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Cruce de Vida Silvestre sobre Carretera de 10 Carriles Comienza a Ser Construido. Estructura Usará 1.560 Toneladas de Suelo y Será la Mayor de Su Tipo en el Planeta
En la mañana del lunes, una etapa importante comenzó a transformar un sueño de conservación en realidad. Equipos de trabajadores iniciaron la colocación de suelo para el Cruce de Vida Silvestre Wallis Annenberg, un proyecto que promete ser el mayor cruce de vida silvestre del mundo.
El trabajo comenzó entre las 7 a.m. y las 10 a.m., marcando el inicio de un proceso que creará un nuevo hábitat de casi 1 acre. El área servirá para el cruce seguro de animales como pumas, ciervos y linces. Ellos podrán cruzar la transitada carretera 101, en California, sin el riesgo de atropellos.
El cruce abarcará 10 carriles de carretera. Será necesario el uso de aproximadamente 4.500 metros cúbicos de suelo, equivalentes a cerca de 1.560 toneladas. Se prevé que esta etapa dure algunas semanas.
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La construcción del puente comenzó en el Día de la Tierra de 2022, con plazo de finalización en 2026. Cuando esté listo, será el mayor de su tipo en el planeta. Además, debería convertirse en un referente en proyectos de protección de la vida silvestre en áreas urbanas, según la National Wildlife Federation (NWF).
Colaboración entre Especialistas Marca el Proyecto
Este avance es resultado de una gran colaboración entre profesionales de diferentes áreas. Participaron científicos del suelo, biólogos, ingenieros y micólogos. Ellos seleccionaron cuidadosamente el suelo y los hongos que se usarán para hacer el ambiente ideal para las especies que vivirán allí.
A partir de mayo, comenzará una nueva fase de las obras. Se prevé la plantación de alrededor de 5.000 plantas nativas. Esta vegetación será esencial para crear un ecosistema sostenible.
La meta es atender las necesidades de diversas especies, como pumas, linces, ciervos, conejos del desierto, murciélagos, aves y mariposas monarca.
La NWF informó que la mayoría de estas plantas estará compuesta por variedades de salvia costera nativas de las Montañas de Santa Mónica.
El cruce forma parte de un proyecto más grande, que busca restaurar 12 acres de áreas naturales. En total, la recuperación incluirá 50.000 plantas nativas, entre árboles, arbustos y flores perennes.
Vivero Colecta Más de 1 Millón de Semillas Nativas
En los últimos tres años, un equipo dedicado al vivero del proyecto ha recolectado más de 1,1 millón de semillas. Las semillas provienen de más de 50 especies diferentes, todas nativas de las Montañas de Santa Mónica. Este trabajo fue esencial para garantizar que la vegetación utilizada sea compatible con el ecosistema local.
Además de recolectar semillas, el vivero también ha estado cultivando varias especies de plantas. Entre ellas se encuentran robles de la costa, robles del valle, toyons, ceanothus, trigo sarraceno de California, penstemon y diferentes tipos de salvia. Todas estas plantas se utilizarán para componer el escenario del nuevo cruce.
La vegetación nativa tendrá aún otro papel importante. Se espera que ayude a reducir los riesgos de incendios forestales en la región. Para ello, se instalará un sistema de riego y aspersión. Este fue planeado para garantizar la supervivencia de las plantas incluso en condiciones climáticas adversas.
Cruce Une Urbanismo y Conservación Ambiental
El vivero responsable del cultivo de las plantas es operado por Rock Design Associates. Cuentan con el apoyo de varias instituciones. Entre ellas están el Santa Monica Mountains Fund, el National Park Service, Caltrans y la Mountains Recreation and Conservation Authority.
El Cruce de Vida Silvestre Wallis Annenberg no es solo un puente. Representa un esfuerzo conjunto para permitir la convivencia entre áreas urbanas y la naturaleza. En medio de ciudades en constante expansión, demuestra que es posible crear soluciones sostenibles.
Mientras el suelo comienza a cubrir la estructura del cruce silvestre, también crece la esperanza de que este proyecto abra camino a nuevas iniciativas similares en otras partes del mundo.
Con información de Interesting Engineering.
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