Este lunes (6), Anvisa fue recibida a bordo del barco MSC Seaview por representantes de la Asociación Brasileña de Cruceros Marítimos, MSC Cruceros y asociados de Costa Cruceros, además de PortosRio y la Terminal Internacional de Cruceros Píer Mauá, que administra el puerto de Rio de janeiro.
Durante la recepción, de la cual el portorio parte, fueron presentados datos que ilustran el éxito de la temporada de cruceros 2022-2023, que resultó ser la mayor de los últimos diez años, trayendo un impacto económico positivo de más de R$ 3 mil millones al país, de los cuales más de R$ 750 millones solo para la ciudad de Rio de Janeiro.
CLIA agradeció el esfuerzo de la autoridad portuaria en la realización de los trabajos de dragado, que hicieron posible el atraque simultáneo de grandes cruceros, contribuyendo al éxito de la temporada. Representantes del Pier Mauá, a su vez, destacaron la fructífera alianza con la autoridad portuaria y agradecieron la oportuna conclusión de los trabajos de dragado.
La autoridad portuaria se sintió honrada de poder realizar un evento tan importante como este y celebró la alianza con las empresas y organismos involucrados, después de todo, la industria de cruceros es importante tanto para el turismo como para la economía del país, y una temporada exitosa es fundamental para la recuperación del sector tras la pandemia.
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El director general interino de portorio, Jean Paulo Castro e Silva, agradeció a Anvisa por su acción en el control de la pandemia de covid-19, que fue crucial para la reanudación de las temporadas de cruceros y la recuperación del sector turístico, que genera miles de empleos y es fundamental para la economía local.
Castro e Silva también destacó los trabajos de ampliación y modernización del muelle de Gamboa, lo que permitirá que barcos de mayor tamaño lleguen a la región, beneficiando al sector turístico. Señaló que el sector es importante para la desarrollo económico y social, y merece la atención de la autoridad portuaria pública.
Las empresas de cruceros, a su vez, afirmaron que el acercamiento entre el sector y la Anvisa, durante el período de la pandemia, contribuyó para una mayor eficiencia en los procesos. El director de Anvisa, Daniel Pereira, destacó que la quinta dirección de Anvisa, responsable de la regulación y fiscalización sanitaria de puertos, aeropuertos y fronteras, tiene un papel fundamental en la dinámica de las operaciones del sector portuario.
El rendimiento de Anvisa en el control de la pandemia es crucial para la recuperación del sector turístico, que es un importante generador de empleos e ingresos. El acercamiento entre las compañías de cruceros y Anvisa es un paso importante para mejorar los procesos y garantizar la seguridad de los pasajeros y la tripulación.
Sector de turismo de cruceros atento al plan de negocios de PortosRio para 2023-2027, destacado por Anvisa como importante para el control de la pandemia
A PortosRío, responsable del segundo complejo portuario más grande de Brasil, anunció su plan de negocios 2023-2027 con inversiones previstas de R$ 649 millones. El objetivo es mover más de 63 millones de toneladas de carga en 2023.
Con seis arrendamientos de largo plazo y tres arrendamientos transitorios vigentes, el puerto de Rio de Janeiro cuenta con una superficie de 1,5 millones de m², de los cuales aproximadamente 290 mil m² están disponibles para nuevos arrendamientos en diez áreas diferentes, tales como graneles líquidos, productos siderúrgicos, carga general y operaciones off-shore. De estos nuevos arrendamientos, ya se están realizando estudios para una nueva terminal base para apoyar las operaciones costa afuera, una terminal de carga general y una terminal de graneles líquidos.
O Puerto de Itaguai, el segundo puerto público más grande del país en volumen de carga manejada, tiene una superficie de 2 millones de m² y tiene características de puerto industrial, donde pueden instalarse varias empresas. De las siete áreas disponibles para estudios técnicos, una está destinada a una nueva terminal de mineral de hierro, que debería ser uno de los mayores proyectos del sector portuario nacional. El plan de negocios también prevé asignaciones onerosas para la concesión de áreas relacionadas con actividades no operativas en los dos puertos, como áreas de apoyo logístico y centros de camiones.
Hasta el próximo año, el PortosRío pretende invertir R$ 649 millones en el Puerto de Itaguaí y en el puerto de Río de Janeiro. El dragado de la profundización y ampliación del canal derivado en el puerto de Itaguaí y la finalización de la modernización y ampliación del muelle de Gamboa en el puerto de rio de janeiro forman parte de las principales obras previstas. La proyección es mover más de 63 millones de toneladas de carga en 2021 y casi 70 millones de toneladas en 2027. Los ingresos estimados son R$ 1 mil millones en 2023 y R$ 1,12 mil millones en 2027.