Volkswagen Brasilia, ícono de los hatch en Brasil, tuvo una trayectoria notable desde su lanzamiento en los años 70 hasta su cierre en los años 80. Hoy exploramos la historia de este vehículo que combinó diseño, practicidad y una robustez heredada del legendario Beetle. .

Lanzado en 1973, Volkswagen Brasilia fue una respuesta del fabricante de automóviles alemán a desafíos crecientes del mercado automotriz brasileño. Diseñado para ser compacto, económico y práctico, el Brasilia fue desarrollado bajo la dirección del entonces presidente de Volkswagen en Brasil, quien pretendía crear un digno sucesor del Beetle.

Con un diseño moderno para la época, el Brasilia se destacó por sus líneas armoniosas y su frontal en forma de cuña con cuatro faros circulares. Su configuración ofrecía un excelente espacio interno y dos baúles que en conjunto sumaban 339 litros, característica que maximizaba su practicidad para uso familiar. A pesar de sus dimensiones compactas, el modelo podía albergar cómodamente a cinco adultos, una hazaña notable para un automóvil de su tamaño.

Equipado con un motor 1600 refrigerado por aire, similar al del Volkswagen Beetle

El Volkswagen Brasilia estaba equipado con un motor bóxer de 1.6 litros refrigerado por aire, característico de los modelos Volkswagen de esa época, como el Beetle y la Kombi. Este motor, conocido por su durabilidad y bajo mantenimiento, tenía una configuración de cuatro cilindros opuestos horizontalmente, lo que contribuía a un centro de gravedad más bajo y una mejor distribución del peso, ofreciendo así una conducción más estable.

Este motor era capaz de producir 60 caballos de fuerza y ​​12 kgf.m de torque a 3.000 RPM, brindando un desempeño considerado adecuado para las necesidades diarias de la época. El Brasilia también contaba con una versión de doble carburación, que aumentaba su potencia a 65 caballos, mejorando las prestaciones sin comprometer significativamente las prestaciones. consumo de combustible.

El motor bóxer también era conocido por su sonido distintivo y su facilidad de mantenimiento, con una configuración que permitía un fácil acceso a los componentes clave. Este tipo de motor contribuyó al éxito de Brasilia en el mercado brasileño, ofreciendo una combinación equilibrada de confiabilidad, eficiencia y costo-beneficio, elementos muy valorados por los consumidores de la época.

Además, la configuración enfriada por aire eliminó la necesidad de un sistema de radiadores, lo que redujo la complejidad y el potencial de sobrecalentamiento, lo que fue particularmente ventajoso en las variadas condiciones climáticas de Brasil. Esta característica convirtió al motor Brasilia en una opción robusta para las carreteras brasileñas, a menudo marcadas por altas temperaturas y terrenos desafiantes.

A pesar del éxito inicial, la trayectoria de Brasilia fue interrumpida en 1982

A pesar del éxito inicial, la trayectoria de Volkswagen Brasilia se vio interrumpida en 1982, principalmente debido a la intensa competencia interna con el Volkswagen Gol, un modelo más nuevo y moderno, que comenzó a dominar las preferencias del mercado. Gol ofreció características actualizadas que satisfacían mejor las nuevas demandas de los consumidores, que gradualmente marginaron a Brasilia del mercado.

Volkswagen Brasilia dejó una huella imborrable en la industria automotriz brasileña

Volkswagen Brasilia no sólo dejó un marca indeleble en la industria automóvil brasileño y en el corazón de muchos de sus propietarios. Ejemplifica una era de innovación y adaptación de Volkswagen al mercado brasileño, e incluso después de que terminó su producción, sigue siendo un símbolo querido de una era importante en la historia automotriz del país.