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Propuesta Estaba en Análisis por los Acreedores de Sete Brasil, Que Aprobaron la Venta de las Sondas para la Británica Magni Partners
Tras un Intenso Período de Análisis, los acreedores de Sete Brasil aprobaron la propuesta de Magni Partners para la adquisición de las cuatro sondas que están con las obras paralizadas en los astilleros Brasfels, en Angra dos Reis (RJ) y Jurong, en Aracruz (ES).
Cabe recordar que la propuesta de la empresa británica era 54% inferior al valor de evaluación de Sete Brasil, lo que demandó un plazo mayor de análisis por parte de los acreedores, dado que al estar en recuperación judicial, la propuesta necesitaba la aprobación de estos en asamblea.
Sete Brasil estipuló un valor mínimo de US$ 554 millones por las cuatro sondas, siendo que las Semisumergibles Urca y Frade están en Brasfels y los barcos-sonda Arpoador y Guarapari están en el astillero Jurong.
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Más de una década de retrasos: la duplicación del lote 1 de la BR-280, entre São Francisco do Sul y Jaraguá do Sul, tuvo su proyecto aprobado en 2013, sufrió paralizaciones y sigue parada desde 2022, con solo el 36% de los servicios ejecutados
La propuesta de la británica Magni Partners fue de US$ 250 millones por las cuatro unidades y ganó a su única competidora en el certamen, el propio astillero Brasfels, controlado por Keppel, que hizo propuesta solamente por dos sondas, las que están bajo su construcción, US$ 35 millones por la Urca y US$ 15 millones por la Frade. Durante las negociaciones, los acreedores lograron que Magni Partners aumentara la propuesta a US$ 296 millones a cambio de mejores condiciones con los astilleros constructores.
Se comenta que Magni terminará las sondas y luego las venderá confiando en el contrato de alquiler de 10 años con Petrobras a una tasa diaria de US$ 299 mil (cada una). Etesco fue el operador elegido para operar las sondas.
La venta de las unidades representa un pequeño alivio para las arcas de Sete Brasil, dado que las deudas de la compañía ascienden a alrededor de R$ 18 mil millones.
La Caída
La venta de las plataformas forma parte del proceso de recuperación judicial de la compañía y los acreedores de Sete Brasil participantes del proceso son en total 22, incluyendo los astilleros Keppel fels (Brasfels) y Jurong, es decir, 12 accionistas (BTG Pactual, Luce, EIG Global Energy Partners, Lakeshore, Previ, Petros, Funcef, Valia y FI-FGTS, Santander, Bradesco y Petrobras), cinco bancos y cinco astilleros más.
Sete Brasil fue creada en 2010 para explorar el petróleo del pre-sal descubierto años antes. Teniendo en cuenta la alta demanda por perforaciones, la empresa contrató con astilleros nacionales 29 sondas, siendo 28 para atender contratos con Petrobras, con inversiones estimadas en US$ 26,4 mil millones.
A partir de 2015, con la caída del precio del petróleo y las consecuencias de las investigaciones de la operación Lava Jato, los contratos fueron paralizados, los financiamientos interrumpidos y las obras detenidas en los astilleros, causando un inmenso impacto económico y social.
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