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Mitsubishi Shipbuilding Lanzó El Primer Buque de Transporte de CO2, Diseñado Específicamente Como una Embarcación de Demostración Para Mostrar el Potencial de la Tecnología Para Uso en Iniciativas de Captura, Almacenamiento y Reutilización de Carbono.
Como Parte de un Esfuerzo Colaborativo Más Amplio Patrocinado por el Gobierno Japonés, Varias Empresas Están Trabajando Juntas en Este Proyecto del Buque de Transporte de CO2. Su Objetivo Es Operar y Demostrar la Embarcación, Mientras También Investiga y Comercializa la Tecnología Necesaria Para el Transporte de Carbono.
Conozca Más Detalles del Buque de Transporte de CO2
En Shimonoseki Shipyard & Machinery Works Enoura Plant, en Japón, la Embarcación de Demostración Fue Revelada Durante la Ceremonia de Lanzamiento. Con 236 Pies de Largo y Capacidad de Tanque de Carga de 1,450 Metros Cúbicos, la Embarcación Debe Iniciar Viajes de Prueba y Demostración Hasta el Final de 2023.
Mitsubishi Comenzó a Construir la Embarcación en Octubre de 2022, Usando Su Experiencia en la Construcción de Transportadores de GNL y GLP. El Astillero Es Responsable del Diseño de la Embarcación, Incluyendo el Sistema de Contención de Carga y la Tecnología de Manejo de Gas.
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Una vez Concluido, el Buque Será Propiedad de Sanyo Kisen y Será Alquilado a la Japan Engineering Promotion Association (ENAA), Una de las Organizaciones Involucradas en el Proyecto de Demostración. Ellos Instalaron y Operaron un Sistema de Tanque de Almacenamiento Marítimo de LCO2 Para Investigación y Desarrollo del Sistema.
La Organización de Desarrollo de Nueva Energía y Tecnología Industrial (NEDO) de Japón Está Organizándose y Patrocinando Proyectos de Demostración Como Parte de Varias Iniciativas Para Apoyar la Comercialización de Tecnologías de Transporte de CO2.
Japón También Patrocina el Proyecto Hydrogen Energy Supply Chain Technology Research Association (HySTRA) Libre de CO2 y, el Año Pasado, Demostró el Primer Vehículo de Transporte de Hidrógeno Licuado del Mundo, el Swiss Border, en un Proyecto Similar Para Apoyar el Desarrollo del Transporte de Hidrógeno Líquido.
Proyecto del Buque de Transporte de CO2
El Proyecto de Demostración de Transporte de CO2 Es Realizado Como Dalian Shipbuilding Industry Co., Ltd. La Dalian Shipbuilding Industry Corporation (DSIC), Con Sede en China, También Inició la Construcción de los Primeros Vehículos Comerciales de Transporte de CO2 Diseñados Para Apoyar Esquemas de Captura y Almacenamiento. Las Embarcaciones de 426 Pies Están Encargadas a Finales de 2021 por Northern Lights, una Joint Venture Entre Equinor, Shell y TotalEnergies.
Con Sede en Noruega, Northern Lights Planea Comenzar a Transportar y Almacenar Carbono a Mediados de 2024, Con la Primera Fase de Operaciones Tenido Capacidad Anual de 1.5 Millón de Toneladas de CO2. Los Primeros Cortes de Acero Para los Dos Buques Serán Concluidos en Noviembre de 2022, Cada Uno Con una Carga de CO2 de 7.500 Metros Cúbicos. Se Espera Que Estos Mayores Transportadores Comerciales de CO2 Sean Entregados en 2024.
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