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La Ligereza de las Motos Prescinde de Marcha Atrás, Pero Modelos de Gran Porte Incluyen el Recurso para Facilitar Maniobras Complejas
Quien ya ha pilotado una moto probablemente nunca ha necesitado dar marcha atrás. En la mayoría de los modelos, esta función simplemente no existe. Y hay buenas razones para ello.
Las motos son vehículos ligeros y fáciles de maniobrar. La fuerza de las piernas del conductor suele ser suficiente para moverlas hacia atrás. Así, la ausencia de una engranaje de marcha atrás no supone dificultades en el uso diario.
Especialista de Honda Explica la Cuestión
El ingeniero Bismark do Vale, del sector de Investigaciones de Honda, abordó el tema en una entrevista a la columna AutoPapo, de Uol. Según él, incluir el sistema de marcha atrás exigiría un conjunto adicional de engranajes, lo que haría que el proyecto fuese más complejo y innecesario en la mayoría de los casos.
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Bismark resumió: “Para tener el sistema de marcha atrás necesitaríamos otro sistema de engranajes y, por el hecho de que la moto es ligera, la maniobra (marcha atrás) es más eficiente usando los pies”.
Aumento de Precio Inviabilizaría la Adopción
Otro factor importante es el costo. Buena parte de las motos tiene precios accesibles, principalmente porque atienden a trabajadores que dependen de ellas a diario. Incluir la marcha atrás exigiría inversiones en desarrollo y producción, que inevitablemente encarecerían los modelos.
El ingeniero explicó que las transmisiones de motos son secuenciales. Es decir, las marchas se engranan de forma lineal: primera, segunda, tercera y así sucesivamente.
Para crear una marcha atrás en este sistema, serían necesarias engranajes extras y espacio adicional en el conjunto mecánico. El resultado sería un aumento en el peso y en el costo.
Modelos que Ofrecen la Función Marcha Atrás
A pesar de las dificultades, algunas motocicletas han sido fabricadas con marcha atrás. Estos casos, sin embargo, son excepciones y involucran modelos específicos, generalmente de mayor porte.
La Honda Gold Wing es un ejemplo conocido. Muy utilizada para viajes largos, cuenta con un sistema de marcha atrás eléctrico, que no interfiere directamente en la transmisión convencional.
Otro modelo similar es la BMW K 1600 GTL. También diseñada para el turismo, posee la función reversa, facilitando maniobras en lugares reducidos, considerando el peso de la moto.
La Yamaha Star Venture, que ya no está en producción desde 2013, también tenía esta funcionalidad. Al igual que las otras, estaba orientada al confort en viajes largos, con motos de gran porte.
El Caso Especial del Triciclo Can-Am Spyder
Entre las pocas excepciones está el Can-Am Spyder. Este triciclo, con dos ruedas al frente y una atrás, se beneficia más de la marcha atrás. Al ser más difícil de empujar manualmente, el sistema reverso ayuda en maniobras específicas.
A pesar de estos ejemplos, la abrumadora mayoría de las motos sigue sin marcha atrás. La ligereza y la practicidad de estos vehículos continúan haciendo que el recurso sea innecesario para el día a día.
Con información de Canal Tech.
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