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Nuevos radares y reductores de velocidad comenzaron a operar en 15 puntos de las rodovías administradas por los Caminos de la Sierra Gaucha (CSG). Las instalaciones buscan aumentar la seguridad vial y reducir accidentes. Los conductores deben estar atentos a los nuevos límites de velocidad, que varían entre 40 km/h y 60 km/h, según la señalización local.
La seguridad en las rodovías es una preocupación constante para autoridades y conductores. Recientemente, se adoptaron medidas significativas para monitorear y controlar el tráfico en importantes vías de Rio Grande do Sul.
A partir de este mes de febrero, 25 nuevos radares y reductores de velocidad entraron en operación en 15 puntos estratégicos de las rodovías administradas por los Caminos de la Sierra Gaucha (CSG).
Estos equipos fueron instalados en las rodovías ERS-122, RSC-453, ERS-240, RSC-287 y BR-470, con límites de velocidad que varían entre 40 km/h y 60 km/h, según la señalización local.
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Lugares de instalación de los nuevos equipos
Los puntos de instalación fueron definidos tras dos meses de estudios realizados por el equipo técnico del Programa de Reducción de Accidentes de la CSG.
La ERS-122 es la rodovía con mayor cobertura, contando con 10 lugares monitoreados. Otros cinco puntos están distribuidos en las rodovías RSC-453, ERS-240, RSC-287 y BR-470, totalizando 25 equipos entre radares y reductores de velocidad.
Funcionamiento y fiscalización
Los tramos que recibieron los nuevos equipos fueron debidamente señalizados, obedeciendo a las normas de tránsito vigentes.
La emisión de multas por exceso de velocidad es responsabilidad del Departamento Autónomo de Caminos (Daer/RS), y el valor recaudado es destinado al Gobierno del Estado de Rio Grande do Sul.
Opinión de las autoridades
Ricardo Peres, director-presidente de la CSG, destacó que los instrumentos de control de velocidad surgen como alternativa para la reducción de accidentes en lugares de mayor incidencia.
Él afirmó que, además de la evaluación técnica, se escucharon instituciones de seguridad y la comunidad para la definición de los lugares de mayor urgencia.
Inicialmente, estaban previstas instalaciones en 10 puntos, pero, tras el período de pruebas, se identificó la necesidad de añadir cinco puntos más, ampliando la seguridad.
Sandro Wagner Vaz dos Santos, director de Operación Vial del Daer/RS, añadió que los nuevos controladores de velocidad instalados por la concesionaria, junto con los ya existentes, proporcionarán un aumento significativo en la seguridad de las rodovías, ayudando a frenar el exceso de velocidad practicado por algunos conductores.
Él resaltó que el Daer está preparado para procesar los autos de infracción generados, garantizando rodovías más seguras para todos.
Detalle de los puntos monitoreados en la rodovia
La ERS-240, en el kilómetro 7, en ambos sentidos, recibió dos reductores de velocidad con límite de 60 km/h. En la ERS-287, en el kilómetro 1, también en ambos sentidos, se instalaron dos reductores con límite de 40 km/h.
La BR-470, en el kilómetro 226,2, cuenta con dos radares en ambos sentidos, con límite de 60 km/h. La RSC-453, en los kilómetros 107 y 117, recibió, respectivamente, dos reductores y dos radares, ambos en ambos sentidos, con límites de 50 km/h y 60 km/h.
La ERS-122 tuvo varios puntos monitoreados, incluyendo los kilómetros 10,8, 46,1, 46,7, 50,5, 55,6, 72,1, 85,5, 92, 107,9 y 136,2, con diferentes combinaciones de radares y reductores, y límites variando entre 40 km/h y 60 km/h.
Sobre la concesión de la CSG
La CSG es responsable por la administración y mantenimiento de 271,5 km de rodovías, incluyendo la totalidad de la ERS-122, ERS-446 y ERS-240, además de tramos de la RSC-453, BR-470 y RSC-287.
Estas rodovías abarcan municipios como Antônio Prado, Bento Gonçalves, Bom Princípio, Campestre da Serra, Capela de Santana, Carlos Barbosa, Caxias do Sul, Farroupilha, Flores da Cunha, Garibaldi, Ipê, Montenegro, Portão, São Leopoldo, São Sebastião do Caí, São Vendelino, Triunfo y Vacaria.
El contrato de concesión, iniciado en febrero de 2023, tiene duración de 30 años y prevé inversiones superiores a R$ 4,6 mil millones, incluyendo obras de duplicación, implantación de terceras vías, ampliación de la seguridad vial y señalización, atención 24 horas, mantenimiento, entre otras acciones.
Reacciones de la comunidad con los radares en la rodovia
Antes de la activación de los nuevos equipos, los residentes de las áreas cercanas apoyaron la iniciativa, debido a la alta incidencia de accidentes en esos tramos.
Sin embargo, tras el inicio de la operación, surgieron algunas quejas relacionadas con la señalización.
Por ejemplo, en ciertos puntos, hay una proximidad entre placas que indican límites de velocidad diferentes, lo que puede confundir a los conductores.
La CSG fue cuestionada sobre esta situación, pero aún no se ha manifestado.
Fiscalización electrónica en Rio Grande do Sul
La fiscalización electrónica, conocida popularmente como «pardales», es una estrategia ampliamente utilizada en el estado para monitorear y controlar la velocidad en las rodovías.
Estos dispositivos poseen sensores instalados en el pavimento y están programados para captar a los conductores que exceden el límite de velocidad establecido en el tramo.
El programa de monitoreo electrónico cuenta con diversas franjas fiscalizadas por pardales en varias rodovías de Rio Grande do Sul.
La señalización clara y coherente es fundamental para garantizar la eficacia de la fiscalización electrónica y la seguridad de los conductores.
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