Portugués 
Inglés 
Español 
3 min de lectura 
Siemens y Mahle Se Unen Para Fabricar un Cargador Inalámbrico para Autos Eléctricos. La Tecnología Podrá Popularizar Aún Más los Vehículos Electrificados.
La carga inalámbrica será un factor esencial para hacer que los autos eléctricos sean cada vez más populares en el mercado. Por lo tanto, Siemens y Mahle han cerrado un acuerdo para desarrollar nuevos proyectos. Los esfuerzos de las dos empresas gigantes del sector tecnológico se concentran en el desarrollo de un solo estándar para hacer que el cargador inalámbrico para autos eléctricos sea menos complejo y más accesible.
El Sector Global de Autos Eléctricos Se Interesa por el Cargador Inalámbrico
En la práctica, el objetivo de Siemens y Mahle es desarrollar un hardware e infraestructura de carga que haga que ambas partes actúen de manera estandarizada para toda la industria de vehículos. Según Siemens, el cargador inalámbrico es el mercado del futuro y facilitará la vida de los conductores del futuro.
El desarrollo técnico detrás de los sistemas de este tipo de tecnología se coordinará con marcas automotrices y socios de infraestructura para impulsar las operaciones y desarrollar tecnologías a nivel global. En general, el cargador inalámbrico es un aspecto de gran interés para empresas de todo el sector automotriz.
-
Mientras millones conducen todos los días sin saberlo, conductores en EE. UU. y Europa están siendo pagados para transformar cada kilómetro en mapas 3D con una precisión de hasta 5 cm, datos invisibles que alimentan coches autónomos en un mercado global de miles de millones.
-
Ingenieros proponen un cuarto semáforo para cruces – el cambio promete afectar los cruces, las filas y el tiempo de espera.
-
Chevrolet Suburban Z71 desembarca en Brasil con motor V8, visual off-road, suspensión neumática, siete asientos y tamaño colosal, versión rara importada por alrededor de R$ 1,3 millón con lujo y exclusividad.
-
El Chevrolet Onix 1.0 turbo hace 17,7 km por litro en la carretera y se encuentra entre los tres coches más económicos de Brasil en 2026, junto a dos híbridos de Toyota que cuestan mucho más en los concesionarios.
Ya se han desarrollado varios proyectos, incluido el de WiTriCity, que ve a Siemens y Mahle como licenciados y comenzó las pruebas en Corea del Sur debido a una asociación con Hyundai.
Wave, por otro lado, inició un proyecto para un cargador inalámbrico para autobuses eléctricos, mientras que la israelí ElectReon desarrolló, junto a varios socios, la Arena del Futuro en la autopista A35 Brebemi para que los autos puedan recargarse incluso en movimiento.
En cuanto a los autos eléctricos, el IM L7 de Alibaba es el primero, y hasta ahora el único, automóvil eléctrico que tiene carga inalámbrica nativa. El vehículo tiene 540 cv de potencia, promete 1,000 km de autonomía con una carga y está a la venta solo en China.
Las Empresas Comienzan Pruebas para Carga Inalámbrica
A principios de este año, Volvo probó una solución de carga en Suecia que puede permitir estacionar un auto eléctrico y luego conducir con una batería completamente cargada sin ningún cable.
Volvo no es la primera empresa en probar sistemas de carga de autos eléctricos inalámbricos. Además de Siemens, Mahle y Volvo, una empresa llamada Genesis tiene un modelo SUV que puede cargarse sin cable, y BMW ha estado probando la tecnología durante algunos años.
Volvo anunció las pruebas de las estaciones con cargadores inalámbricos en Suecia, con un programa de pruebas programado para durar tres años. Los cargadores inalámbricos serán responsables de proporcionar 40 kW de energía, lo que es casi lo mismo que la mayoría de los cargadores rápidos con cable.
Nuevas Formas de Ampliar la Autonomía
Con el objetivo de aumentar la autonomía de los autos eléctricos, la empresa estadounidense Laser Power System comenzó el desarrollo de un propulsor que utiliza torio, un elemento similar al uranio, en la producción de energía para alimentar el vehículo.
Según el CEO de la empresa, Charles Stevens, con solo un gramo del elemento es posible generar energía equivalente a 28,000 litros de gasolina.
El ejecutivo afirma que 8 gramos serían suficientes para que los autos eléctricos tengan autonomía infinita y los pequeños pedazos de torio se han utilizado para la generación nuclear y están destinados a crear un láser de torio.
Seja o primeiro a reagir!