Subsidiaria de Great Wall Motors inicia producción de baterías con autonomía de 1.000 km para coches eléctricos

Svolt, empresa subsidiaria de Great Wall Motors, anuncia sus planes para el desarrollo de baterías con autonomía de 1.000 km para coches eléctricos ya el próximo año.

Las baterías para coches eléctricos ya han alcanzado un gran nivel en términos de tecnología, sin embargo, aún hay espacio para muchas innovaciones, que no dejan de surgir. La Svolt, una empresa que pertenece a Great Wall Motors (GWM), anunció oficialmente en las últimas semanas su nueva batería, con autonomía de 800 a 1.000 km, respectivamente, que se producirán ya el próximo año.

Nuevas Baterías para Coches Eléctricos Generan Más Autonomía y Son Más Ligeras

Iniciando con la batería que promete más de 800 km de alcance, un número que sorprende, teniendo en cuenta que está hecha a base de litio-hierro-fosfato (LFP), una composición que generalmente tiene una densidad de energía más baja que las baterías tradicionales de litio.

El componente recibió el nombre de “Dragon Armor” y fue revelado el pasado viernes (16) durante el tercer Battery Day en la historia de GWM, un evento que ocurre cada año, donde la empresa hace un balance de las tecnologías desarrolladas y que están a punto de llegar al mercado.

Según el presidente y CEO de la subsidiaria de Great Wall Motors, Yang Hongxin, la nueva batería para coches eléctricos representa una gran evolución en cuanto a rendimiento y seguridad. Técnicamente hablando, fue diseñada integrando tecnologías como celdas de lámina corta, y un nuevo arreglo de elementos internos que permite controlar mejor la temperatura y el flujo de energía durante los ciclos de carga y descarga, además de una reducción en el peso que puede ir de 10 a 20 kg por módulo.

El enfoque está en las celdas NCM, que alcanzan una alta densidad de energía, suficiente para lograr más de 1.000 km de autonomía con solo una carga y tasas de carga ultrarrápidas, de acuerdo con datos de la subsidiaria de GWM.

Empresa de GWM Poné Plan de Expansión en Práctica

En el interin, la empresa presentó una batería de fosfato ferro litio manganeso (LMFP), que también se destaca por su alta densidad de energía y una autonomía estimada de 900 km. Esta configuración prescinde del uso de cobalto, contribuyendo a reducir costos en un 9,5% en comparación con la química NCM.

La nueva tecnología está prevista para entrar en producción en 2024. Los datos oficiales sobre la capacidad aún no han sido divulgados por la empresa, pero considerando los datos presentados se pueden suponer tres opciones, siendo ellas NCM: 150 kWh, LFP: 90 kWh y LMFP: 100 kWh.

Además de las nuevas baterías para coches eléctricos que pueden revolucionar el mercado, la subsidiaria de Great Wall Motors pone en práctica su plan de expansión que incluye la construcción de una fábrica de baterías en territorio alemán. Una unidad con capacidad inicial de 16 GWh que tiene producción prevista para inicios de 2024, y en 2025 será inaugurada una segunda fábrica, también en el mismo país.

GWM Llega a Brasil con Más de 50 Tiendas

La marca de China divulgó su lanzamiento oficial en el país en el mes de noviembre, tras anunciar la construcción de 50 tiendas en el país ya el próximo año. La automotriz ya había revelado que su primer modelo vendido en el mercado nacional será el Haval H6, modelo híbrido que hace hasta 28,7 km/l.

Aunque este nuevo vehículo es el más comentado para estrenar en el país, la marca garantizó que hasta 2025 lanzará 10 coches diferentes en el mercado.

Además del modelo, la GWM venderá las líneas Poer con sus pickups, y Tank, con SUVs off-road de lujo en Brasil. A priori, el nuevo Haval será importado de China, mientras que el primer modelo nacional de la empresa será una pickup híbrida flex de la línea Poer.