Perdiendo el título de mayor autonomía de coches eléctricos ante Lucid Motors, el CEO de Tesla cree que una autonomía de mil km podría perjudicar al coche.

Tesla, superada por Lucid Motors, afirma que optó por una mayor calidad al no lanzar coches eléctricos con 956 km de autonomía

En Twitter, Elon Musk, el CEO de Tesla, hizo una publicación que llamó la atención del público sobre uno de los factores determinantes en la competencia de coches eléctricos. Afirmó que una autonomía de mil kilómetros puede empeorar un coche. Para él, ese impacto negativo proviene del peso de las baterías. La afirmación se dio después de que el perfil Whole Mars Catalog tuiteara que Lucid Motors fabricó el primer EV de 500 millas, correspondiente a cerca de 904 km. Luego, el perfil añadió que Tesla será la primera marca en entregar un coche con esa potencia en masa, marcando a Musk en la publicación.

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Entonces, afirmó que, si hubiera querido, ya habría producido una autonomía como esa, pero optó por la mayor calidad. «Podríamos haber hecho un Model S de 600 millas (965 km) hace 12 meses, pero eso haría que el producto fuera peor, ya que el 99,9% del tiempo estarías cargando masa innecesaria de la batería, lo que empeora la aceleración, el manejo y la eficiencia. Incluso nuestro coche con más de 400 millas (640 km) es más de lo que casi cualquiera usaría», dijo el dueño de Tesla, en una traducción publicada por Jady Peroni en un artículo para el Estadão.

Autonomía versus rendimiento

Considerando que las baterías de iones de litio, estándar en los coches eléctricos, pueden volverse pesadas cuando se unen en gran cantidad, Musk puede tener razón. El uso de muchas unidades de estas baterías puede afectar el peso del coche y, así, reducir la potencia, la aceleración y el rendimiento.

Debemos recordar que Tesla está en proceso de desarrollo de una batería de iones de litio más asequible y menos tóxica, lo que podría mejorar significativamente los modelos de coches eléctricos de la marca. Esta es la 4680, que promete ocupar la mitad del espacio y proporcionar la misma energía que la batería del Model Y.

Tesla asegura que, con la innovación, el costo por km disminuye un 56%, mientras que la autonomía aumenta alrededor de un 16%. Otra ventaja es que la vida útil de la batería puede alcanzar un millón de km, y la estructura permite que la carga se realice en 15 minutos, manteniendo su capacidad en un 90% incluso después de 4 mil recargas.

Cancelación del coche eléctrico Tesla Model S superior a 830 km de autonomía

En junio de 2021, Elon Musk puso fin a la autonomía de más de 830 km del Tesla Model S. Según él, la configuración Plaid ya era suficiente, siendo esta la razón para la cancelación. Sin embargo, otro motivo puede estar involucrado, como la crisis de semiconductores, que retrasó la fabricación del nuevo conjunto de baterías. 

La divulgación de esta cancelación también se realizó a través de Twitter, donde el CEO de Tesla dijo: «Plaid+ está cancelado. No es necesario, dado que el Plaid es muy bueno». El tipo Plaid+ era una variante de gama alta del Model S, que también cuenta con la Long Range y la Plaid, versiones más asequibles. Hasta la divulgación del Lucid Air, este sería el primero en el mercado en términos de autonomía, aunque no haya sido lanzado. 

Autonomía récord con el Lucid Air

El año pasado, Tesla fue desbancada del puesto de coche con mayor autonomía por Lucid Motors. Según la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA, en inglés), la versión Dream Edition Range del Lucid Air logró 520 millas sin recargas de batería, cerca de 836 km. La autonomía del Model S es de hasta 651 km, muy por debajo del nuevo Lucid Air.

El nuevo récord se alcanzó gracias a un conjunto de baterías de 900 voltios. El sedán tiene un cargador de 300 kW, que carga estas baterías en 20 minutos y permite una autonomía de 480 km. En total, el Lucid Air cuenta con 22 módulos de batería que, juntos, crean 110 kWh. En el Model S, son 100 kWh. Además, el rival de Tesla tiene dos motores que alcanzan 933 cv de potencia.

Consulta los tuits citados: