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Los conductores que transitan por la carretera están indignados con las largas filas en los peajes, atribuidas a la escasez de atendientes. Eixo SP, la concesionaria responsable, anunció la implementación de cabinas de autoatención con pago por aproximación en un esfuerzo por solucionar el problema y mejorar la fluidez del tráfico.
La rutina de quienes transitan por la carretera Comandante João Ribeiro de Barros (SP-294) se ha visto marcada por desafíos que van más allá del tráfico habitual.
Recientemente, una nueva queja ha ganado protagonismo entre los conductores que utilizan el tramo entre Garça y Marília: la escasez de atendientes en las plazas de peaje, resultando en largas filas y retrasos indeseados.
El problema no es reciente, pero la situación se ha agravado con la reducción del número de cabinas operativas.
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Muchos conductores informan que necesitan esperar más de 30 minutos para poder pasar por el peaje, incluso en los horarios de menor movimiento.
Para aquellos que utilizan la carretera a diario, los retrasos representan un trastorno significativo, afectando desde compromisos profesionales hasta desplazamientos personales.
Indignación de los conductores
Lúcio Alexandre, un conductor frecuente de esta carretera, expresó su insatisfacción en las redes sociales.
«Esto ya debería haberse solucionado hace mucho tiempo. Es un desacato. Solo funciona una torniquete de un lado y una del otro», dijo.
Según él, «al principio, había bastante personal, pero ahora han hecho esta farsa».
«Aparte de pagar una barbaridad por el peaje, todavía tenemos que enfrentar esto. Perdemos más de media hora para pasar por el torniquete. Hasta que alguien pierde la paciencia y pasa de una vez, torniquete y todo. Es lo que va a acabar pasando», afirmó.
Las quejas se han multiplicado en grupos de conductores y en las redes sociales. Muchos destacan que, además del alto costo de la tarifa, el servicio prestado por las concesionarias ha dejado mucho que desear.
La falta de información sobre la razón de la reducción de atendientes también genera incomodidad.
Respuesta de la concesionaria
La concesionaria responsable de la administración de la carretera, Eixo SP, afirmó que el número de cabinas en operación corresponde al volumen de tráfico y a los criterios de atención establecidos por la Agencia de Transporte del Estado de São Paulo (Artesp).
Según la empresa, se están implementando medidas para mejorar el flujo y reducir el tiempo de espera de los conductores.
Una de estas iniciativas es la implantación de cabinas de autoatención, que permitirán el pago por aproximación con tarjeta de débito.
De acuerdo con Eixo SP, esta solución busca «agilizar el proceso y ofrecer una opción más a los conductores».
Iniciativas para mejorar la atención
Además de las cabinas de autoatención, la concesionaria destaca otros beneficios para quienes utilizan la carretera con frecuencia.
Los conductores que optan por el pago automático con tags reciben un descuento del 5% en la tarifa.
También se aplican descuentos progresivos a partir del segundo paso por la misma plaza, en el mismo sentido y dentro de un mismo mes.
No obstante, muchos conductores argumentan que estas medidas no son suficientes.
Usuarios de aplicaciones de transporte y camioneros señalan que la implementación de cabinas automáticas no resuelve la situación de los vehículos de mayor porte, que requieren atención presencial.
«No todos pueden usar un tag o una tarjeta. Hay muchos conductores que pagan en efectivo. Necesitamos personal en las cabinas», comentó un camionero en un grupo de discusión en línea.
Impacto económico y en la movilidad
El problema de las filas en los peajes también genera impactos económicos. Empresas de logística reportan pérdidas debido al aumento en el tiempo de desplazamiento de las cargas.
Además, conductores de aplicaciones y taxistas se quejan de la pérdida de clientes que evitan trayectos con peajes congestionados.
Investigadores en el área de transporte destacan que la modernización de las plazas de peaje es un camino necesario, pero subrayan que la transición debe hacerse de manera planificada para evitar inconvenientes a los usuarios.
«La digitalización del pago es positiva, pero debe ir acompañada de alternativas para quienes no tienen acceso a estas tecnologías», afirmó un especialista del sector.
Para los especialistas, la situación en las plazas de peaje de la SP-294 evidencia el desafío de equilibrar la recaudación y la calidad de los servicios prestados.
Mientras la concesionaria Eixo SP apuesta por nuevas tecnologías, los conductores exigen soluciones más eficaces e inclusivas.
Con las filas persistiendo y el descontento aumentando, queda por ver si las medidas anunciadas serán suficientes para aliviar la insatisfacción y garantizar un viaje más tranquilo para quienes dependen a diario de esta carretera.
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