaria más grande de Brasil al sector privado fue un triunfo del gobierno de Bolsonaro. Por otro lado, el nuevo titular del Ministerio de Puertos y Aeropuertos no descarta la posibilidad de otorgar áreas dentro del puerto y garantiza que el nuevo gobierno no tiene problemas con el involucramiento del sector privado en las actividades portuarias, y el Estado debe ser capaz de regular adecuadamente el sector.

En su primera entrevista después de ser anunciado al frente del Ministerio de Puertos y Aeropuertos, Márcio França dijo que transferir un puerto al sector privado requiere una serie de ventajas, con nuevas inversiones. Esto demuestra que el nuevo gobierno está tranquilo con la decisión de cancelar la subasta del Puerto de Santos. En 2022, la terminal movilizó más de 138 millones de toneladas (un 11,7% más que en el periodo de enero a octubre del año pasado).

Infraero fortalecida con el Ministerio de Puertos y Aeropuertos

La promesa del gobierno de Lula es fortalecer las actividades de Infraero en el sector aeroportuario. Las concesiones de los aeropuertos Santos Dumont y Galeão, que están previstas para 2023, serán revisadas y podrían no concretarse.

El gobierno actual pretendía que Santos Dumont se adjudicara en 2023 junto con Galeão, que aún está en proceso de nueva licitación, luego de problemas para formar el contrato. La concesionaria de RioGaleão quiere el reembolso de las inversiones no pagadas. Otros dos aeropuertos enfrentan los mismos problemas: São Gonçalo do Amarante, en Natal, y Viracopos, en Campinas (SP).

Expectativas en la industria marina

Entre 2007 y 2016, se completaron más de 600 embarcaciones en astilleros de todo Brasil. El número de empleos en la industria naval pasó de 82 directos a 400 indirectos, según datos del Sindicato Nacional de la Industria de Construcción y Reparación Naval y Mar Adentro (Sinaval). Este fue el mejor período de la industria, debido a la política de contenido local y la demanda en ese momento.

Durante los gobiernos de Temer y Bolsonaro, se enviaban pedidos a astilleros en Asia. Para el 2023 lo que se espera es que esto se revierta para que la generación de empleos en el sector vuelva a ser fuerte aquí en el país.

Representantes de la construcción naval tuvieron un encuentro con el grupo de infraestructura del gabinete de transición del gobierno de Lula da Silva (PT). Los astilleros están a favor de un nuevo programa de renovación de la flota de apoyo marítimo de Petrobras, en la línea del antiguo Programa de Renovación de la Flota de Apoyo Marítimo de Petrobras (Prorefam).

Según los diputados, esta política no dependería del presupuesto y sería posible retomarla con recursos del Fondo de la Marina Mercante (FMM).

El futuro de Petrobras y otras empresas estatales

Al menos seis empresas estatales verán canceladas sus intenciones de privatización. Ellos son: Petrobras, Correios, EBC, Nuclep, PPSA y Conab. La oficina de transición orientará a los ministerios para revocar actos relacionados con procesos de privatización en etapas preparatorias y aún no concluidas.

Lula ya había dejado claro que es contra la privatización de Petrobras. En el plan de gobierno presentado en la campaña, Lula registra que la empresa estatal tendrá su plan estratégico y de inversiones orientado a la seguridad energética, el autoabastecimiento nacional en petróleo y derivados, la garantía de abastecimiento de combustibles en el país.

“(Petrobras) volverá a ser una empresa energética integrada, invirtiendo en exploración, producción, refinación y distribución, pero también actuando en segmentos que están conectados a la transición ecológica y energética, como gas, fertilizantes, biocombustibles y energías renovables. Es necesario preservar el régimen de coparticipación, y el fondo social del presal debe estar, una vez más, al servicio del futuro”.