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Área Destinada Al Empreendimiento De Granos Sólidos Minerales Tiene Más De 51 Hectáreas Y Se Encuentra Fuera Del Puerto Organizado; Lugar De Pesca Y Bellas Paisajes
Con la promesa de ser un emprendimiento prometedor para la economía no solo del Nordeste, sino para todo el país, el terminal de granos sólidos minerales de Bemisa, que se instalará en el Puerto de Suape a partir de 2025, también ha levantado cuestionamientos de ambientalistas, pescadores y residentes de la localidad sobre posibles impactos socioambientales.
El área destinada al proyecto del terminal de minerales se encuentra en la Isla de Cocaia, en la zona portuaria de Suape, en el municipio de Cabo de Santo Agostinho, litoral sur de Pernambuco. El lugar, con 51,4 hectáreas de bellas paisajes naturales, es donde alrededor de 300 trabajadores obtienen su sustento con la pesca artesanal de mariscos, aratu, sururu, ostras y cangrejos, que son moluscos y crustáceos marinos típicos de la gastronomía local.
Los pescadores temen que la llegada del terminal de minerales al Puerto de Suape destruya su fuente de sustento. También se quejan de que, según ellos, no haya comunicación previa oficial sobre el proyecto ni mucho menos una consulta a las comunidades. Por ello, al menos 4 entidades representativas y organizaciones socioambientales se unieron para accionar al Ministerio Público. Hasta el momento, las entidades no han tenido acceso al proyecto de implantación del terminal de minerales de hierro en el Puerto de Suape.
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Las obras de Bemisa también pueden impactar el turismo en la región, según quienes viven de este sector. La información es que al menos 50 lanchas que realizan paseos por las piscinas naturales de la Isla de Cocaia podrían ver afectado su trabajo.
Lo Que Dicen Los Involucrados
El Ministerio de Infraestructura dice que la retirada de la Isla de Cocaia de la poligonal del Puerto de Suape, para la construcción del Terminal de Uso Privado (TUP), fue solicitada por la propia autoridad portuaria. Y que se realizó una consulta pública para subsidiar la solicitud del gobierno estatal, con la participación de la comunidad local. El proyecto será analizado «a la luz de las directrices de planificación, de la legislación y de las políticas del sector portuario», siendo el Ibama quien examine los posibles impactos socioambientales.
La administración del Puerto de Suape informó que el Plan Director del lugar, aprobado en 2011 y conocido por todos, prevé un terminal de minerales en la Isla de Cocaia.
Ya el Grupo Opportunity, al que pertenece Bemisa, dice que el proyecto ejecutivo del Terminal de Granos Sólidos Minerales en Suape aún está en fase de elaboración y que será presentado a los órganos responsables para el proceso de licenciamiento ambiental.
La compañía también dijo que la pesca artesanal está prohibida en el área donde se realizará la construcción del terminal de minerales, de acuerdo con el Plan Director del propio puerto. El grupo también afirma que Bemisa «valora el respeto al medio ambiente y a las comunidades donde opera».
Proyecto Multimillonario Promete Generar Miles De Empleos En El Puerto De Suape Y Viabilizar La Conclusión De La Transnordestina
El terminal de granos sólidos minerales en el Puerto de Suape promete cerca de 3 mil empleos directos e indirectos durante la obra. Durante la operación, otros más de 400 puestos de trabajo deberán surgir. El proyecto costará R$ 1,5 mil millones. El terminal deberá mover 13,5 millones de toneladas de minerales de hierro por año.
La Bemisa Brasil Operação Mineral S.A es la minera autorizada por el Gobierno Federal a implantar y explorar la Ferrovia del Sertão (EF233), en los 717 kilómetros entre Curral Novo (PI) y el puerto de Suape. La ferrovia permitirá la exportación del producto que Planalto Piauí Participações y Empreendimentos S.A explora en el municipio piauiense donde hay un yacimiento con 800 millones de toneladas de hierro, la mayor reserva mineral de ese Estado y una de las mayores de Brasil.
Sucede que el tramo que va de Piauí a Custódia tiene varios tramos construidos por Transnordestina Logística S/A (TLSA). La compañía era quien llevaba a cabo las obras de la Ferrovia, iniciada en 2006 y hasta hoy inacabada.
La TLSA es una empresa privada del Grupo CSNTLSA, que ya anunció que solo concluirá el tramo que conecta la Transnordestina hasta el Puerto de Pecém, en Ceará. El tramo que llegaría al Puerto de Suape no ha sido tocado.
Parte de la clase empresarial defiende que Bemisa y TLSA deberían llegar a un acuerdo para concluir el tramo de la Transnordestina que aún falta por hacer en Pernambuco. Sin embargo, Bemisa construirá una nueva ferrovia.
Desde 2019, la compañía ha estado negociando sobre el terminal en el Puerto de Suape con el Gobierno de Pernambuco para poder evacuar minerales por el litoral pernambucano. El último día 2 de septiembre, la empresa presentó al Ministerio de Infraestructura su interés en viabilizar la ferrovia.
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