Portugués 
Inglés 
Español 
3 min de lectura 
0 comentarios 
La Crisis En El Mercado De Vehículos Eléctricos Ya Afecta Hasta A Las Rentadoras Y Hasta Empresas Como Localiza Y Movida Han Repensado Sus Adquisiciones
Las rentadoras de vehículos, que tradicionalmente mueven una parte significativa de las ventas de automóviles de las fabricantes, están retrocediendo en la compra de automóviles eléctricos. Con 4,3 mil vehículos eléctricos y 6,8 mil híbridos en las flotas, los números, aunque expresivos, representan menos del 1% del total de vehículos, según Paulo Miguel Junior, vicepresidente de la Asociación Brasileña de Rentadoras de Automóviles (Abla), de acuerdo con el sitio Seu Dinheiro.
El gigante Localiza, por ejemplo, cerró 2023 con solo 2,7 mil eléctricos e híbridos en una flota de más de 631 mil vehículos. La desvalorización acelerada de estos modelos ha llevado a las rentadoras a repensar sus adquisiciones, con muchos coches siendo revendidos a precios muy por debajo de lo esperado, registrando depreciaciones que varían entre el 40% y el 45%.
Desvalorización E Impacto De Las Marcas Chinas
La desvalorización de los coches eléctricos comprados anteriormente por las rentadoras es, en gran parte, atribuida a la entrada de marcas chinas en el mercado, como BYD y GWM, que ofrecieron vehículos con tecnologías más avanzadas a precios más competitivos. Esto obligó a las fabricantes tradicionales a reducir sus precios, impactando a quienes habían adquirido los modelos más caros.
-
Hyundai Creta 2029 se deja ver en nuevas fotos espía con un diseño totalmente renovado, un interior digital más moderno, una central multimedia más grande, un asiento del pasajero más cómodo y la electrificación finalmente en el radar.
-
Fin de una era: Volkswagen deberá finalizar la producción de una de las últimas herederas del Gol en Brasil después de más de 40 años y más de 1,6 millones de unidades vendidas
-
Renault Kwid: El coche más barato de Brasil se convierte en un dolor de cabeza en el taller, tiene el motor desmontado y demuestra que el mantenimiento atrasado puede salir mucho más caro de lo que mucha gente imagina
-
Avelloz salió del Nordeste para convertirse en la 5ª marca que más matricula motocicletas en Brasil, superó 130 mil unidades vendidas y ahora apunta a la expansión en el Sur y Sudeste con nuevos modelos, red nacional y apuesta por el segmento de entrada popular.
Movida, una de las pioneras en la compra de eléctricos, adquirió cerca de 600 unidades de modelos como Nissan Leaf, Renault Zoe, Fiat 500e y BMW i3 a partir de 2021. Sin embargo, en menos de dos años, buena parte de esta flota quedó atrapada en los patios, esperando compradores. Muchos de estos vehículos fueron vendidos con descuentos de hasta el 40% respecto a la tabla Fipe.
Esta situación llevó a Movida a suspender la compra de un lote de 250 BYD Tan, prevista para 2022. Aunque la empresa no ha comentado oficialmente, la suspensión ilustra la precaución de las rentadoras en seguir apostando por la electrificación.
Cenário Global Desfavorable: Tesla También Sufre En EUA
El escenario es aún peor fuera de Brasil. Hertz, una de las mayores rentadoras de Estados Unidos, desistió de adquirir 100 mil vehículos de Tesla en 2023, citando la rápida desvalorización de los seminuevos como el principal motivo para la decisión.
A pesar de esto, el presidente de Fenauto, Enilson Sales, destaca que las ventas de vehículos electrificados (híbridos y eléctricos) aumentaron 90% en Brasil entre enero y julio, sumando 33 mil unidades. Sin embargo, alerta que, a pesar de este crecimiento, el mercado sigue siendo un nicho, y el ritmo de ventas no se compara al de los vehículos a combustión, que vendieron un 9% más en el mismo período, con un total de 8,8 millones de unidades comercializadas.
Los Consumidores Sufren En La Reventa
Los consumidores también han enfrentado dificultades en la reventa de sus vehículos eléctricos. Maurício de Barros, empresario de São Paulo, decidió vender su Peugeot e-208 tras dos años y medio de uso y 54 mil km recorridos. Comprado por R$ 249 mil, no recibió ninguna propuesta en las plataformas de venta en cuatro meses y, eventualmente, entregó el coche a una concesionaria por solo R$ 100 mil, para cambiarlo por otro eléctrico.
Barros, que considera la experiencia un «golpe», reconoce que pagó el precio por ser uno de los primeros en adoptar un automóvil 100% eléctrico. Aun así, optó por seguir invirtiendo en vehículos electrificados, adquiriendo un BYD Yuan Plus, que ofrece mayor autonomía y más tecnología por un valor más accesible, gracias a un descuento ofrecido por la marca.
¡Sé la primera persona en reaccionar!