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Este lunes (6), la Anvisa fue recibida a bordo del barco MSC Seaview por representantes de la Asociación Brasileña de Cruceros Marítimos, de las asociadas MSC Cruceros y Costa Cruceros, además de PortosRio y del Terminal Internacional de Cruceros Píer Mauá, que administra el puerto de Río de Janeiro.
Durante la recepción, de la cual la Portosrio formó parte, se presentaron datos que ilustran el éxito de la temporada de cruceros 2022-2023, que resultó ser la mayor de los últimos diez años, aportando un impacto económico positivo de más de R$ 3 mil millones para el país, siendo más de R$ 750 millones solo para la ciudad de Río de Janeiro.
La CLIA agradeció a la autoridad portuaria por el esfuerzo en la realización de la obra de dragado, que hizo posible la atracación simultánea de barcos de crucero de gran tamaño, contribuyendo al éxito de la temporada. Los representantes de Pier Mauá, a su vez, resaltaron la colaboración productiva con la autoridad portuaria y agradecieron por la conclusión oportuna de la obra de dragado.
La autoridad portuaria se sintió honrada de poder realizar un evento importante como este y celebró la colaboración con las empresas y los organismos involucrados, ya que la industria de cruceros es importante tanto para el turismo como para la economía del país, y una temporada exitosa es fundamental para la reactivación del sector después de la pandemia.
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El director-presidente interino de la Portosrio, Jean Paulo Castro y Silva, agradeció la actuación de la Anvisa en el control de la pandemia de la covid-19, que fue crucial para la reactivación de las temporadas de cruceros y la reactivación del sector turístico, que genera miles de empleos y es fundamental para la economía local.
Castro y Silva también destacó las obras de ampliación y modernización del muelle de Gamboa, que permitirá que barcos de mayor tamaño lleguen a la región, beneficiando el sector turístico. Resaltó que el sector es importante para el desarrollo económico y social, y merece la atención de la autoridad portuaria pública.
Las empresas de cruceros, por su parte, afirmaron que la aproximación entre el sector y la Anvisa, durante el período de la pandemia, contribuyó a una mayor eficiencia en los procesos. El director de la Anvisa, Daniel Pereira, destacó que la quinta dirección de la Anvisa, responsable de la regulación y fiscalización sanitaria de puertos, aeropuertos y fronteras, tiene un papel fundamental en la dinámica de las operaciones del sector portuario.
La actuación de la Anvisa en el control de la pandemia es crucial para la reactivación del sector turístico, que es un importante generador de empleos y ingresos. La aproximación entre las empresas de cruceros y la Anvisa es un paso importante para mejorar los procesos y garantizar la seguridad de los pasajeros y tripulantes.
Sector turístico de cruceros atento al plan de negocios de PortosRio para 2023-2027, destacado por la Anvisa como importante para el control de la pandemia
La PortosRio, responsable del segundo mayor complejo portuario de Brasil, anunció su plan de negocios 2023-2027 con inversiones previstas de R$ 649 millones. El objetivo es mover más de 63 millones de toneladas de carga en 2023.
Con seis contratos de arrendamiento a largo plazo y tres contratos de arrendamiento transitorio en vigor, el puerto de Río de Janeiro cuenta con un área de 1,5 millones de m², de los cuales aproximadamente 290 mil m² están disponibles para nuevos arrendamientos en diez áreas diferentes, como graneles líquidos, productos siderúrgicos, carga general y operaciones offshore. De esos nuevos arrendamientos, ya hay estudios en marcha para un nuevo terminal de base de apoyo a operaciones offshore, un terminal de carga general y un terminal de graneles líquidos.
El Puerto de Itaguaí, el segundo mayor puerto público del país en volumen de carga movida, tiene un área de 2 millones de m² y presenta características de puerto-industria, donde varias empresas pueden instalarse. De las siete áreas disponibles en estudios técnicos, una está destinada a un nuevo terminal de mineral de hierro, que debe ser uno de los mayores proyectos del sector portuario nacional. El plan de negocios también prevé concesiones onerosas para la concesión de áreas relacionadas a actividades no operativas en ambos puertos, como áreas de apoyo logístico y centros de camiones.
Hasta el próximo año, la PortosRio pretende invertir R$ 649 millones en el Puerto de Itaguaí y en el puerto de Río de Janeiro. La dragado de profundización y ensanchamiento del canal derivativo en el puerto de Itaguaí y la finalización de la modernización y ampliación del muelle de Gamboa en el puerto de Río de Janeiro son parte de las principales obras previstas. La proyección es mover más de 63 millones de toneladas de carga en 2021 y casi 70 millones de toneladas en 2027. Los ingresos estimados son de R$ 1 mil millones en 2023 y R$ 1,12 mil millones en 2027.
Protocolo MSC Cruceros Temporada Brasileña 2022 2023
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