El primer edital de VIAMAR contempla una conexión entre Itajaí, Luiz Alves y Navegantes, con un plazo previsto de 42 meses para su conclusión. El proyecto completo tendrá cinco lotes, tres carriles por sentido y un trazado paralelo a la BR-101, atendiendo una región marcada por el flujo de camiones, puertos, turistas y desplazamientos entre municipios.
El miércoles, 24 de junio, Santa Catarina lanzó el edital del primer lote de VIAMAR, proyecto vial que pretende crear una alternativa a la BR-101 y conectar la Gran Florianópolis con el norte del estado. El tramo inicial tendrá 25,7 kilómetros y una inversión estimada de R$ 2,2 mil millones.
El lote 4 estará entre la SC-486, en Itajaí, y la SC-414, en el tramo entre Luiz Alves y Navegantes. La propuesta es iniciar una nueva conexión paralela a la BR-101, hoy presionada por el intenso flujo de vehículos y cargas.
El gobernador Jorginho Mello presentó el edital este miércoles 24, clasificando el lanzamiento como el comienzo de una nueva etapa para la infraestructura catarinense. Destacó que VIAMAR fue planeada para mejorar la circulación, reducir filas y facilitar el transporte de la producción.
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El primer lote de la carretera tendrá puentes y viaductos
El segmento previsto en el edital contará con cuatro puentes, cuatro viaductos y tres obras de contención. El trazado también cruzará la BR-470 y la SC-412, conocida como Carretera Jorge Lacerda, ampliando la complejidad de la ejecución.
Con la publicación del edital, comenzó el plazo de 90 días para la recepción de las propuestas. La previsión informada por el gobierno es acoger los documentos el 21 de septiembre, antes de la selección de la empresa responsable de la obra.
La licitación será integrada. En este modelo, las etapas siguientes necesarias para el inicio de los trabajos quedarán bajo la responsabilidad de la ganadora del certamen. El plazo indicado para la conclusión del lote es de 42 meses.
El secretario de Estado de Infraestructura y Movilidad, Ricardo Grando, afirmó que la obra representa un hito para Santa Catarina y para el sur del país. Citó la situación de sobrecarga de la BR-101 como uno de los motivos del proyecto.
VIAMAR busca aliviar cuellos de botella en el Litoral Norte
La nueva carretera tendrá un trazado paralelo a la BR-101 y fue concebida para enfrentar los cuellos de botella logísticos del Litoral Norte. La región reúne actividad económica relevante, gran circulación de camiones ligada a los puertos y flujo constante de turistas y visitantes.
Entre los objetivos presentados están descongestionar el tráfico, hacer más eficiente el flujo de la producción portuaria y reducir el tiempo de viaje entre los municipios atendidos por la conexión.
El presidente de la Federación de Empresas de Transporte de Carga de Santa Catarina, Dagnor Schneider, afirmó que el sector de transporte y el sector productivo reconocen la importancia de la iniciativa. Para él, el pliego representa el primer paso de un camino.
La vicegobernadora Marilisa Boehm calificó el lanzamiento como un hito histórico. Durante el evento, destacó que la VIAMAR era esperada por los catarinenses y deberá ser recordada por la dimensión de la intervención planificada.
Proyecto completo tendrá 145 kilómetros
Cuando esté concluida, la VIAMAR deberá sumar 145 kilómetros, conectando el Contorno Vial de la Gran Florianópolis a Joinville. El proyecto prevé cinco lotes e inversión total superior a R$ 7 mil millones.
La carretera tendrá tres carriles en cada sentido, velocidad máxima de 120 km/h y estándar de servicio clase 0. Esta clasificación prevé un bajo número de intersecciones y accesos, priorizando el tráfico expreso a lo largo del corredor.
El primer tramo comenzará por Itajaí e involucrará la conexión con Luiz Alves y Navegantes. La elección del lote 4 marca el inicio de la ejecución de un proyecto mayor, planeado para atravesar una de las áreas más concurridas del estado.
El alcalde de Itajaí y presidente de la Asociación de Municipios de la Foz del Río Itajaí, Robson Coelho, dijo que la obra será financiada con recursos propios de Santa Catarina. Destacó los efectos esperados sobre cargas, seguridad, movilidad y empleos.
La administración estatal presenta la VIAMAR como respuesta a la dependencia de la BR-101 en el litoral catarinense. La intención es crear capacidad adicional de circulación en una región marcada por el transporte portuario, desplazamientos municipales y viajes turísticos a lo largo del año.
El anuncio abierto para el lote inicial aún pasará por la recepción y análisis de las propuestas, definición de la ganadora y etapas preparatorias antes del comienzo de las obras. El cronograma de 42 meses se aplicará tras la contratación y el avance del proceso previsto.
La importancia de este tipo de inversión
Este tipo de infraestructura vial es importante porque reduce costos, mejora la circulación de mercancías y aumenta la eficiencia de las empresas. En regiones con puertos, industrias y fuerte movimiento turístico, una nueva conexión puede disminuir filas, retrasos y desperdicios en el transporte.
Cuando los camiones pasan menos tiempo detenidos, las empresas gastan menos en combustible, mantenimiento, horas de trabajo y almacenamiento. Esto ayuda a hacer los productos más competitivos y mejora el flujo de cargas hasta puertos, centros de distribución y mercados consumidores.
Otro efecto está en la atracción de inversiones. Regiones con acceso rápido, seguro y previsible tienden a ser más interesantes para la instalación de fábricas, transportadoras, centros logísticos, comercios y servicios. Durante las obras, también hay demanda por trabajadores, máquinas, materiales y proveedores.
VIAMAR llama la atención por el tamaño, por el costo y por la propuesta de reorganizar la movilidad entre Florianópolis y Joinville. En su evaluación, ¿la nueva carretera podrá reducir la presión sobre la BR-101 y mejorar el transporte de cargas? Deje su opinión en los comentarios.
