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El CMT Paulo Roberto Carvalho que estaba en el barco João Candido. Los trabajadores de Transpetro ya venían preocupándose por la situación desde hace algunos meses
Uno de los mayores temores de los trabajadores de Transpetro sobre el covid-19, según lo que el CPG ha divulgado desde hace algún tiempo, es la cuestión de la seguridad a bordo de los barcos de la subsidiaria en relación a la tasa de transmisión del virus y las medidas para evitarlo.
Desafortunadamente, el pasado 16 de noviembre, el CMT Paulo Roberto Carvalho falleció. Estaba asignado al barco João Candido cuando fue contaminado por el virus. Justo abajo, se hizo un video en su homenaje en el barco Dragão do Mar en forma de APITO LONGO, consulta:
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la quiebra histórica de Centauro impacta el mercado y la empresa centenaria pone más de 500 mil productos, máquinas y una estructura completa en subasta online
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Com mais de 300 milhões de toneladas de cinza de carvão produzidas por ano e lagoas de rejeito que ocupam cerca de 113 milhões de m², área equivalente a mais de 15 mil campos de futebol, a Índia acumula um dos maiores volumes de resíduos de termelétricas do planeta
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Con 62 millones de toneladas de desechos electrónicos generados en solo un año y metales valorados en 91 mil millones de dólares escondidos dentro de teléfonos móviles, computadoras y cables desechados, refinerías especializadas están transformando chatarra digital en oro, cobre y tierras raras en una nueva forma de minería urbana.
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Con más de 4,4 mil millones de toneladas acumuladas en lagunas industriales alrededor del mundo y cerca de 160 millones de toneladas nuevas producidas cada año, la lama roja de la industria del aluminio se ha convertido en uno de los mayores depósitos de residuos cáusticos del planeta; en 2010, 1 millón de m³ rompió una represa en Hungría e inundó dos ciudades.
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Según Transpetro en notas anteriores, todas las medidas de seguridad a bordo de sus unidades marítimas se están tomando, junto con los organismos estatales de salud de vigilancia sanitaria.
Los empleados informan que los trabajadores de empresas subcontratadas no hacen cuarentena antes de embarcar en los barcos, ni se realizan pruebas de detección del covid-19.
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