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La primera estación de tren impresa en 3D del mundo se construirá en solo seis horas

Escrito por Fabio Lucas Carvalho
Publicado el 17/03/2025 a las 18:04
Actualizado el 17/03/2025 a las 18:10
estação ferroviária
Foto: Reprodução
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La impresión 3D ha ganado espacio en la construcción civil, trayendo innovación y eficiencia para grandes proyectos. Ahora, esta tecnología se aplicará a la construcción de la primera estación ferroviaria impresa en 3D del mundo, permitiendo que la estructura se complete en solo seis horas.

Japón está a punto de hacer historia al construir la primera estación ferroviaria impresa en 3D del mundo en solo seis horas.

La estructura se levantará durante la madrugada del próximo día 25 de marzo, en el corto intervalo entre el último tren de la noche y el primero de la mañana siguiente.

La ubicación elegida es la estación Hatsushima, en la línea Kisei, en Arita, Prefectura de Wakayama.

Tecnología acelera construcción de la estación ferroviaria japonesa

El método innovador adoptado por la compañía JR West reemplaza completamente el proceso tradicional de construcción en concreto.

En lugar de usar moldes de madera o metal para dar forma al concreto, la impresión 3D produce directamente los componentes listos para ensamblar.

La empresa responsable del suministro de estos componentes es Serendix Inc., constructora especializada en este tipo de tecnología, con sede en Nishinomiya.

Cada pieza de la nueva estación Hatsushima se imprimirá en concreto y luego se ensamblará en el lugar. El edificio tendrá solo un piso, midiendo 2,6 metros de altura, 6,3 metros de ancho y 2,1 metros de profundidad.

Según JR West, esta estrategia simplifica mucho la construcción y reduce significativamente los costos de mano de obra y tiempo de obra.

La principal ventaja de esta tecnología es la rapidez en la ejecución del proyecto. Normalmente, la sustitución de una estación ferroviaria requiere largas interrupciones de los servicios ferroviarios.

Con la impresión 3D, sin embargo, será posible concluir toda la construcción en solo seis horas, minimizando el impacto en los usuarios de la línea ferroviaria.

Flexibilidad en el diseño

Otro punto positivo de la impresión en 3D destacado por JR West es la mayor flexibilidad en el diseño arquitectónico.

A diferencia de las técnicas tradicionales, limitadas por moldes estándar, la impresión 3D permite crear diseños más complejos y personalizados, superando las formas rectangulares o triangulares típicas.

De esta forma, las nuevas estaciones podrán ser diseñadas teniendo en cuenta características específicas del lugar donde serán instaladas.

JR West explicó que la apariencia exterior de la nueva estación Hatsushima reflejará particularidades de la región, creando un edificio agradable y funcional para los residentes locales.

Además, la estación fue elegida específicamente por su ubicación costera. El objetivo de la compañía es probar la durabilidad del concreto impreso en 3D frente al desgaste causado por la exposición al aire salado.

Si el rendimiento es satisfactorio, la empresa planea expandir el modelo a otras estaciones de la red ferroviaria en el futuro.

Sostenibilidad y economía

JR West también cree que la nueva tecnología podrá hacer que la infraestructura ferroviaria sea más sostenible.

La facilidad de montaje y mantenimiento reduce costos, mientras que la construcción rápida disminuye el desperdicio y el uso de recursos como energía eléctrica y agua.

De acuerdo con un comunicado divulgado por la empresa, la experiencia en Hatsushima se utilizará como modelo para evaluar costos y beneficios de este tipo de construcción.

La idea es ampliar el uso de esta tecnología no solo para sustituir instalaciones antiguas, sino también en nuevos proyectos.

La estación impresa en 3D representa un paso importante en la estrategia de JR West para modernizar su red ferroviaria.

La compañía destacó que pretende seguir invirtiendo en tecnología de punta, siempre aliada a la sostenibilidad ambiental y a la integración de las estaciones con las comunidades locales.

Después de la inauguración, técnicos de JR West realizarán un análisis detallado de los resultados obtenidos con la nueva estación. Los costos operativos, la resistencia del material, el mantenimiento necesario y la satisfacción de los usuarios serán algunos de los factores evaluados por la compañía.

Los datos obtenidos en esta experiencia serán fundamentales para confirmar la viabilidad de expandir esta innovación tecnológica a otras partes del país.

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Fabio Lucas Carvalho

Periodista especializado en una amplia variedad de temas, como automóviles, tecnología, política, industria naval, geopolítica, energía renovable y economía. Me desempeño desde 2015 con publicaciones destacadas en importantes portales de noticias. Mi formación en Gestión en Tecnología de la Información por la Facultad de Petrolina (Facape) aporta una perspectiva técnica única a mis análisis y reportajes. Con más de 10 mil artículos publicados en medios de renombre, siempre busco ofrecer información detallada y perspectivas relevantes para el lector.

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