Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
Empresa Desarrolla El Primer Submarino Del Mundo Movido A Hidrógeno Y Batería. Una Flota De Este Modelo Puede Reducir 27 Toneladas De CO2 Durante El Transporte De Cargas
En septiembre, Grant Shapps, secretario de transporte británico, anunció 55 proyectos ganadores de una competencia de I+D marítima ecológica. Entre los proyectos, estaba el primer submarino sostenible del mundo. El submarino “positivo líquido” totalmente automatizado recibió el nombre de Esmeralda 01, siendo totalmente movido a hidrógeno verde y batería. El submarino puede ayudar en la limpieza de los océanos al recoger microplásticos durante el transporte de cargas.
Lee También
Las Flotas De Submarinos Pueden Reducir Hasta 27 Toneladas De CO2 Por Año
El submarino movido a hidrógeno posee un sistema de filtración de microplásticos trifásico. Oceanways, su desarrollador, está preparando el proyecto para su ruta piloto entre Belfast, en Irlanda del Norte, y Glasgow, en Escocia. Según la empresa, una flota de estos submarinos a hidrógeno podría garantizar en su transporte de cargas un ahorro de hasta 27 toneladas de emisiones de CO2 solo en su año inaugural, con una meta de disminuir 300 millones de toneladas de CO2 a medida que la flota se expande.
De acuerdo con Dhruv Boruah, CEO y fundador de Oceanways, el tiempo se está acabando y es imperativo no conformarse con apenas un 1% más de eficiencia en un sistema que ya existe, sino, en vez de eso, repensar desde otros ángulos para que se descubran soluciones innovadoras.
-
Con el 74% de las empresas enfrentando dificultades para contratar, técnicos e ingenieros de energía renovable entran en escasez en Brasil y se vuelven esenciales para sostener la expansión de proyectos solares, eólicos y de hidrógeno verde.
-
Europa intenta crear un motor naval impulsado por amoníaco sin combustible auxiliar y podría desbloquear de una vez por todas la carrera por barcos gigantes sin emisiones; la tecnología busca eliminar uno de los mayores obstáculos de la propulsión marítima limpia.
-
Una fragata de 4.500 toneladas con poco más de 100 tripulantes, radar de última generación y misiles de crucero está siendo señalada como el nuevo estándar de la guerra naval en el siglo XXI.
-
El primer ferry comercial propulsado por hidrógeno entra en operación en EE. UU., elimina el uso de diésel, utiliza celdas de combustible para generar energía limpia a bordo y transforma la Bahía de San Francisco en un hito de la nueva era de la navegación sin emisiones.
Según el CEO de la empresa, Oceanways ha formado un grupo de clase mundial para estar a la vanguardia en SubZero, creando un nuevo mercado de sistemas de transporte de cargas submarinos positivo con submarinos a batería y hidrógeno con cero emisiones como un equipo innovador para limpiar el océano y descarbonizar el transporte de cargas.
Proyectos Para Descontaminar Los Océanos Avanzan Y Buscan Inversiones
Además del submarino movido a batería y hidrógeno que limpia el mar durante el transporte de cargas, otro proyecto que ha ganado protagonismo es un punto de carga totalmente eléctrico que está conectado a una turbina de energía eólica offshore.
Los puntos servirán para abastecer barcos eléctricos utilizando energía 100% limpia generada por la turbina, ofreciendo un ahorro potencial de 131,100 toneladas de emisiones de CO2 anuales. El equivalente a retirar 62 mil autos de combustión de las carreteras.
Similares a los puntos de carga de coches eléctricos, estos serán operados por control semiautomatizado, es decir, los marineros pueden anclar sus barcos en el punto de carga de la turbina eólica y cargarlo.
Brasil Avanza Con El Uso De Fuentes Nucleares En La Marina
En el interior de SP, la Marina de Brasil está a punto de probar el primer submarino movido a tecnología nuclear, que fue totalmente desarrollado en territorio nacional y forma parte del proyecto de renovación de la flota de submarinos brasileña.
El motor utiliza una tecnología dominada en solo seis países. Todo el motor está siendo creado ya en tamaño real para que sea posible simular la operación del reactor y hacer las modificaciones precisas antes de que los ingenieros lo construyan de forma final.
La tecnología se instalará en el último de los cinco vehículos submarinos que se están construyendo en Río de Janeiro. El primer motor movido a energía nuclear debe comenzar sus actividades en un submarino aún este año, con entregas previstas hasta 2034.
Seja o primeiro a reagir!